Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

kavics

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.510
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by kavics

  1. mindenkinek problémamentes a orsája, vagy miez a lapítás? :unsure: én most vagyok túl kerékcsapágy cserén (93e km) tovább is bírhatta vóna :S igaz részletfizetéssel jött így is le... és még mindig rakoncátlankodik a futóműben....
  2. ez a megaLOL a srác azt állította, hogy 80 le fele van... mindenkinek szíves figyelmébe ajánlom a CS-s oldalát :unsure::D:D::wacko::D:D:D
  3. a combóban voltál 1-2g kb utána én sem emléxem semmire :unsure:
  4. hazaértünk egyben mi is, a képeket majd hamarosan feltölöm. :unsure: akinek van a medence partyról képe ne tartsa magában :wacko: :lol: :lol:
  5. jogdíjat nem szedsz ? :wacko: abból könnyen meglenne már az rs4 :lol:
  6. lassan én leszek az önjelölt időjós.... itt fél órája szakad az eső széllel keverve :S szokásos 20-i idő......
  7. ######a, úgyis holnap akartam visszamenni :):P:P:P de legalább nem kell fújni a vitorlát
  8. a kedvencem az volt amikor az IGO franciaország határán beháborodott B) navigáció onnantól gyakorlatilag semmi nem volt... a párizsi forgalomról haverom tudna mesélni, TK-ra vágott egy 1200kilóméteres ötös golfot cobra 11 sztájlingban, kövzetlenül párizs elött.... (nem ő volt a hibás, és kapott rögtön másik autót a sixttől)
  9. én nem políroztatnám telibe a felnit, így is nagyon szép :) igazából - szerintem- az a6-a8 stílusú felnik mutatnak szépen fullpolírral
  10. részemről az exidére szavaznék. a delphi nagyon hamar tönkrement a másik kocsiban. a többivel nincsen különösebb tapasztalatom.
  11. tunnnning puntó sajnos naponta látom ezt a borzalmat... ha valakinek van pár fölös perce érdemes elolvasni a kommenteket :rolleyes:
  12. merre??? megyek hátha hozzámvágnak egyet... <_<
  13. én is ugyanezen a véleményen voltam, amíg felvilágosított, hogy 60e ért vett egy komplett 8V vectrát, és az volt a donor, szóval még így turbósítva is olcsóbban jött ki mint pl. egy LET-tel
  14. ez jó kérdés, ennyire nem vagyok jól informálva, de megkérdezem a sráctól és beírom majd :rolleyes: a dugattyúk maradtak az eredetiek, a motor most már a második ha jól rémlik, a turbó se az első a kocsin. a vezérlést többször kellett módosítani, és a hengerfejtömítés is speckó. "átalakított hengerfej,Csökkentett kompresszió,acél hengerfely tömítés, 12.9-es hengrfely csavar,Renault master intercooler" (from carstyling: CS link
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.