Tomoty

...

...

...

Találtál még egy helyet? Remélem neked is összejön végre :icon13:

...

...

Múlthét hétfő-kedd óta hallom (azt hittem kavics-faág stb valahová bepottyanva-ékelődve és elmúlik, de sajnos nem), pénteken lett felhúzva. De tényleg nagyon enyhe hangon kopog. Semmi teljesítménybeli romlás nem párosul hozzá. Csak kicsit zavar, hogy nem tudom miért... Olajra meg annyit, hogy közel azonos áron kaptam a Castrolt mint a gyári GM-et. Legközelebb gyári GM olajat kerül az autóba :huh:

Segítséget kérnék: Gyorsításkor enyhe kopogást hallok a motor felől 5 napja. Eddig nem volt. 1 hónappal ezelőttig Castrol (5W30) olajat használtam, most AGIP (5W30) van benne. Okozhatja ez a problémát? Előre is köszönöm.

...

Ha jól tudom így elérhető a 190-200LE is. Itt lehet 1-2 "beteg" angolt találni akik babrálták már a Z18XE-ket (jó mintának):corsa-c.co.uk

Elvileg (ha jól tudom): 5x110, Agyméret: 65.1mm (tehermentesítő gyűrű belső átmérő). Az ET szám kb így alakul: 8" szélesség esetén ET28-ET35 7-7,5" szélességnél megközelítőleg ET35-ET41

...

...

PÜ ment :rolleyes:

Aztak*rva :rolleyes: Én azt hittem kb 200-ból meg is van a kettő :lol: Úgy tűnik el vagyok tévedve...

...

,,,

Sziasztok! Tudja valaki, hogy honnan lehet beszerezni Astra H GTC (OPC) recaro (szövet) sport ülést? Csak beszambázok a kereskedésbe és kérek egy árajánlatot??? Tudatlan vagyok ilyen témákban...

Ezen hírek hallatán ha van valakinél eladó E85Power kit (30-35000Ft között), akkor az ne habozzon keressen nyugodtan :lol: . Nekem az évi 30000km-nél még talán megéri próbálkozni.

Illik vigyázni vele... Nekem elvileg ott "párolgott ki" az olajam (váltó szaki szerint). 5-6 év alatt 8-9 deci maradt a váltóban, és mivel sokat használom az autót túlmelegedett, és szétcsapta a diffimű fogaskerekeit. Költséges volt a komplett váltócsere egy 6 éves autónál :lol: . Elvileg úgy tájékoztattak, hogy a váltó olaj örök élet + 1 nap. Hülye voltam: gondolhattam volna, hogy ilyen még a mesében sem létezik... Senki nem ellenőrizte, se szerviz, se szakszerviz.

Én úgy emlékszem, hogy "valami lezáródik a klímánál", és ennek lehet hallani a motorját. Nálam is csinálja, és eddig még nem okozott semmi problémát.

Üdv az oldalon! Lehet, hogy csak ki kell "kormolni" a részecskeszűrőt (valahol itt a fórumban írták ha jól emlékszem: hosszabb menet magasabb fordulatszámon elvileg - közben villogni kezd a hibát jelző lámpa, ha már OK akkor kialszik). Nem vagyok nagy dízel opeles, ezért majd a szakik megmondják, de én erre gyanakodnék...

Nah végre :D ! Szia! Pénztárca függő a dolog erősen. Ha 1-2 éven belül tervezed az autód lecserélését, inkább vidd be egy kereskedésbe és hozzál ki egy erősebbet. Ha még évekig szeretnéd EZT használni, CSAK akkor tuningoljál szerintem. Chip-tuning magában a 90 lóhoz 6-8+-t jelent, amiből valszeg semmit nem vennél észre. Sportlégszűrő kb +1 paci(max2, de csak jóindulattal :P ) = megint semmi. Sportdob cirka +2 paci= szintúgy semmi. Amit javasolnék (de biztos páran megköveznek ezért): Sport-vezérműtengely (Schrick vagy Dbilas: 258(-262-264)-266°-os, mert ezekhez nem kell szeleprugókat cserélni) 120-150000Ft a 2db, használtan nagyon ritkán kapható 80-110eFt-ért (ha nincsen megkopva, akkor ezek is tökéletesek). A felsorolt típusok még nem a drasztikus sport-tengelyek, ezért alapjárati és nyomatéki problémát nem nagyon okoznak. + hozzá CHIP-tuning: itt is márkásat MTB (50eFt), EDS(80eFt), Dbilas(120eFt), mert csak ezeknél !!! írják át a tiltást 6500fordulat/percről 7100-7200-ra (a tengely miatt mindenképpen ajánlott). Ha mázlid van, kijössz 130000Ft-ból, és van egy 110-116 lovas autód (=még szerintem megéri). Ezt még lehetne fokozni tuning szívócsővel (Dbilas 300eFt, itt +8-12lovat jelentene) sportkipufogó-rendszerrel (minőségtől függően 60-150eFt +5-7LE), de ezek már nem jelentenek akkora növekedést a ráköltött pénzzel arányosan (=ÉN nem javasolnám). Így ebből a motorból tudtommal MAXIMUM! 130LE-t lehet kihozni. Én ezeket a lépcsőket "végigzongoráztam". Ha van kérdésed, nyugodtan keress privátban.

Dettó ugyanez :D ... 2-est 3-ast néha nehezen kapja el ("hidegen" 2500-3000fordulatnál, melegen 5000Ford felett). Jövőhéten viszem váltó olaj cserére. Akkor nyilatkozok, hogy megoldódott-e a probléma.

:lol: :lol: