Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
A hézag még csak elmenne, de ha jól látom a tanksapi ajtónál elindult a jellemző folyamat. Én is inkább Tápi autóját választanám, ez kicsit fapados. Netán megveszed, majd néhány hónap/év alatt belepakolgatod az extrákat (motoros ablak, tükör......stb) a végén annyiba lesz, mintha a másik jól felszereltet vetted volna meg.
-
:) ..... annyi erővel tekerhetek pár menet szigszalagot is a 17-es fenire. Nem sokkal lesz vékonyabb :D Mivel asszony használja szervó nélkül, inkább maradok a váltóméretnél :D
-
:D Az nem gyó.....így is sokat csal a corsa órája, nem akarom tovább rontani. :)
-
Én viszont tudnék mit kezdeni 4 jó állapotú 165/65 R14-el, esetleg 175/60-nal :D
-
175/65 R14 van most rajta, de mivel cégautó szoros km elszámolással, így csak újat vesz a számla miatt.
-
Szerencsére nem ökör a főnököm, Ő is látja a problémát, csak pont olyankor korlátozottak a lehetőségek, amikor átállás van. Tapasztalataim alapján sajnos nekem kell segíteni, hogy új gumikat kapjon a vas. Tartok tőle, hogy ha egyszer ezek lekerülnek a felniről szét is hullanak. Azért minden tiszteletem a Good Year gumiknak. 8 év, 60.000 km után még tartják magukat. Egyik sem szálszakadásos, nincsenek félrekopva.......ha nem lennének felkeményedve...... :D Lehetőleg olyat, ami nem nekem kerül pénzbe :)
-
Úgy nem tehetem tönkre, hogy látszódjon a szándékosság, mert fizukor levonja az árát. Lesz következő szezonra új, csak levételkor kell figyelni, hogy véletlenül se lehessen visszarakni őket :D
-
Amíg nem kaptam télre téli szettet, szépen ráírtam minden nap a menetlevélre, hogy a gumik állapota miatt nem vállalok felelősséget a kocsi állapotáért. Le se lett tojva a problémám. Aztán egyik reggel a főnöknek kellett mennie egy kört vele, hogy a kollega ki tudjon állni a garázsból, és majdnem odacsapta egy parkoló autóhoz, pedig csak 200 métert ment vele. Másnap kaptam téli gumikat rá. Nem lehet másképp kicsikarni.....ez van. :D
-
Na ez az! A céges 206-on 2003-as gumik vannak, ezeken jött ki a gyárból. Szemre a profil még jó, de annyira fel vannak keményedve, hogy a legkisebb kanyarban is nyikorognak. Utolsó szezonjukat futják, téli átálláskor flexxel fogom leszedni őket, nehogy a főnök tavasszal visszarakassa. :)
-
A gyári kp zárnál a barna-piros, barna-fehér vezetékek egyikére kell testet kapcsolni a nyitáshoz, záráshoz. ( a sorrend nem biztos) Elvileg a rákapcsolás után a jelszintje negatívra vált, tehát tök mindegy neki, hogy milyen hosszú ideig kapja a jelet. Valamit nem jól kötöttél. Sztem kár kínlódnod az idő átállítással, mert a 3 és fél másodperc amúgy is kevés a teljes felhúzáshoz. A motorok csak addig mennek, amíg kapják a negatív jelet, nem elég nekik egy hosszabb impulzus. A biztonságos idő kb 8 másodperc. Ez télen-nyáron elég. Én csináltam egy késleltető modult a felhúzáshoz, nem kell megijedni nem bonyolult. 1 dióda, meg egy nagyobb kondi kell a relé tekercsére. Rákötöttem a kp zár motor vezetékére polaritás helyesen. Mikor lezár a kp meghúz a relé, és úgy marad kb 12 mp-ig. Elejt amikor kisül a kondi. Lehetne bonyolultabb is mondjuk egy 555-ös ic-vel, de minek. Amit kell bőven tudja. A riasztódon meg vagy fogalmuk sincs, hogy mit adnak el, vagy csak simán nem értenek hozzá. Mi a frásznak írják oda, hogy "komfortzár vezérlés", ha nem is tudja. Azért feltehetnéd azt a bekötési rajzot, hátha kiokoskodunk belőle valamit......
-
Azért azt nézd meg tud-e egyáltalán angolul a BC-d. A számok alapján tájékozódhatsz: itt egy lista róla. Nézd meg a matricán a számokat :)
-
Én múlt héten javítottam a corsáét így, de nem mertem leírni...... :) Mondjuk én nem magamtól jöttem rá. Odahozta a kutya anyós csipeszét, amit szétrágott. Pont akkor nézegettem mivel lehetne helyettesíteni a kettétört rugót, mikor megláttam a földön :D
-
Ezt megerősítem. Nekem most van benne metabond, és 6000 km alatt kb. 5 decit öntöttem utána. Catrolból bekajált +2 litert a periódus végére. A corsánkban is meta van, meg az is lesz ezentúl.
-
Hmm, a leírásban pedig írja a komfortzárás vezérlést..... Töltsd fel a képet valamelyik képmegosztóra (pl. ide )és a linket tedd be a hsz-be.
-
Jobb lenne a riasztó komfortzárás kimenetét használnod erre a célra, mert a kp zár nem biztos, hogy szereti a hosszú jeleket. A riasztó amit linkeltél tudja ezt a funkciót :D Ha ezt a megoldást választod, akkor elég mindkét ajtóból 1-1 vezetéket kihozni, ha netán a modul mellett döntesz, akkor a vezető oldali ajtóban minden madzag hozzáférhető.
-
Szia! Van egy kis félreértés a dolgokban, a komfortelektronika csak annyit csinál, hogy a gomb hosszabb megnyomására automatikusan fel, vagy lehúzza az ablakot. A régebbi verziókban csak a bal oldalra szereltek be ilyen elektronikát, facelift után mindkét oldalon ilyen már, tehát a tied nagy valószínűséggel az ( megjegyzem az enyém 94-es autó, és mindkét oldalon komfortos gyárilag). F astránál nem vagyok biztos benne, hogy bekötötték egyáltalán a komfortzárás funkciót, pl. vekinél igen. A GYIK-ban találsz leírást arról, hogy a motorokon melyik csatit kell bekötni ahhoz, hogy elérd a komfortzárás funkciót, amit más típusoknál valóban a kulcs vízszintes elfordításával lehet működtetni, f-nél csak egy reteszelt állapotot csinál a központizárnak. 4-5000 Ft-ért lehet venni ablakfelhúzó modult, amit vagy a riasztóval, vagy a központizárral lehet aktiválni. Esetleg ha bekötöd a hiányzó csatikat a motorokon, akkor elég a riasztó megfelelő kimenetéről egy relével vezérelni azokat, és így bezáratni az ablakokat. :)
-
Mondjuk besétálsz a Lomex-be a Lehet úton, és kérsz. :) Kürtrelét nem javaslom autósboltból, mert kicsit sokat zabál. Nem biztos, hogy elbírja a kimenet. Minél alacsonyabb fogyasztású, lehetőleg 5-10A körüli terhelhetőségűt vegyél. :D Link a Lomex-hez :D
-
Pontosabban az ECU alatt. Ott van a gyári központi vezérlője. Lehet, hogy csak szét van csúszva a csatija
-
Az sok lenne egy kicsit. Nekünk a corsa 60-ban megállt, síkolva, új szelepekkel, új vezérlésszettel. Ha repedt, az kicsit más kérdés, de az úgyis csak akkor derül ki, ha szét van borítva.... :)
-
Nem igazán. A relé egy sima relé. A modul kicsit többet tud, de esetedben nincs rá szükség, mert a riasztód tudja amit kell. :)
-
Sztem nincs relé a riasztódban erre a funkcióra (kiszokták vezetni a bontó-záró-közös érintkezőt, hogy univerzális legyen.....mint a kp zár kimenetek). A kék-fekete vezetékre tegyél egy relét, és azzal vezéreld a felhúzást, mert kinyírod a kimenetet. Nézd meg a leírását is, mert lehet, hogy be kell kapcsolni a funkciót (enyémben alapból tiltva volt) :D
-
Akkor mégse tett jót neki a folyamatos felhúzójel....... :)
-
Sztem meg nem! Komplett kell cserélni, mert a tekerősre nem igazán lehet felkókányolni a motort.... :D Létezik olyan megoldás is, de azt sokan szidják. Bontott gyári rulez :)
-
Hogyne, én! :D Beraktam a hiányzó érintkezőt a csatiba. Relé, vagy modul mindenképpen kell bele, hacsak a riasztón nem relés kimenete van az ablakfekhúzásnak. Ha van relé benne akkor nem kell külön beépíteni. Elég nagy fogyija van, sima tranzisztoros kimenet nem bírja. Ugyanígy van bekötve a tetőablak is. Így működik. :)
