ftamas78
-
Hozzászólások
258 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ftamas78
-
Sziasztok! Sajnos (vagy szerencsére) megvan 400mV üzemmeleg motornál a lambda szondán. Lehet esetleg motorhőfok mérő? Mert úgy tudom, hogy 70 fokos motor alatt nem foglalkozik az ECU a lambda szondával és emiatt is úgy láthatja mint ha rossz lenne?! Vagy hallottam még kopogásszenzor hibát is. Az érdekesség az, hogy a lambda szonda hibájával egy időben keletkezett egy zárlat a szivargyújtó csatlakozóban ami miatt a biztosíték elszállt. Ezt most megcsináltam. Ugyanúgy világit a motorkontroll lámpa. Lehet ezzel összefüggésben? Lehet, hogy emiatt volt és a hibakód még benne van? A klíma sem megy azóta. (amikor beindítom a sárga világít a venti beindul) Lehetséges, hogy az ECU biztonsági üzemmódja miatt tiltja a klímát. Köszi
-
Sziasztok ujra:) Közben nézegettem a NET-en és rájöttem, hogy az enyém 4 kodos hibát villog. és a 9 az nem kilenc hanem 10 tehát 0 Igy 0153 lett a hibakód. Ezen az oldalon megvannak 4 kodos hibák. http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm Viszont 0153 nincs csaj ami a legközelebb van 0150 aminél a következő van: Hs jól értelemezem ez lamda szonda. Ha előző hibát is megnézem akkor nem 9139 hanem 0130 és az ugyanaz. Akkor megnyugodhatok, hogy lamda szonda? ilyenkor csak az lehet rossz? Ugylátom egyébként, hogy a fogyasztás is rosszabb lesz (tegnap tankoltam még csak 150km mentem)
-
Sziasztok! Volt egy problémám az autommal amit itt meg is kérdeztem a forumba. Opel astra 1.4 X14XE kod 120-130 körül néha kigyulladta a check engine lámpa. Kiolvastam a hibakódot a következő volt 91399139913991 nem 12-vel kezdődik hanem 91-el. Azt irta valaki, hogy biztos más az elektronikája. Ez elvileg lambda szonda volt azt irta valaki, hogy haldoklik, mentem vele tovább így. Ma viszont 70nél kigyulladt és nem aludt ki. Mentem kb. 120km-t autopályán, nem volt semmi gond, de folyamatosan világított. Kiolvastam és a következő jött:915391539153. nincs 91-el való lezárás. Most akkor mi a hibakód? Mi lehet a gond? A klima egyébként nem működik, de úgy tudom, hogy ilyen hibánál ilyen extrákat letilthat. Köszönöm ui.: Az én csatlakozóm 16 pines.
-
Még annyit, hogy néztem az oldaladon a kocsidat. Pont ugyanilyenról van szó, csak nincs rajta vonóhorog meg J-s rendszámú:lol:
-
Kb. 20 percig villogtattam, többször ujrakezdtem, hogy biztosan jól látom-e. Azért is variáltam mert a 9-nél lehet, hogy nem 9-et villant hanem 10-et. Már azon gondolkoztam, hogy telefonnal felveszem és feltöltöm valahova, csak lehet, hogy a telefon kamerájának a mintavételezési "ritkasága" miatt nem lesz jó:lol: mindegy ha 9 ha 0 középen tuti 13 van és az egyértelmű lamda szonda és a hiba is arra utal. Ugyanilyen problémával már írtak ebbe a fórumba is az is lamda szonda volt. Holnap azért megnézem mégegyszer.
-
Igen, megvan, 16 pólusú. Köszi. Mindenhol azt olvasom, hogy 12-vel kell kezdeni és utána a hibakód. Én nem ezt tapasztalom a következőket villogja folyamatosan: 9139913991399139 He megproáblom szétszedni a számokat akkor a következő ismétlődik periodikusan: 9139 ha a 91-et nézem lamda szonda, ha úgy nézem, hogy ez pl. 9-el kezdi és zárja a kódkiolvasást, akkor középen a 13 marad, ami lamda szonda. ha a 39-et nézem a végén lamda szonda. Tehát mindenképpen lamda szonda. De hogyan is kell ezt nézni? Esetleg a 16 polosúnál egészen más kiolvasás? nem 12-vel kezd? Köszi
-
Nos a kiolvasás nem sikerült:( Ha megnézem a csatlakozót amit a képen kellene látni http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/b008.jpg sajnos nem pont ezt látom. A B-be nincs érintkező. Ez miért lehet? mit kössek így össze? Köszi
-
Köszi, holnap kiolvasom! Egébként ha nem foglalkozok vele és esetleg lamda szonda azt észrefogom venni a fogyasztáson mert nézem minden tankolásnál.
-
Sziasztok! Ma mentem az M3-ason kb. 70km-ert. Ez idő alatt 4-szer is kigyulladt a kontroll lámpa pár másodpercig. Régen is láttam már 1-szer de azt olvastam, a kezelési útmutatójába, hogy ha pár másodpercig kigyullad akkor nem kell vele foglalkozni. Ma ezen a 70km-en kb. 4-szer gyulladt ki olyan 5-10 másodpercig. Úgy vettem észre, hogy csak akkor ha gyorsabban megyek (130-140) de ebben nem vagyok biztos, hogy összefüggésben van vele. Mi lehet a gond? Kell vele foglalkozni? hibakódot olvassak? Motorkód: X14XE Köszi
-
Köszi, attól nem tartok, hogy nem szellőzik rendesen, nálam gyorsan fogy:)
-
Tényleg:) Lehet, hogy csak azt néztem, hogy X14Xe motorral szerelt autonál mekkora:) Akkor jó az az 50.5 liter úgy, hogy "csurig" tettem beleszámítva, hogy szerintem nem ürül ki teljesen amikor megáll
-
Hát én úgy olvastam valahol, hogy 52 literes
-
Sziasztok! Leírom az én tapasztalatimat, hátha eggyel több lesz a tarsolyotokba. Opel Astra 1.4 benzin Caraván Tank gyárilag 52 liter. Úgy tudtam 50.5 litert tankolni, hogy volt nálam benzin tartályba és addig mentem amig meg nem állt. Igy ment bele 50.5 liter de úgy, hogy "csurig" tettem, tehát a csövet is tele. Gondolom a cső térfogata nincs benne az 52 literbe de szerintem nem fogy ki teljesen amikor megáll. Ja és nem egyből áll meg, pár száz métert még lehet vele menni, persze pont a Ferihegyi gyorsforgalmin fogyott ki ahol nem is lehet félre állni:) fogyasztás: ha nagyon ovatosan megyek, 2000-nél már váltok felfelé, országuton max 110km/h mindezt vegyesbe 6.5 liter. Ugyanígy bioetanollal felesbe (50%bio 50% benzin) 8 liter. Ha kicsit jobban pörgetem, dinamukusabban vezetek benzinnel akkor 7.5 liter. (pl autopálya 130) A tank mutató valóban nem lienáris, de arra is figyelni érdemes, hogy partnak felfelé kevesebbet mutat lejten picit többet. A tank alakja miatt nem lineáris. Amikor kigyulladt a lámpa onnantól amig meg nem áll mentem vele egyszer 90km-et. Ez kb. 6 liter volt.
-
Közben látom megy itt a témázás. Azóta mentem vele, persze klima nélkül, nincs mostanában meleg:) Szóval néha bekapcsoltam a klimát, hogy van-e hang. Egy 15 km városi ut végén bekapcsoltam és csendben volt és működött a klima. utána elindultam 1 óra mulva megint csinálta és utána mindig ahányszor bekapcsoltam. Nehezen tudom a hibát keresni mert nem merem úgy járatni. Lényeg, fordulatszámfüggő a szij persze folyamatosan megy:) Majd holnap még megnézem. Ventit is említett valaki, a klímaszivattyú venitjére gondotok? Köszi
-
Megoldódott! Az volt a baj, hogy le volt csúszva egy cső. Nem működött a belső keringetés, most már működik. Viszont lenne még egy kérdésem:) Bekapcsoltam a klimát és elég hangos "keremplő" hangot ad, ami fordulatszámfűggő. Tehát ha nyomom a gázt akkor "sürübb" kereplés. Eddig nem vettem észre, persze 2 hete használtam utoljára klimát. Ugy hallottam mintha a klimaszívattyú felöl jönne. Van tipp mi lehet a baj? Klímakuplunggal lehet valami? Köszi
-
És akkor ez csinál valami vákuumot ami kapcsolja a belső keringetőt? És a hang onnan jöhet, hogy folyamatosan szivja be a levegőt? Vagy most akkor ez a "fekete doboz mire jo"? Megy belőle egy vékonyabb cső is valahova a motorfelé (klimásrol van szo)
-
Nem tudom, hogy jo kategoriába teszem-e egyáltalán a kérdést. Van egy 1998-as 1.4es 16 szelepes astra kombi. Néha amikor jár a motor akkor sipoló hang hallatszik az utastérben. De csak amikor jár a motor, de ha menetközben gyorsulok akkor nem hallatszik, ha visszaveszem a gázt, akkor megint. Utánajártam, rájöttem, hogy elől a vizelvezető müanyag fedél alatt ha szembeállunk az autoval a szellőzőmotortól balra van egy fekete doboz, amiből jön ki egy cső a motorfelé egy másik pedig egy kb. 10 cm darab csak úgy ott lóg a szabadba. Ez a fekete doboz sípol. Mi ez a doboz egyáltalán, és miért sípolhat? Köszönöm
-
Sziasztok! Tudna abban nekem segíteni valaki, hogy az első ülésben (F astra Combi) azt a müanyag valamit amibe a fejtámlát kell belecsúsztatni, ezt hogy lehet kivenni? Egyáltalán ki lehet-e? Köszönöm
-
A csapágy 3000ft körül van darabja egy normálisnak, az akkor 6000 a kefe meg egybe van a fesszabályzóval. Még cserélt csűszógyűrűt is, legalábbis azt mondta. De elkérem a régit:) Amugy is a nem garanciális javításnál a kiszerelt anyag visszajár. A csapágyat amugy is megakartam nézni. Akkor legyen az anyag max 20.000 ft és akkor 25.000ft a munkadij? Azt találtam ki, hogy kérel számlát, akkor a 45-ből alig marad 30ezer forintja. És ha jön azzal, hogy akkor 60 akkor előadom neki, hogy 30-ba megegyezünk és akkor nem jelentem fel sehol:)
-
Klimás, azért van benne 100Aes. Legalábbis ezt mondta nekem ja és, hogy mivel ez Classic ezért a G astra generátorát tették bele. Ez igaz? Diodahid tényleg tönkrement egyébként. Szoval 45-ért akarja csinálni szijtárcsak nélkül. Mondtam, hogy csinálja meg, ma délután megyek érte, csak azon gondolkodom, hogy nem fizetem ki. Utánanéztem ha nagyon drága alkatrészeket tesz bele, akkor is max 15000 az anyag és max 4óra a munkadij. kicsit sokallom 4 ora munkadijra 30000 ft-ot. Mit szol ha odamegyek és amikor kész a kocsi akkor mondom neki, hogy mondjon egy normálisabb árat, vagy viszlát? Ja és azért kérdeztem az árat, hogy szerintetek is sok-e egy "kicsit"
-
De a bontott sem jo mert nem tudod milyen csapágy szénkefe stb.. van benne. Na szoval szerintetek ezt egy Pesti "szerelő" mennyiért csinálja?