astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
egy haverom 1.8-ast vett, amibe azelőtt nemrég szereltek át manuális váltót (gyárilag autómata volt) jól műxik neki :rolleyes:
-
ez szép és jó, csak már nem diesel téma :rolleyes:
-
minden tankhoz teszek, úgy a hatásos :lol: főleg télen, nyáron nem mindíg jut eszembe :D
-
hétvége van, biztos mindenki fáradt :rolleyes:
-
ha a többi jó, akkor vegyél bontóba egy utángyártott kpzár mocit (1500 pínz) :D ki is próbálják neked :P én nem tudok/hallottam még ilyenről, pedig jó lenne :D hát az eléggé hiánycikk (már ha a gumiharmónikás cuccra gondolsz, amiben a kábelek futnak) én mólkoltam oda gumicsövet :rolleyes: a semmitől jobb :P :D
-
itt van pár kép, csak hogy tudd miről beszélek :rolleyes: akkor készült, amikor magamnak építettem be a hátsó kp zárat, ugyanis nekem az nem volt beépítve (azóta ez a motor meghalt... a fent említett okok miatt, és átkerült a donoré, az eredeti kp zár szett, csak arról most nincs képem, nem találok) szerk: na ilyen a gyárija :D
-
gyári központizárad van? nekem utángyártott, de ugyanez volt nekem is :P vagy behalt a moci, vagy nem kap áramot :lol: (nekem speckó az utóbbi volt) a gumiátvezetőben megtört a kábel. vedd le a műanyag burkolatot, és nézz rá, mit is produkál! egyszerű mechamikus cucc az egész, ha a gombot be tudod nyomni, akkor nem nyomja oda a motor a zár elé a pöcköt (ugye milyen szakszavakat tudok :rolleyes: )
-
és nem szaggatta? nekem is van ilyen, de eddig műanyagnál (főleg astránál) nem mertem kipróbálni.. :rolleyes:
-
hát lesz, úgyhogy csak ésszel mindenki :rolleyes:
-
nah nekem pont ilyen füzetecske kéne :P ezt vadászom már mióta :D valakinek egy beszkennelt változat???? a múltkori szett (igaz az is német nyelvű, de legalább láttam volna milyen is az), amit szereztem egy osztrák astrából sajna nem tartalmazta :lol:
-
jójó, de az is elvonja a figyelmet... én sem kézben fogom (nah jó, néha :rolleyes: ) kábeles fülest adtak a sonyericcsonhoz
-
Nem vagyok rá büszke, de én rendszeresen telefonálgatok vezetés közbe (a vivaróban) muszáj, nem állhatok meg minden kilóméteren telefonálni... :D de bevallom volt már pár meleg helyzetem emiatt :D (és nem feltétlen a zsarukra gondolok :rolleyes: ) a jegyzőnek, és a polgármestereknek nem mondhatom, hogy bocsi, de most vezetek, hívjon később :lol: pedig sokszor de szívesen mondanám :D (a büntetéseket fizetik helyettem - ha vannak :D -múltkoi trafim 60.000 ft, siettünk :P :P :P ; és pontokat sem kaptam még sosem, simán elintézik ;) ez a jó benne ;) itt egy másik hír: új trafi műszerek beállítva... Az új sebességmérők darabja négy és fél millió forintba került a rendőrség ötven ilyen készüléket vásárolt. Az új, éjjel is látó lézeres sebességmérő berendezés rögzíti a jármű rendszámát, a gyorshajtás pontos idejét és a helyszín koordinátáit, ugyanis műholdas helymeghatározóval is ellátták. (vezess.hu) :P
-
dekopírt felejtsd el... 1 tanács: inkább kisebb lyukat vágj! azt lehet bővítgetni :D de fordítva... :rolleyes:
-
szerintem sem neked való a diesel astra :D főleg nem ha gyilkolni akarod :lol: DTL, ISUZU (csak mert ezek a turbósok) 68 ill. 82 paci, az isuzu sokkal jobban megy, érzésre is erősebb. de neked 100 LE fölötti kell, akkor vegyél pocvagányt (mondjuk Golfot - sógoré 230.000 ig bírta a gyilkolást, utánna feladta.. előbb a turbó, majd a motor is) az astra elmegy 4-500ezret is, de valóban a motorba nem bütykölgetünk bele mindenféle tuningcuccot :P ahogyan Adam cartárs is mondta a kulcsszó a "lassabban de biztosan" :rolleyes: a diesel astrák nem egy kifejezett erőművészek, nem gyorsulásra lettek tervezve, hanem stabil, kényelmes utazásra, és alacsony fogyasztásra (4-5l) és szerintem a kutyáknak tök mindegy mivel viszed őket :D :P
-
erre mi is kíváncsiak leszünk :rolleyes: majd tegyél fel képet a munkáról :P szerk: én meg már majdnem azt hittem, hogy sima izzócsere :D :D :P
-
minősééééégggg :D :P :lol:
-
Emlékszel még a turbós témánkra? én efféléről beszéltem Köszi mörfi :D nem tudtam pontosan mi a különbség a kettő közt pontosan :rolleyes: csak azt tudtam, hogy van.
-
nekem is ilyen volt a donorban, hamar át is raktam :rolleyes: :D
-
nekem is innen van tapasztalat :rolleyes: de akkor az astra már másabb rendszerű (hál' Istennek) :D
-
az elektromosban volt ez a kis segítség, neked szerintem pont ez kell :rolleyes: köszönet gorbi-nak jár érte :D
-
ezért is írtam, hogy BONTÓS árak :D nekem is van egy szettem eladó (illetve már el is adtam) :rolleyes:
-
hja, főtengely szíjtárcsa 5.000 Ft.- /db (a generátort meg azt mondják cserélni kell, ha ilyan gond adódik, mert nem lehet átpakolni a szíjtárcsáját... ez igaz??? :rolleyes:
-
értem... a párosan cserélés az természetes :P mondjuk van logika abban amit mondtok :rolleyes: :D én csak azon filóztam, hogy ugye a rugó az lágyul egy idő után (az autó életideje folyamán) és mondjuk ha ki van már tökre lágyulva a rugó, akkor hamarabb kimennek az újonnan beszerelt lengéscsillapítók is ugyebár. (szerintem) én erre gondoltam.
-
pár adat annak aki szervósítani akar: (bontós árak - 3 bontó adatai alapján :D ) szervószivattyú - 20.000 Ft.- (mindenhol ahol kérdeztem) szervós kormánymű - 15.000 Ft.- -- 20.000 Ft.- (helye válogatja) csövek + tartály - 10.000Ft.- -- 13.000 Ft.- (helye válogatja) ==> minimum 44.000 Ft-ba kerül + a szíjjak , nem egy olcsó mulatság :rolleyes: (persze minden cseregaranciás, ha véletlen nem lenne jó :P )
-
ha éppcsak gurul, nekem simán beveszi az 1-est :P a 2-est meg probléma nélkül, valami el lehet állítódva neked (szerintem) A kuplungod rendesen kiemel??