KoPi

www.metroman.hu Innen rendeltem kereteket 1800 HUF-ért. Össz. 5100-ért ide hozzák az elsőt hátsót.

Kösz a kiegészítést. Nem szeretnék senkit félre informálni. :oops: Szóval ennyit írtak és majd megyek ha szólnak. Remélem ez nem nagy munka és azért ilyenkor gondolom kapnak teljes utasítást a csere menetére. Úgy illik, hogy azt betartva akár a portás is tökéletesen el tudja végezni. Ezért, most nem kezdtem jól bevált szervízt keresni. Remélem jól döntöttem. Végül is semmi bajom az itteniekkkel azon kívűl, hogy állandóan új embereket látok. Ez bennem azt az érzetet kelti, hogy bármilyen jó szaki a srác de nincs kellő gyakorlata ehhez a típushoz.

Mér' nem kapok soha témafigyelés értesítőt? :lol: Már az emil címet is az axelero-sra (bocs t-online) írányítottam, de nem jön semmi. :lol: Én b@sztam el valamit?

Idézet a "behívó parancsból": A gyártómű tájékoztatása szerint a gyártás folyamán néhány MÉ 2005-ben gyártott Corsa-C, Meriva, ASTRA-g, Zafira és Vectra-C esetében gyújtáskimaradás jelentkezhet a motornál. Az OPEL a vevői filozófiájával összhangban úgy döntött, hogy megelőzendő az esetleges későbbo kellemetlenségeket valamennyi feltételezhetően érintett gépkocsit ellenőrzi, és szükség szerint díjmentesen kicseréli a gyújtásmodult az Ön megelégedettségének érdekében. A szükséges munkálatokat díjmentesen végezzük el. Szóval azt hiszem Vectra-t nem adtak ki 1.4-es motorral, ezért nem motorfüggő. Legalábbis ebből ez derül ki. A paksiak a jelentkezésemkor egyből cserére hívtak, ha beérkezik az alkatrész. Ez SZVSZ így jó, mert mi van ha az ellenőrzéskor jó és csak később jelentkezik. Bár gondolom az egység gyáriszámából kiderül, hogy a rossz sorozatból kapott-e, Ha egyáltalán tudják mi okozza. Az MÉ nem tudom mit jelent,de az én autóm a tényleges gyártás szempontjából 2004-es, de már 2005-ös alvázszámmal jött.

Na most kellő képpen összezavarodtam. :oops: Tehát az én célom az első ajtókba 16-os hangszórót beépíteni a gyári helyére ill. hátra 13-asokat tenni. Most a kereső a hátsóajtókhoz is kidobott keretet. Oda is kell? A 55mm-es csipogók jók mindkét helyre ugye. Bocs, de nem akarom többször kínozni az ajtóborítókat, mert ugye előbb utóbb mozogni kezd.

Erős a hang? Szíj? mármint a generátor(klíma)? Ez megcsúszhat hirtelen ford.szám váltásnál.

Ejnye, ejnye! Ennyire ne légy könnyelmű :!: A kulcsot az első kerékdobban tartod? :lol:

A keretet hol tudom beszerezni. Ja és akkor lesz két eladó hangszóróm, ha a keret árát megkapom értük már jól érzem magam. :lol:

Köszi, tárgytalan épp most vettem át a "behívómat"! :lol:

Indításnál a motor úgy viselkedik mintha a gázra lépnék. Felpörög, de azonnal vissza is áll. Lehet ez természetes,de ezelőtt is elektronikus vezérlésű autóm volt de az alapjáratra tette és kész. Már égőnek érzem, ha a parkolóban van valaki. :oops: Azt hiheti a "bunkó" most is úgy indítja, mint a szívatóst, és gázt ad, pedig tíz éve csak a kuplungot nyomom. Ez tényleg természetes? ASTRA G 1.4

Amit most Mélykék 76 leírt tökéletesen igaz, de SZVSZ túl száraz Neked. :? Mindenek előtt regisztráltál? Ha igen használd az idézet fület és így tudjuk melyik hozzászólásra válaszoltál. Túl nagy piramisokat ne építs, mert akkor jön "Mélykék 76" és leteremt. :lol: Velem is megtette. :x Jogosan

Ezt meddig kell megkapni? Az enyém 2004.12.07-én érkezett a telepre. Összehasonlítási alapom nincs,de nekem is furcsa az alapjárat és azodalépésnél "trrr" hang. amúgy megy. Motorszámot tudsz mondani amitől ez megy, mert félek ezek itt sumákolnak. Hol lehet ezzel kapcsolatban több info? motorszám.Z14XE20EF9607 Ezt 96-ban gyártották? Mármint a motort?

Igen, így ahogyan leírtad. Nagyon örülünk minden új tagnak és itt az ASTRA G szekcióban méginkább. Látogass el ide: www.opelclub.hu

Ezt most már látnom kell, hogy értsem. :roll: Köszi a segítséget és azért még írj, ha eszedbe jut valami buktató! :roll:

Ez végül is mit jelent. Nekem átvezető van. Ezen csak át kell húzni? Bocs,de műszerész vagyok a bekötésekkel tisztában vagyok, de barmolni nem szeretek. A kárpitbontástra van karosszériás ismerős. ezt sem szívesen vállalnám, mert nem tudom hová nyúlok. Inkább megjavítok, majd pár elektromos kütyüt neki cserébe. Mindketten jól járunk és maradjon mindenki a saját szakmájánál. Sajnos a szervízekben sok a betanítítlan és gyakorlatlan szerelő, pedig inkább fizetnék 15.000-et, ha biztosan tudom minden olyan lesz ahogyan kigondoltam, de ez csak remény. :lol:

Az első hangszórók cseréje ezek szerint ok, kerettel :lol: . Hol lehet ilyet kapni? Hátulra a nem gyári 13cm-esek keret nélkül is jók? Azért érdekes mert a kárpit kívülről egyformának látszik, de nem mértem. SAL AHP 16S-t vettem előre. Ez milyen minőség, vagy alul haggyam meg a gyárit és tegyem fel a csipogókat a hangváltóval, hátulra újak a maradék meg jó lesz egy elszállt musiccenterbe mélynyomónak? Melyik a jobb megoldás? :wink:

Vettem hangszórókat. 8) Beszerelésre vár egy pár ajtóban alul és a két csipogó felül + hangváltó. Alap kiszerelésem van, ASTRA G-ben, tehát elől alul van két hangszóró. A terv az, hogy ezek hátra az újak, pedig előre kerülnének. A kérdés :?: Le kell venni az ajtóborítókat vagy a védőrácso(ka)t ki lehet venni és úgy szerelni ill. hol keressem a madzagokat amik most nincsenek használva. :roll: A rádió JVC KDS-71R "iso csatlakozós" állítólag, ami most csak előlről szól. Ajándék volt. :wink:

Én ezzel az 1500-2000 -rel vagyok szkeptikus. A gyár miért nem írja elő, pedig a szervízkönyvben kiegészítő olajcsereként szerepeltet "rublikát". Az tény, hogy a leeresztett olaj fekete, de amit beletöltöttek sem az aranysárgaszínű lötty volt. Én azért még mindig bízom a gyári dolgokban, mert ezekhez a motorokhoz már ne úgy közeledjünk, mint a LADA v. DACIA és egyéb akár a régi opeleknél bevált kezelések. Itt azt hiszem túl léptük azt a határt amikor nem tudhatod mivel okozol nagyobb kárt. Nekem az is nagyon jó lenne, ha valaki tudna egy biztos szervízt ahol azt is nézik, hogy a magas költségek mellett a tulaj úgy ülhet autóba amikor kifelé vezet, hogy ennek az autónak a jó működéséért mindent megtett, és csak a GONDTALAN VEZETÉS VÁR RÁ! Tudom ez utópia.

Ha nem bömböltetted, ez natural. Azért a spray-kel vigyázni mert még ragadósabb lehet a helyzet. A WD-40 még elmegy, de az olajosabbak jobban elősegítik a ragacsok keletkezését. Arra az isopropilalkohol lehet jó, de nem tudom van-e hely a trutyi kifolyásának. Legjobb az elejétől kezdve a slusszkulcsnak a lyukba bekúszó részét tisztán tartani. Ahogyan ez természetes :wink: .

Ma a jó kis autózás remek volt. Paks Kiskunfélegyháza útvonal. Az 52-es már megint rozoga, de azért a 125 meg egy mutatónyival felette( valahogy ott érzi jól magát) simán csendesen robogtunk. A kecskeméti elkerülőn autópályán már volt 150 feletti is. Nálam a 160-at még nem érte el soha a mutató, mert ilyeneket csak egyedül, világos nyári hajnalokon sem teszek meg. :lol:

Meggyőzött és a havi benzinpénzhez viszonyítva nem ezen akarok spórolni, Csak a kötelező és nem igazán tudom mit töltenek bele dolog zavar.

Nem az autó a második, az első: sör a hűtőben egy jó film este és nő az ágyban egy jó kis autózás után. :wink:

Most mindenki le fog lőni tudom, de felvállalom. :oops: Ennyi autómeleg és egy hölgy máris elfeledteti az autót. :lol: Észrevettétek, hogy a hozzászólásokban sehol nem szerepelt a "második" legfontosabb. :wink: Most jöhet a kövezés. 8)

Valahol lesz egy magyar fórum is? :lol: Az egyik helyen orosz a másikon angol nyelvlecke, nem semmi! :roll: