ftamas78
-
Hozzászólások
258 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ftamas78
-
Igen, szerintem vegyél egy másik akkut. De ha nagyon biztos akarsz lenni benne kérjél kölcsön egy akksit. Ha nem tudsz, elhozhatod hozzám a X kerületbe munkaidőn kívül és megnézheted az enyémmel:) DE én így 99%-ra akkut mondok
-
De arra figyelj, hogy ha a belső ellenállása megnövekedett akkor feltöltve is lassan fog tekerni. Töltögettem én is, de hiába:(
-
Nekem egyszer az volt a jelenség, hogy lassan tekerte és ezért kellett indítóznom 8-10 másodpercig mire beindul. Lassan tekerte, de azt folyamatosan. Az akku kapacitása megvolt, csak megnövekedett a belső ellenállása. Akku csere megoldotta a problémát. Ezért is fontos, hogy lassan tekeri vagy a normál sebességgel.
-
Azt ugye tudjátok, hogy 100km-es távon ha 100 helyett 130-al mész az 14 percet jelent. Érdemes 2 literrel több benzint elfogyasztani?<_<
-
Itt egy leírás a B oszlophoz B oszlop leszerelése: Feltolod az övet a sínben, felül kitekered a csavart, el van takarva. Leszeded róla az ajtó gumikéderét, majd felhúzod az egészet, amíg ki nem jön alul a fekete takaróból. Ezután a hátsó ajtóknál lévő műanyag borítást szeded le. Az elsőknél nem annyira lényeges, mert oldalra ki tudod húzni a B oszlop takarását. Ajánlatos az ülést teljesen előre tolni és előre buktatni, ha lehet, akkor még a magasságállítóval is maximális magasságra tekerni. Ezek után látnod kell a biztonsági öv csévélőjét. Azt kiszeded és mögötte kell, hogy legyen a csati. 3 pólusú csati. Barna, barna/fekete, fehér színű vezetékek mennek bele, ha jól emlékszem. Ha ott sincs 12V, akkor máshol kell keresni a hibát, de úgy tudom, hogy a beltér összes világítása egy biztosítékra van kötve. A 12V állandóan jelen van ott, a testpontot kapcsolja az ajtóknál.
-
Hello, B oszlop kárpitot szedd le. Kicsit trükkösen lehet, a biztonsági övet vagy fel kell húzni teljesen vagy le, és ott lesz egy csavar a többit nem tudom fejből, talán alul lesz még két csavar. A kárpit alatt ha jól emlékszem, alul van lesz sok vezeték meg egy csomópont. Nekem ott volt a hiba, az volt beázva, ott ujra kellett kötnöm mindent és ezzel megoldódott ha jól emlékszem a hátsó két olvasólámpa probléma. A csomagtartónak nem tudom van-e köze hozzá, mert nekem kombin van és ott nincs. Az elsőnél és voltak gondjaim, ott pedig az A oszlop kárpitja alatt volt ha jól emlékszem. Ha nincs műszered is azt meg tudod tenni, hogy a kapcsoló testet szakít meg, tehát a 12V folyamatosan jelen kell, hogy legyen. Az auto testpontjára raksz egy vezetéket és összekötöd az izzónak a testpontjával (vigyázz nehogy a 12V-al mert csattanás lesz) ls világítania kell. Ha nem világít akkor a fent leírtakat kell megcsinálnod. Ha így világít akkor kapcsolónál is lehet, de Ha kihúzod a világításkapcsolót akkor sem világít egyiksem? Ha az olvasólámpákat felkapcsolod akkor sem világít? Ajtó nyitásra sem világít? Ha egyikre sem világít akkor kárpit bontás. Hátsó kettő B oszlop aljában én azzal kezdeném. Utána meglátod mi lesz az elsővel. De az meg mint írtam ha jol emlékszem a szélvédő melletti kárpitot kell leszedni a bal oldalon. Ajtónyitókapcsolót kivetted? ÖSszezártad?
-
Nagyon témáztok itt a kapcsoló elrejtésén. Én a kesztyűtartó leghátuljába fúrtam egy lyukat és odatettem egy egyszerű billenőkapcsolót. A kesztyűtartóba mindig van annyi "szemét", hogy nem látszik. Egyébként meg ha nem indul, nem fogja keresgélni a hibát, rejtett kapcsolót, arra nincs ideje. Ha gyári cucc van benne pl. imo azt kiiktatja 10 sec alatt, de nem áll neki keresgélni. Sőt én még arra gondoltam, hogy a tankjelzőt is kellene kapcsolni és ha próbálja indítani akkor egy pillanatra beindul és le is áll. Majd látja a tankjelzőt, hogy üres a tank és otthagyja:) Tréler ellen nem véd semmi, de én teremgarázsba állok és oda nem tud leállni a trélerrel. Elég jó a hardveres védelmem:)
-
Javítva:) A kapcsoló volt kantoktatos. Szétszedtem, megpucoltam az érintkezőket és működik:) Köszi a tippet, hajnal 5 óra van és már indulhatok is hátsó világítással:)
-
Lesz reggel egy órám erre:) Biztiket megnéztem már
-
Köszi, holnap reggel fél 5kor fogom megnézni:) Jó lenne ha működne mielőtt indulok mert sötét van:) Bár a ködlámpa működik, az is valami:)
-
Sziasztok! A hátsó világítás nem világít csak ha helyzetjelzőre van kapcsolva a világítás, világításkapcsoló tompított világítás állásában sajnos nem. mi lehet a hiba? merre keressem? Köszi
-
Igen, így már emlékszem, én a feketét szakítottam meg. Igen, az ECU reklamálni fog ha gyujtás alatt van megszakítva. Szóval gyujtás le, kapcsoló fel, utána amikor indulsz vele, kapcsoló le és indítás, így nem reklamál. Ha bekapcsolt (pontosabban kikapcsolt <_< ) állapotban ráindítasz akkor világítani a fog a motorkontrol lámpa. De a következő indításnál elfelejti. (persze hibakód megmarad még egy darabig és az az érdekes, hogy injektor hibát adott amikor kivillogtattam, pedig az AC relére is van hibakód)
-
Én is megcsináltam ezt egy hónapja, nem emlékszem már a vezeték színére, de ha kiveszed a relét (felfelé emelve kijön) akkor egyértelmű lesz hova kell kötni a kapcsolót.
-
Rizsszem izzó<_< 3db van benne összesen, szerintem cseréld ki mind a 3-at ha már kiveszed. 50ft/darab nem egy összeg
-
Nem kell leszedni a burkolatot, elég kivenni a rádiót és annak a fém keretét kihúzni és utána elég könnyen ki lehet pattintani azt a panelt amiben benne van a 3 izzó. Nekem 1 perc alatt a kezembe volt ez a panel:) Visszatenni egy kicsit nehezebb de 3 perc volt az egész művelet és még csavarhúzó sem kell hozzá:D
-
Sziasztok! Simán kicseréltem a hátsó ablakfűtés izzóját. Ki kell venni a rádiót és azt a fém keretet is amiben a rádió van és simán bele is lehet látni. Egyszerű kivenni azt a fekete műanyag akármit amiben a 3 izzó van, visszatenni egy picit nehezebb, de látni mit csinálsz. 3 perc alatt végeztem a cserével. Köszi
-
Én pont ez csináltam meg, a relé tápjába kötöttem be sorba egy kapcsolót, ami a kesztyűtartónak a legaljában van. Nem emlékszem már rá, hogy milyen színű volt a vezeték, de ha kiveszed a csatit amin a relé van akkor adja magát és egy 50cm vezeték kell hozzá és egy pici kapcsoló. Lényeg, hogy ha lehet ne indítsál rá úgy, hogy ki van kapcsolva, meg ne is a kapcsolóval állítsd le, mert akkor hibakód lesz és a check engine világítani fog. Egy leállítás után megoldódik egyébként, ha mégis ez megtörténne. Mert sajna van, hogy elfelejti az ember a kapcsolót eleinte:)
-
Köszi, megpróbálom. Rádiónak a tartó fülei nincsenek benne 10 sec alatt ki tudom venni. Bombáztam már szét a középkonzolt izzócsere miatt de nem akarom mégegyszer. Igy meg a hátsó ablakfűtést állandóan úgyfelejtem:(
-
Sziasztok! Ki lehet cserélni a hátsó abalktörlő visszajelző izzót, a középkonzol szétbuherálása nélkül? Valahol láttam már erről témát de nem találom. A kapcsoló gombját levettem, de nem jutottam előrébb. Sikerült már valakinek?<_< Köszi a választ
-
Szia, nem tudom mi köze ennek a kérdésnek kérdésnek egy F astra elekronikájához:) Utánanéztem, nem találtam sehol, próbálkozzál elektronikai fórumokban. Tudnék egyet ahol lenne esély, de nem írom le mert nem tudom, hogy szabad-e
-
Sziasztok! Szóval rajta van a képen, de már nem először fordult elő az, hogy olyan hibakódot villogtattam ki ami nincs a listában. Az a lista ami a fenti linken van biztos, hogy siemens elektronikás F astrához való? Most 0200 lett az eredmény ami nincs a listán. Közelében 0201 0202 van ami injector problémára utal. Nekem most az AC relay hibája miatt adja ezt a hibakódot aminek 1231-nek kellene lenni. Nincs valami korrektebb lista valahol vagy valakinek a 16 érintkezős digcsatihoz F astrához? Köszi
-
Bocsánat, nem szóltam. Rajta is van a képen:)
-
Sziasztok! Nekem a linken látható diagnosztikai csatlakozó van. Hogy is van, már csináltam de nem emlékszem, az 5-6-ot kötöm össze? http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/b007.jpg Köszi
-
Közben megmértem, 12Kohmos volt 5 fokban. Ha tudsz mérjél rá, ehhez már tudsz viszonyítani
-
Hello, kaptál már rá választ de, megprobálom neked kifejteni én mit tennék:) Először is a jeladó (ami valóban ebben a fórumban már le van írva) bal oldalon elül a ködlámpa alatt van. (ha nincs ködlámpa akkor képzeld oda:) Van a műanyagban egy lyuk és abba van felülről belepattintva. Sajnos nagyon sok esetben átszerelik (nem értem miért pedig ott van a legjobb helyen) így bárhol is lehet:) DE mindenképpen egy kék kék-fehér (ha jól emlékszem) vezetéket kell keresned. Az akku mögött az egyik kábelkötegben benne van. Nem kell megbontani, onnan még a motortérből látható helyen jön ki azt kell végigkövetni. Ha megvan, én a következőt tenném. Ha nincs rácsatlakoztatva a hőmérséklet érzékelő, akkor 3 vízszintes vonalat kell mutatnia kell mutatni. Arra figyelj, hogy kb. 10-15 másodpercenként vesz mintát az elektronika. Tehát ha lehúzod akkor ennyit várni kell az eredményre. Ha megjelenik a 3 vizszintes vonal akkor véleményem szerint a szenzorral van baj. Sajnos nem tudom megmondani, hogy milyen hőmérsékleten hány ohmosnak kell lennie, de holnap lököst cserélek, ha érdekel rámérek. Meg lehet próbálni keresni a hibát a kijelzőben. Ki kell venni (kiveszed azt a gumi szerű akármit ami a kijelző előtt van kézzel) két csavart fogsz látni amit ki kell csavarni és ügyesen kijön. Ekkor kell a forrasztásokat átnézni, átforrasztani, csatit megnézni, különösen a kék kék fehér környékén. Ennyi. Kérdés van szóljál. Az lenne az igazi, ha tudnál szerezni egyet kölcsönbe, akár bontóból ha már ki van szedve a szenzor fél perc alatt ki lehet próbálni. Ha van valami ismerős biztos odaadja fél percre. Csak előtte szed ki mert nem egyszer kipattintani. Ha meg nem abba a lyukba van akkor szívás...egyesek át teszik nem értem miért, enyémbe is máshol volt, a hűtő előtt, az azért jó, mert álló autónál elég rendesen melegíti a hűtő:lol: