Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
:lol:
-
Minek? A lenyomott pedál és a felengedett pedál közötti eltérésnek 125-132 mm között kell lennie. ( a könyv szerint) Keresni kell egy stabil pontot, megmérni, és beállítani....ennyi!
-
Mit linkelgessek? Az oldal tetején van egy szép piros felirat: Bármilyen kérdés előtt olvass bele a GYIK topikba! Ha valaki arra sem hajlandó, hogy legalább beleolvasson..... :lol: Nagyon elku....lt az "F"-es részleg. Hemzseg a képpel idézésekkel, típusidegen autók fotóival, ami ráadásul sok, és nagyobb is, mint amit a szabályzat megenged.....merre járnak mostanában a modik? Még, hogy mi járunk másik topicba offolni :lol: Dáwid!!!!! Itt az ideje, hogy tegyél valamit!!!!! :D :D ;)
-
Már nem azért, de a GYiK topicban ott van mindkét lehetséges verzió komplett bekötése, gyakorlatilag vezetékszínekre lebontva, kapcsolási rajzzal együtt..... :lol:
-
Még mindig nem egyről beszélünk. A riasztód rajza szerint a centrál vezérlő kimeneti reléinek mindhárom kivezetése ki van vezetve. Egyik relén a fehér a közös (com1), a sárga a záró (NO1) és a narancs a bontó (NC1) érintkezők. A másikon ugyanezek a színek fekete csíkkal. Végülis a funkció szempontjából lényegtelen, hogy ha megcseréled a záró érintkezőt, és a közöst, feltéve, ha a bontóra nem kötsz vezetéket (ugye a narancs, narancs-feketére nincs rákötve semmi sem?). Viszont azt nem értem mivel kapcsolgatod őket? A fekete-sárga, és a sárga színű vezetéknek valahol a testre kéne csatlakoznia. :) A gyári központi vezérléséhez testet kell kapcsolni a vezérlő le-fel bemeneteihez! Most akkor milyen potenciálon vannak a sárga, sárga-fekete vezetékek? Mire vannak kötve? A +12V-ot messzire kerüld el, mert zárlatot csinálsz kapcsolgatáskor!!!
-
Nincs mit! Örülök, hogy sikerült megcsinálni! :)
-
Igazából nincs jelentősége, mert a gyári kp zár-nál, ha a megfelelő helyen van vezérelve úgyis átvált testre a bemenete, nem közvetlen a motorokat hajtja, csak jelet ad a vezérlőnek. Az első motorban levő mikrokapcsoló is azt csinálja. :) Inkább akkor van gáz, ha valamiért visszanyit. Olyankor megvadulhat.......
-
Na várjál, nekem valami nem stimmel. A rajzod szerint a kp vezérlésnél a fehér, és a fekete-fehér a közös szál. Ezeket kell rákötni testre (barna vezeték, vagy a kaszni valahol) A sárgát, és a sárga-fehéret meg az autó barna-fehér, barna-piros madzagjaira. Egyiket az egyikre, másikat a másikra. Ott nincs semmi ami miatt kimehet a bizti..... :)
-
Nem kéne odakötni a +-t. Az a láb üresen van nekem is. Mérj rá, de sztem a piros lesz a fix + Tanítsd újra az elektronikát
-
Nem műanyag, gumi. Átböktem egy csavarhúzót a helyén, és utánatoltam a madzagot :)
-
Ezek alapján valóban nem tudja, de az aux sem jó a célnak, mert vagy túl rövid, vagy túl hosszú az ideje. Sztem építs egy relémodult, és hajtsd a centrál motor vezetékeiről, esetleg egy diódán keresztül hosszú időre állított centrálvezérlésről
-
Ezt vajon miféle cakember javította: A corsa bal hátsó ajtaján találtam, kilincsjavításnál. Mit cserélhettek? Ablakemelőt? :)
-
Valamennyi igazság van benne. Nekem az 1.8-ason sokat vacakolt az ABS. Akksi csere után elmúlt a gond. Légzsákról nem tudok nyilatkozni, az nem volt még, de minek az nekem? Kemény vagyok, férfiként halok meg :D
-
Szerinted??? :D
-
:D :lol: ;)
-
Mivel amúgy is ki kell pakolnod az utasteret, így lehet egyszerűbb lenne.. Nem mindegy, hogy a rozsda mellé próbálsz faragni valami fix pontot, vagy vágsz egy nagyot, és teszel helyette jobbat. Utóbbi nekem szimpibb :)
-
Nálad lesz mit pótolgatni...... :)
-
:D szívesen kihagytam volna a látványt, főleg, hogy szanaszét kellett szednem az utastérben a borítást. Nem akartam összeégetni, meg az autót kigyújtani sem. Egy vacak 5 centis heftért dolgoztam vagy másfél órát...... :D
-
Hmm...valahonnan ismerős a kép, de nekem ennyire nem volt még kinyílva. Viszonylag gyorsan orvosoltam a problémát
-
Jó az, ha elektromos, de valahogy nekem se hiányzik. Talán inkább csak a fűtés, az nagyon hasznos volt. Állítgatni én se nagyon szoktam.
