astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
biztosítéktábla belső része (hátulja), bitzosítéktábla külső (látható) része. Kötve hiszem! :lol: :lol: (biztos jó, ha küld valaki képet is róla e-mailbe! :lol: )
-
Valakinek nem kell valamilyen Opel csatlakozó? Van a srácnak pár darab. :devlish:
-
Ha gondoljátok felajánlok pár képet, hátha tudtok belőle felhasználni párat. :lol: Innen lehet válogatni.
-
A képen a féltengely mögött láthatod a nívó csavart (szerintem mindegyiken ott van :lol: ) Nekem mikor megvettem szinte nem is volt benne olyaj, de semmi sem hallatszott / érződött. :lol: A tegnap meg kicseréltem a kis szimeringet, meg a stiftet a váltónál, nekem ott szökött az olaj... mostmár megoldódott ez a probléma is. :devlish:
-
Általában az szokott megfáradni benne! :lol: Nem gáz a csere sem, én pl hajtottam rugót acélos drótból ;) Jobb mint újkorában! :lol: :devlish: Meg kell majd csináljam a maradék 3at is. :lol:
-
Jó gyertya kell, meg mondjuk egy kis kompresszió sem árt! :devlish: (a télen elég gáz volt azért a -25ben erdélyben. :lol: :lol: De a benzinesek is nehezebben indultak. (no mondjuk nem annyira, mint a diesel :lol: )
-
Szerintem kár vele kínlódni! 10ért már vesz egy komplett riasztókészletet 2 távirányítóval. (mert ha ezt meg is bütykölnétek, akkor is csak egy db maradna, és az egy idő után megint bemondja majd z unalmast... (ahogy az lenni szokott! :devlish: )
-
Volt egy kis időm, szétkaptam a donor váltóját (csak felül a kicsi részt szedtem le). -Az enyémen ki kell cserélni a váltórúdnál a szimeringet. EZT -Kíváncsi voltam a számára is, hogy tudjak újat venni! :devlish: (íme a szám) De amint rájöttem ez nem is szimering, mindösszesen egy kis gumigyűrű, amin van két porvédő: egy ami befele nem engedi a koszt, és egy, ami kifele nem engedi az olajat. (én eddig azt hittem ez szimering, de nem) kép 1 kép 2 -Gondoltam a kis stiftet is kiszedem mintának, arra számítottam, hogy nem lehet majd kiszedni egykönnyen! Azonban pofonegyszerű volt a dolog: alul a kis visszahajló kicsúszásgátlókat összenyomtam, és óvatosan mozgatva hosszú vékony csípőfogóval benyúlva, és felfelé húzva kijött sérülésmentesen: kép 1 kép 2 (ez megy is bele az enyémbe, teljesen jó állapotban van, szerintem már volt cserélve!) Kicsit filóztam, amíg rájöttem, hogy hogyan is jön ki a kis rúd, hogy ki tudjam venni a kis tömítőgyűrűt. (zégelygyűrűt levenni innen, ekkor kiszabadul a váltórúd, és a rá fogatott gömb(csukló?)féleség. ekkor már elfordul a váltórúd, és ki lehet ütni a stiftet, ezután már ki is jön a rúd. Íme a cucc szétszedve. Képek az egész munkálatról. Amúgy ezt a kis gumi tömítőgyűrűt elég gyengécskének látom... Tett már be valaki ide rendes szimeringet? nagyon visszafogná a rudat, érezhető lenne a váltásoknál?? (szintén 2 ajkas szimeringre gondolnék! ha lesz, holnap veszek is!)
-
... Kicsit megtörtek egy astrát debrecenben péntek reggel... Hiába az elsőbbséget meg kell adni, főleg ha egy pótkocsis teherautóközeledik! :lol: :devlish: A dadogós ül az anyósülésen, a vezető megkérdi a kereszteződésnél: -Jobbról jó? Mire a dadogós: -zz.. Ződ... ződ... (erre a vezető elindul) majd a dadogós folytatja: - Ződ IFA!
-
Ezt én így ismertem: Megharagszik a székely cipész a segédjére, hozzávágja a kaptafát. Elhajol a gyerek, s pont belép a székely felesége. Képen találja a kaptafa. Mire a székely: - Így is jó. :lol: :lol: Ez se rossz: Székely testamentum: (három székely szabály) 1. A víz nem ital. 2. A nő nem ember. 3. A medve nem játék. :lol:
-
Milyen motor van benne? (aláírásba betehetnéd, így tudnánk mire gondoljunk! :devlish: )
-
Új infók. :lol: Köszi, megint tanultam valamit! :lol:
-
90 Foknál? Hmm ez érdekes... Úgy tudtam a 90 fok az üzemi hőfok, akkor meg ott minek kapcsolna a venti? :lol: Meddig van skálázva a vízhőfok a mostani műszereden? 110-ig? vagy 100 ig? Gyanús nekem, hogy sajnos variáltak az óráddal.... :devlish:
-
A széles szíjas (hosszbordásnál) a C16NZ ilyen, a C14SE meg ilyen, ezen gyárilag a motortartóra teszik a szivattyút, és tesznek középre feszítőgörgőt (ahogy a többiek mondták.) Nekem a dieselen másképp van: vékonyszíjas minden, de külön van a generátor, és a szivattyú hajtása is, nincs feszítő.
-
Igen a széles kicsit kijjebb van. Ennél a fajtánál a feszítő helyén van a szivattyú. És sanszos, hogy amelyikbe nem raktak a gyárba, onnan a menetet is kifelejtették. :devlish:
-
Igen, a kategória ugyanaz, csak az ára! :devlish: :lol:
-
És még a kis állítók sincsenek benne. :lol: Lehet jól mutatna, ha minden ilyesmi krómos lenne az autóban... Az meg özön pénz. :devlish:
-
Oh, értem. Köszi az infót! :devlish:
-
Van olyasmivel foglalkozó cég is, ahol "másolnak távirányítókat". Gondolom csak ezt az egy távirányítót kaptad az autóhoz. :lol: De szerintem baj lehet az első központizárakkal is, mert azoknak elvileg vezérlősnek kellene lenniük. mindkét elsőnek nyitni kéne mindent! (vagy valami nagyon olcsó cuccot pakoltak bele, és csak a bal oldali a vezérlős :devlish: ) Az indulásnál letilt a riasztó, biztosan Immós az autód, ezért nem indítható! Ha a központizárak jók voltak, akkor szerintem csak egy új riasztócucc kellene neked (akapsz hozzá 2db távirányítót). Már lehet kapni 10.000 körül komplett riasztócuccot. :lol: Nézz szét itt, csak az árak miatt is. Én inkább ezt cserélnék, mert a távirányító másolás is belekerül jópár ezerbe... és akkor még mindíg csak egy lesz belőle, mert ez ami most van rossz ugyebár.
-
Érdekes, az nekem nem mér annyival többet, max 3-4 km eltérés 500 Km-en. Direkt figyeltem a fogyasztás miatt!;) (szerintem a Zotya féle elgondolásban lehet valami :P vagy egy másik lehetőség: babrálták már az én órámat is. De az eredetivel is ugyanezt produkálta, a mutató sokat csalt, a napi számláló, meg alig egy kicsit!) De az tuti, hogy erőssen gumiméretfüggő! ;) Szerezz inkább egy GPS-t ;) ( a múltkor haladok az úton, nézem a táblát, még 44 km-t írt a célig, mentem 6 Km-t, akkor meg 45 Km-t mutat :lol: , újabb 2 km után 36 Km. Hát ennyit a pontosságról. :lol: :lol: (ha neked is úgy csal az óra, mint nekem - mármint a napi számlálója, akkor max pár deci lehet az eltérés pl 500 km-en max 0,5 L) Picit nagyobb gumi kell alá, és akkor nem fog úgy csalni! ;) Nekem mégse sikerül előrepörgetni. (mondjuk fogalmam sincs, hogy hogy is kell) :lol: Mert amikor kicseréltem a fordulatmérős órát, akkor benne akartam hagyni azt amit a fordulatmérőssel adtak, mert az csendesebb volt... csak abból meg hiányzott 30.000 Km... Így átraktam a régit az enyémből.
-
Az ugye ugyanaz a műszer, ami a hibakódokért felel? :lol: :devlish: :lol:
-
Még mindíg nem tudjuk mit is jelent ez pontosan :devlish: Mennyire tört? (és főleg miket kell cserélned?) :lol:
-
Beszélgettük a mágneses pattintózárat a csomiajtóhoz nemrég. Szerintem ezen is olyan van, meg a 2 hátsó is az. Hmm... valahogy egy ilyet el tudnék képzelni magamnak :lol: :lol: persze csak szigorúan kékben! :devlish: ;) ;) (amúgy gyenge, az én szárnyam nagyobb ;) :lol: :P ;) Caravánosok? :lol:
-
Huh, részvétem, reméljük nem nagy a gáz! rossz minőségű gázolajat nem tankoltatok bele? ;) :lol: Amúgy az ilyesmi mitől lehet? ;) Az csak úgy elugrik? ;) Vagy nem volt elég feszes a szíj? Habár akkor meg miért van a feszítőgörgő? :lol: (gondolom a vízpompa nem szorulhatott meg, hisz most volt felújítva, mert ilyet már hallottam, hogy amiatt volt gáz...) :lol:
-
Hja, csal mint állat! :devlish: Nekem téligumikkal 100-nál 6Km/h-t, nyárikkal 10 Km/h-t. :lol: GPS szerint. :lol: Mindegyiké csal, így igaz. De ezzel lehet játszadozni, a Fabiámon a gyáriakkal csalt 7 Km/h-t, de tettem alá öblösebb gumikat (értsd: szélesebb, magasabb), igaz kipróbáltam vagy 3 félét, de a mostaniakkal teljesen pontos 100-nál! :lol: