Laci4

Üdv öreg harcos! "..utána szétdobom." nál már már azt hittem te is felcsapsz bontósnak :D Ismerős szitu! Asszony nálam is azt mondta, ezt a kocsit sose adjuk el, örökre megmarad.. (eladni nem is fogjuk, csak szép lassan széthullik majd alólunk :D) Mondtam neki, hogy jó-jó.. de öregszik lassan bizony a vas is megadja magát, átalakul rozsdává... Mire ő, hát akkor majd ki lesz cserélve mindig minden, ami rozsdás.. aha.. ennyi erővel akár új alvázat, kasznit lehet csináltatni majd .. :D Kb. hasonlóan vagyok vele én is.. megvan több mint 9 éve. Nem hagyott még cserben sose (teljesen). Szeretem a kis nyavalyást.. (háromszor volt vontatva: egyszer régen, amikor meghalt a légtömeg mérő,bár akkor is ment,csak szenvedett, inkább vontattuk. egyszer meghalt az akku, de az nem az ő hibája, egyszer meg a kuplung adta meg magát.. ha muszáj lett volna, akkor is lehetett volna vele menni, de nem akartam gyilkolni.) Szintén nagyjából sejtem mire számíthatok, bár egy ilyen korú, km-ű kocsinál már-már szinte bármi lehet. Nálam (is) első sorban a kaszninak alváznak, vas dolgoknak kellene nekiesni majd tavasszal, ahol lehet lassítani a rohadást. Sajnos a tankbetöltő már drasztikus, küszöb végén megjelent egy pici krumplivirág, ugyanúgy a hátsó kerékív egyes részein, de 1-1 rozsdapötty található sok más helyen is. Van 1-2 kisebb általam okozott sérülés is.. szóval nem lesz olcsó rendbe rakni. (fényezés) Motorikusan ez is nagyjából rendben, bár én még "csak" 220 ezernél tartok. Azért mondjuk érzem, hallom az elmúlt 120 ezer km-er, és 9 év hatását. Moci már kicsit gyengébb,zajosabb, mint volt, de azért még harap a kicsike. Alapjárat néha kicsit mászkál, néha szeretne kicsit le-leállni, de összeszedi magát. (még nem volt takarítva nálam az alapjárati sose..) Most lesz majd vezérlés csere, fék kell előre, klíma kompresszort rakok fel egy másikat, remélem jó, ha nem akkor felújíttatom ami volt fent. Hidegben 1-2 hidrotőke már néha jelzi jelenlétét (90% ban elhallgat 10-15 másodpercen belül, de van hogy 1-2 percig cicereg egy. Lehet valami pici trutyit elkap vagy nem tom, mert volt hogy leállítottam újra indítottam,és elhallgatott.) Valami csapágyas hangot ad a motortérben, én a szervó pumpára gyanakszom. (szervó, klíma kompresszor környékéről jön a hang. Esetleg hosszbordás feszítő) Beltér nekem nagyjából okés, bár azért az elmúlt évek látszanak rajta. Csörög-zörög ez-meg az. Az ülés nekem szerencsére el nem tört, de a tipikus oldaltámasz foszlás megjelent nálam is, eddig még csak a vezető ülésen. Ezen kívűl cseprő dolgok. Váltózsák, pedálgumi stb. Anyós oldalon az ajtó átvezetőben meg lehetnek törve a vezetékek, mert ritkán a hangszóró, és a néha tükör állítás is megszűnik létezni. Ajtó kinyitás bezárás általában rendbe hozza. Kézifék kuka, nem fog semmit. Patyiéknak valahogy nem igazán sikerült beállítani rendesen az elmúlt két alkalommal. 1-2 napig jó volt, aztán szépen elfogyott.. Most nehezen jár, plusz ki kell tépnem, hogy épphogy megfogja a kocsit... Ráadásul 8 év után először, tavaly decemberben be is fagyott. (Minden télen kézivel álltam le, sose volt baj vele.. mostanáig...) Szóval van mit csinálgatni rajta, de el ez se lesz adva. Amennyiért elmenne.. ha elmenne, annyiért inkább használom, míg meg nem adja magát teljesen. (persze javítgatom, amit csak lehet majd.. )

Jó kis adok kapokot indítottam :D Igazándiból tény, hogy hétköznapokra jó a gyári, csak úgy voltam vele, ha lehetne jobb is... Racsing is már csak néha van, olyankor tényleg az elmelegedés miatt nem lenne rossz, vagy 1-1 neccesebb helyzetben ha csak 1 méterrel is áll meg az ember hamarabb, már lehet pont megérte. (egyszer jártam is így, akkor kevés volt a gyári :D bár igazándiból ott nem azon múlt, hanem hogy merre csúszik meg.. (abs pont ki volt lőve, mert szarakodott..) jobb első lámpa, mociház tető éle konyúlt le picit, nem volt vészes...) Vagy olyankor amikor nagy ritkán pl. elmegy az ember pilisbe, vagy jó múltkor Kékesre.. lefelé kicsit kocsikáztam..nem durván, csak ésszel, így nem melegedett el... (meg már régóta terveztem hogy jó lenne egy ring menet is.. még ebben az életben :D...) De van egy olyan érzésem marad a gyári. Max. valami normálisabb tárcsa. Ahogy látom, Brembóra prüszkölnek az emberek, akkor megfizethető kategória azthiszem már csak az ATE powerdisc vagy mi... Mostanában érzem a pedálon hogy lüktet ahogy fékezek.. elsősorban amikor már lassan gurulok.. nem tudom, azért mert hullámos lett a "jó kis" brembo, vagy mert mart tárcsa volt, és már épphogy van a bemarásokból és azt érezni... mindenesetre cserés a dolog így is, úgy is.. megszolgálta.. (60e km) Hátul meg az a fura, hogy olyan márványosan vagy hogy kopik a tárcsa.. nem szép egyenletes fényes felülete van.. fura..

Lanti: köszi a választ! Videó.. egész jó.. szegény németek ;) Tegnap este mellettem is elsuhant egy Subaru a vácin.. (ezüst-szürke színű) Csak azt láttam, hogy valami érkezik mögém, elengedtem.. egy VTI.. menekült a bubu elől.. konkrétan rá volt akadva a hátsó lökösére.. de csak míg nem lett hely a másik sávban.. Duna plázánál kanyarodott le ex. Danobius ház felé.. J0hnny: Neee.. ez ami az én fejemben is ott toporog, hogy csak néha napján racsingol az ember, illetve, hogy csak ritkán kell extra nagyot fékezni. Mondjuk olyankor lehet jól jönne.. :blush: De mint Lanti írta, nem jó az adott konfig, így annyira már nem cseszteti a fantáziámat... Azért filóztam csak el, mert cserés az első fék, és a fenti kombót 30-ért hirdetik. Ha még használható tárcsa-betét, akkor nem sok ráfizetés lenne.. (jó,+felni, de azon is filóztam, hogy kellene venni valamit külön a nyárinak...) No meg érzem azért, hogy más újabb kocsik hogy harapnak.. Bár lehet csak kicsit rendbe kellene tenni a hátsókat. Valahogy nem kopik egyenletes simára a tárcsa felülete... fura.. 14 es felni meg nem lenne probléma, jelenleg csak egy felnizek, gyári 15-ös. :blush:

Lanti következő hsz-re lép....lehet hosszú lesz :icon10: Lassan cserés lesz az első féktárcsám, megint elfilóztam a "nagy fék projecten". Ha jól sejtem itt már-már szinte mindenkinek "nagy" fék van. (Pista fehér caraván, Coupe ex. sárga, Dini, Pehi, Redi? stb...) Első kérdés, kinek miről, milyen megoldás. Ami viszont konkrét, a fenti, és amiatt, hogy lenne Vectra B2 1,6 sedan-ról 288/286 komplett fékszett kerékagyakkal elfilóztam, hogy nagyfékre álljak át. Kérdések: ezek jók lennének nekem? Mi kellene a cseréhez? Ha jól emlékszem "csak" a fentiek.(Kerékagy, nyereg, tárcsa, betét elöl-hátul ) Hátránya, hogy ugrik a 4x100-as osztás.(új felni) Ha a fentit venném, raknám fel: - Kézifékkel nem lenne semmi macera, nem kell új kötél stb.? - Hátsó ABS jeladóval nem lenne gond? vagy az nem az "agyon-agyban" van? - Első tengelynél az agy csere: az agyban van a féltengely vége? Az kompatibilis? A lényeg, semmi gányolás, furkálás, vágás, faragás, csak leszerel, kiszerel felrak, és mehet a menet? Csapágyak, fékcső ilyesmivel nincs teendő? (bár ezt a projectet valszeg Patyira bíznám, gyári féket cseréltem panel elött, de ez azt hiszem kicsit neccesebb..) A másik, akinek ilyen kombinációja van, fék kiegyensúlyozottsággal nem lett gond? erősebb lett és ennyi? Köszi. (árakat néztem, tudom, hogy drágábbak a tárcsák, majdnem dupla ár, de ha azt nézem, hogy a sok fékezgetéssel, dinamikus közlekedéssel a 256-os mart brembo tárcsám is elment 4,5 évet, 60 ezer km-ert, leosztva nem vészes.. (csak egyszerre kiadni :D) Előre is köszi a fáradtságát annak aki válaszol...

Az a gyomrodnak.. te meg a.... Boldog új évet mindenkinek!

Szerintem is...

ÁÁáá.. nekem kell a hátsó ablaktörlő.. én használom a középső tükröt elég intenzíven.. Annó 5 éve csináltam meg először a toldást.. ha csak fele annyit kibír most is... ;) :D

Köszi, mivel időm, meg kedvem se nagyon volt bontogatni, csak megtoldottam.. Majd tavasszal, ha lesz rá időm.. :blush:

Sziasztok! Lehet nem ide, hanem inkább a kasznihoz tartozna, de hátha: (3 ajtós astra -gsi)) A hátsó ablakmosó csöve a "tetőben" hogy megy el? Rögzítve van gyárilag valamivel? (azt tudom, hogy a jobb oldalon..) A lényeg, hogy megint (jó pár év után) eltört a csomagtér ajtó gumi harmonikában a toldásomnál a cső. Mostmár nem elég a toldáshoz a hossza. Vettem egy méter csövet a csergőben, hogy ahogy kiér a kaszniból, rátoldok,és a spoilerben lévő spricniig kicserélem a csövet. Viszont ahogy elhoztam a csövet, és tapasztaltam, hogy milyen "puha" ami meg benne van milyen kemény már, gondoltam arra, hogy lehet ki kellene cserélni az egészet.(bár az is lehet, hogy eredetileg is keményebb az a cső?! ) Nehogy már a tetőben törjön el nekem legközelebb, és szétáztassa a tető kárpitom. Szóval a kérdés. az vajon járható út lenne, hogy az ablakmosó tartálynál rácsatlakoztatnám a régi csőre az új végét, kesztyűtartó ki (ha jól tudom ott jön be valahol a motortérből),A oszlop borítás le, majd szépen elkezdeném a régivel áthúzni az újat ki hátul a harmonikánál. Persze menet közben rásegítve mondjuk a kesztyű tartónál, A oszlopnál.... Ergo az ajtó kéderek, tető kárpit megbontását szeretném megspórolni ... Ha bontani kell a tető kárpitot is, lehet inkább csak betoldok, oszt csók Köszi: Laci

Hüha. ez jól benézte.. de az egy dolog.. megesik.. De amikor már újra átmegy az úton, hogy minek nyomta még akkor is? A villany oszlop azért kemény.. kicsit megperzselte a szőlőt :D Látom, megvan a régi videó, gondoltam, hogy "örülni" fogsz neki ;)

Áh.. esélytelen.. volt szerinted rá idejük? :D Lanti: "elejét elolvastam..... " méééért is nem vártam mást?! :D

Skacok! Sokan bontottatok már kocsit, vagy legalább belsejét ki-be. A hátsó ablakmosó csöve a "tetőben" hogy megy el? Rögzítve van gyárilag valamivel? A lényeg, hogy megint (jó pár év után) eltört a gumi hernyóban a cső. Mostmár nem elég a toldáshoz a hossza. Vettem egy méter csövet a csergőben, hogy a gumi "hernyó"nál rátoldva a spoilerben lévő spricniig kicserélem a csövet. Viszont ahogy elhoztam a csövet, és tapasztaltam, hogy milyen "puha" ami meg benne van milyen kemény már, gondoltam arra, hogy lehet ki kellene cserélni az egészet. Nehogy már a tetőben törjön el nekem legközelebb, és szétáztassa a tető kárpitom. Szóval a kérdés. az vajon járható út lenne, hogy az ablakmosó tartálynál rácsatlakoztatnám a régi csőre az új végét, kesztyűtartó ki (ha jól tudom ott jön be valahol a motortérből),A oszlop borítás le, majd szépen elkezdeném a régivel áthúzni az újat ki hátul a harmonikánál vagy hernyónál ha jobban tetszik. Persze menet közben rásegítve mondjuk a kesztyű tartónál, A oszlopnál.... Ha bontani kell a tető kárpitot is, lehet csak betoldok, oszt csók :blush: Ja.. és csipje meg a ló.. Tényleg jól látom, hogy a régi GSI hátsó lámpa, nem ugyanolyan méretre, mint a facetliftes astra hátsó lámpája?

Igen, kicsit fura a dolog, gsi topikban írta is johny, hogy könnyen lehet, hogy anyag fáradás, és abból lett rozsda. Na mindegy. A amúgy is kellett volna egy kasznis, de így pláne. Keresnem kell egyet...

Szóval karosszéria lákátos.. Aztán ha sufni tunning, jól körbetaknyolja nekem.. (az is lehet, hogy úgy, hogy még a bakot is odahegeszti.. ) Kevésbé sufni megoldás gondolom nincs..

AZ sajnos ott már pont nem az! :D :( És mikor máskor,mint szabi előtt egy héttel. Jövő héten meg kellene oldani, mert utána melózás a telken, kellene a verda, utána meg egy rövid 3 napos kis nyaralás Hévízen, szintén kellene a verda. Nagyon nem tetszik... nyamvadt rozsda.. Na de neked nincs ilyen gondod ;) vagy a festék ápol és eltakar? :D:D Irigykedek! Nagyon szép lesz a paripa!

Sziasztok! Lenne egy gyors kérdésem. Aki látja a GSI topikot, itt le van írva hosszabban. A lényeg, hogy a jobb oldali motortartó bakom, konkrétan kiszakadt, kirohadt a nyúlványból! Járt már valaki így? Vagy hallott ilyenről? Megoldás? Esetleg konkrét szaki? Bp. előnyben ;)

ó hogy az a magasságos királyvíz egye meg azt a tetves rozsdát! Tegnap még meló előtt gyors megemeltem a paripa elejét, hogy megnézem pontosan milyen klíma kompresszor is van a vasban. (arra gondoltam, gondolok, hogy tömítés cserék helyett felpattintok egy olyat, ami elvileg jó. Utána meg majd esetleg valamikor a sajátomat megcsinálom, tatom pöpecre, ha megéri) Ma nemrég nézegetem a képeket, és megakad a szemem ezen a képen. Nézem a bak elülső csavarját. Hmm.. lukica van mellette.. rozsdás luk.. vagy.. áá csak nem.. nem hiszem hogy kiszakadt volna a csavar. Biztos csak csalóka a kép.. csak telefonnal csináltam... Mennem kellett valahova, gyors megemeltem, alánéztem, mert nem hagyott nyugodni. És tadam.. Még pár kép. Rohadt jó! Szó szerint! :o :icon7: Járt már valaki így? Vagy hallott ilyenről? Megoldás? 17 körül volt, elgurultam Patyi felé, de már senki se volt ott.. meg amilyen a szerencsém, pont szabin van.. Bár ehhez lehet nem is ő kell, hanem valami karosszériás.. :S Ennyit arról, hogy jó lenne a klímát megcsinálni... -_-

De lököttek vagytok! :D Szép lesz ez a kis paripa.. :icon13: Hogy jó is lesz-e.. hááát majd kiderül túúúúúrbóóóós :devlish: Gratula srácok!

Pont egy ilyen kis biszb@sz nincs? ejj.. (vagy csak nem vágnád szét ezért a komplett kábelköteget? B) ) Nah mindegy.. sufni tuninggal majd megoldom átmenetileg. Közben meg szerzek majd valahol...

:D Na... nem jött ki a tüske a csatiból, úgy, hogy megússza a műanyag is. :omg: De most már tudom, hogy lehet kiszedni esetleg :evilgrin: Szóval kinek van egy csati elfekvőben? Diny? :rolleyes:

Köszi! Látom, el fogok ezzel szórakozni egy darabig (csatlakozó) :D Össze kellene szednem pár drót, tüske, tű darabot, aztán bent melóban eljátszani vele :D Kíváncsi leszek, hányszor szúrom majd kézen magam :D de meg kell csinálni, ha használni akarom a kocsit :D

Szerintem is.... Majdnem megkérdeztem, hogy hol gyorsulgattok ti, amikor beugrott,hogy neveztél valami versenyre....videjóó? :D am: Nem tudja valaki, lehet kapni szerelhető motorhőfok jeladó csatlakozót? Vagy valahogy ki lehet szedni a tüskéket a csatiból, hogy új vezetéket rakjon bele az ember,majd visszarakni? Vagy lehet szívni, és arra a 2-3 mm csonkra kell rászenvednem egy vezetéket. (esetleg keresni egy bontott, hosszabb vezetékkel rendelkező darabot :D) Illetve porladnak a "gégecsövek" a motortérben. Oda vajon valami spéci hőálló kell, vagy sima villanyszerelési, az is hőálló lenne? Asszem Unix honlapon láttam gégecsöveket, lehet érdemes lenne olyat venni..mert az hőálló? :rolleyes:

Jóóvan.. látom, EB mellett is feltűnik a magas labda többeteknek is :D Feldobtam egy érmét :D (meg van még itthon majdnem egy egész liternyi, bár azt csak ha nem húzná ki a következő cseréig tölteném utána, mert van már vagy 1 éves (bontott...) Bár túl sok baja nem lehet.. vagy mégis? :rolleyes: :D Igazándiból nem is tudom mért ezt választottam.. lehet mégse ezt kellett volna? :omg: :hehe: bár már mindegy.. ha lesz egy kis lelkierőm lemenni, és a ház előtt lecserélni, még meló előtt, akkor ma már megy is bele.. (am: mielött mindenki totál hülyének néz -tudom, már késő :D - fentebb kicsit kisarkosítottam a dolgot. LQMolly lett oszt jóvan.. ebbe a vasba biztos jó lesz. Hogy miért ez? Megérzés.. talán kicsit jobb mint a Motul6100, ha más miatt nem is, a mos2-es adalék miatt. Volt már benne, nem volt vele bajom. Meg az utóbbi időben kicsit többet zörög valamelyik hidrotőkém. Ami lehet szimplán az öregedő olaj, de az öregedő töke akarom mondani tőke miatt is. A liq mellett nem emlékszem ilyenre...) LOL ez jó volt.. Szerintem nagyon kafa lett! Nem semmi meló, látom fullra ki lett pakolva, kívűl belül, motortérben. Gondolom full lakatolás, alapozás, fényezés... Utóbbiak home made (haver koma, sógor), vagy van rá ember(szerelő,fényező, aki másét is vállalja)? Nekem is rendbe kellene tenni kicsit a kasznit. B)

Nem nem.. csak kadettosok, gsi-sek, ex gsi-sek :sneaky: Asszem liqu molly olaj lesz :D

Nah.. ha jó lesz, jöhet a lakatos, meg a fényező címe ;) :icon1: Nekem is rendbe kellene tenni a vasat kicsit... de hogy senki se mer lakatost, fényezőt ajánlani?! :rolleyes: Nem is értem. Redi: Olaj.. igazándiból egyikkel se volt bajom. Bár most az utóbbi időben többet megszólalt, és hosszabb ideig indításnál 1-1 hidrotőkém, de még mindig elhallgatott 1 percen belül. (bár mióta jó az idő, max. pár másodpercig szól néha) Mást meg nem nagyon lehetett észrevenni...