msanyesz
-
Hozzászólások
211 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by msanyesz
-
Az ajtókban 16,5 cm-es kell. Kiemelő gyűrű nem feltétlen kell. Ha olyan hangszórót veszel ami neodínium (vagy mi a fene) mágneses akkor ahhoz nem kell mert az fele vagy harmad akkora mint a hagyományos mágnes és ugyanolyan jól szól. Nekem az előző Vectrámban volt Magnat Bullpower. Abba kellett a kiemelő gyűrű. :)
-
Ígértek egy másik tetőablakot. Igazából cserealkatrésznek lenne de azt mondja a srác, hogy jó állapotú meg minden. F Astrából van kiszedve úgy, hogy a tetőablak körül a tető is megvan vagy 20 cm-es körben. Utólag akarta megcsinálni az autóját, de horror áron csinálná meg a kasznis így lemondott róla. Az ominózus beázás megszűnt. Jó, nem is volt mostanában akkora eső ha meg volt akkor a kocsi a garázsban állt. <_< Úgy ahogy sikerült "vízszintbe" hozni és úgy tűnik, hogy jól zár. Mindenképp szét kell szedni mert valamiért szorul is hátrafele menet. A tetőkárpitom meg nagyon csúnyán foltos lett + el is vált a "borítás" a funérlemeztől vagy mitől úgyhogy az is csere. Majd mindent egyben kicserélek. :wacko:
-
Én ma voltam szerelőnél számítógépes hibakód kiolvasáson mert a múlt hét csütörtökön kigyulladt a check engine lámpám. Kb 10 mp-ig világított majd egy kis gázadásra elaludt és nem tudtam, hogy most mi van. Lambda-szondára gyanakodtam. Egyedül a (szerintem ez a 12-es hibakód) a fordulatszámot nem érzékelte. A hibatároló pedig üres volt. A szondámnak pedig semmi baja. <_< Szerelőm szerint ezek a régi Opelek nem képesek eltárolni a hibát. Csak akkor lehet a számítógépen kimutatni, ha éppen akkor produkálja a tüneteket.
-
Mission impossible! <_< Na, jó, nem lehetetlen, de igencsak zsebbe nyúlós akció lenne! Teljesen más a mérete mind a mocitetőnek mind az ajtónak és szerintem az A oszlop dőlésszöge sem stimmel. De egy ügyes kezű lakatos mindenzt meg tud csinálni csak bírd kifizetni. Amúgy egyetértek! :wacko: Szerintem is szép lett a B Vectra.
-
Uhh! <_< Akkor ezt gyorsan közlöm vele holnap reggel, mert még kb. 1 max. 2 hete jár így. Annyit nemigen ér neki! Köszi az infót! :wacko:
-
Köszi! Megnézzük akkor a gyertyákat! :wacko:
-
Sziasztok! Tudom, hogy nem Opel, de kíváncsi vagyok a véleményetekre.Az unokatesómnak van egy 2007-es 1.3-as Swiftje. 100% etanollal jár átalakító nélkül és azt mondja, hogy nem érez változást mert a computer utánaállítja a gyújtást. Talán egy picit többet eszik a gép de ennyi. Ugyan úgy megy, húz, stb. Szerintetek nem teszi tönkre a motorját , hogy így átalakító nélkül használja az autót?
-
Nem hűtővízről van szó hanem kondenz vízről! <_<
-
Ez csak egy ötlet volt ami hajnalban jutott eszembe. Menj az autóval vagy egy pár km-t és amikor megálltál nézd meg mind a 4 kerékagyat kézzel, hogy meleg-e. Valamennyire meleg lesz az tuti, mert a fék is melegíti de amelyik csapágyas az jóval melegebb lesz.
-
A téli gumi nem a legjobb választás nyáron! <_<
-
Most lehet, hogy hülyeséget kérdezek és ne kövezzetek meg érte :wacko: , de mi van akkor ha valamelyik kerékcsapágy szorul? Olyankor nem fékez be és csúszik meg a kerék hamarabb? Csak egy ötlet! <_<
-
Az nem biztos, hogy normális. Az enyém SZÁRAZ úton még soha nem kapcsolt be. Mondjuk nekem 205/45R16 gumi van a gép alatt. Motinak meg nemtudom, talán 175 - 185/65R14.
-
Király! Köszi! Megpróbálom! :(
-
Nem lehet, hogy beblokkol valamelyik kereked és azért kapcsol be az ABS?
-
Semmi gond! <_< Szabadnapon (holnap vagy holnapután) kiveszem a tetőablakot és átkenem a sineket meg mindent ami mozog benne. Észrevettem tegnap valamit. A tetőablak vezető felőli (tehát bal) oldala feljebb van alaphelyzetben mint a jobb. Tehát amikor elvileg zárva van az ablak akkor egy résnyire nyitva van a bal oldal. A beázás helyére stimmel a dolog de még mindig ott van az, hogy a víz miért nem folyik el? Na majd kiderül. :wacko:
-
Én sem tudtam aludni az éjjel! :( Töltök le egy filmet és még 2 perc van hátra aztán kapcsolom ki a gépet. Szóval! A hátsó fékmunkahengered rossz. Jézus80-nak is úgyemlékszem ez volt a baja még tavasszal vagy mikor. Kicserélték és azóta jó!
-
Még megvártam a hozzászólásodat! ;) A fogaskerék fémből van. A gyári mechanikus tekerőt kicseréltem elektromosra. Annak viszont fémből van a fogaskereke! Köszi, neked meg "jó munkát"! :(
-
Most mondjuk jó az autóm de így sem nagyon kínzom. Mondjuk néha-néha egy két keménykedő buzukist lenyomok, de ennyi. Azt is csak akkor, ha az asszony meg a gyerek nincs velem.
-
Azt megköszönném! Mindjárt megyek alvadni egy kicsit mert sz@r éjszakánk volt ma a melóhelyen.
-
Megnéztem az előbb és olyan mintha a napfénytető hátsó része lejjebb lenne mint volt. A múltkor hallottam valami kattogó hangot a motorja felől de nem tudom mi lehetett. Szerinted elképzelhető, hogy a motor fogaskereke "átugrott" egy pár foggal arrébb? Úgyértem, hogy a motort alapállásba hozva a tető nem oda kerül mint ahol az eredeti helye volt. Nemtudom, hogy érted-e amit mondani szeretnék? <_<
-
Eddig a vezető ülés felett a napfénytető bal hátsó sarkánál. De ma reggel már a másik oldal is nedves volt de csak hátul.
-
Szerintem az A oszlopnál kéne lenni. Az lenne a logikus. Ott tud a leghamarabb kifolyni.
-
Betegen soha nem bántottam az autót. Nem akartam, hogy valami baja legyen!
-
Most A oszlop vagy C oszlop? <_< Amúgy én is az A oszlopra tippelek. :wacko:
-
Igen, arra tippelek. Érdekes, hogy 3 évig semmi baja, most meg hirtelen elkezdett beázni. A locsolást már próbáltam egy locsolónyi vizet (12liter) öntöttünk egyből a peremére, de akkor semmi sem látszott és hallatszott. Megpróbálom majd szabadnapon lebontani a tetőkárpitot és akkor majd többet látok. Addig meg egy vödörrel járok a csomagtartóban és éjszakára az első ülésre rakom. (éjszakás vagyok)
