Laci4

Nah igy a legtisztább.. :headbang:

kuplung csere.. (én meg ezt hallottam)

Bazs mi van a verdáddal? láttam a ki kivelben h vontatás volt....

Hmm.. olyat olvastam az így csináldban, hogy "az olajnyomás kapcsoló az olajszivattyúra ven szerelve.." érdekes

Tom és a tied mennyibe fáj, ha nem diszkrét :wink: tetszetősebb mint amire petya sassol... Egyébként ha jól sejtem vhol a hengerfejen kellene lennie nem? (az a legtávolabbi pont...)

háát ez az.. ezért nézek én is csak mint rozi a moziban... az meg h a kipuff miatt van, sztem egyenesen röhejes... Asszem ide se viszem többet a kocsit.. pedig nem tüntek amatörnek... Nem tudja vki Sz.gab még mindig szabin van? Teganap nem vette fel a telcsit :? Gabi: az mondjuk szerintem 100 hogy a mocinál van vmi, mert nem sebesség-gurulás függö. (nem kerék probléma.. kinyomott kuplung 120al suhanás, megszünik a jelenség.. kicsit érezni remegést, nah az a kerék) Illetve ha üresben pörgetem felfelé, akkor is jelentkezik.. :? Viszont ha nem a bak, akkor mi a fene lehet? Az első kettő lett kicserélve, és utángyártottra. ez ugye nem jelenthet ilyen problémát?

Jójó.. tény ha régi dolgok nem voltak nagy hangok, de ez ami most van ez más.. nah mindegy.. most rohannom kell

passzz.. de majd vmikor öszefuthatnánk. kivi vok a vasadra, meg megmutatnám az enyémet hogy rezgek... mostmár tényleg van hangja :?

Ez kisértetiesen hasonlít az én problémámhoz... :? Olvastam az igy csináldban vmi beállitást is, vmi két milliméter.. lehet az lenne a megoldás?

Van gyárilag cd-s. Lásd: http://laci4.uw.hu/GSI/10.jpg

Gabi! és annyira hogy 120 130 utazónál remeg az üllés a hátam mögött, illetve hogy ha alapjáraton megy a moci és nézelődök a motortérben, akkor látom ahogy rezeg pl a klima csöve, vagy a szervóolaj tartály? Illetve hogy az ajtókárpitok, illetve a kesztyűtartóban lévő dolgok be berezonálnak? illetve mennyi ideig ilyen? mennyi kell neki h bejáródjon? igy nagyon rossz közlekedni vele. olyan mintha egy öreg gagyi dizel kocsival mennék. (vagy még rosszabb) :?

Uhuhu, opel16v többiek. aki már esetleg cserélt motortartó gumibakot. lehet olyan h az új bakoknak be kell járódniuk, eleinte esetleg ridegebb, jobban átvinné a rezgést? vagy ez nem valószínű? mert akkor vmi más a hiba. :?

petya! csak azért mert nem mentünk vele 120-130al ,és nem mentünk 10-15 percnél többet.. :? Ez nem hinném h normális... ez nem volt ilyen... és nem tom h az új bakok miatt csinálhat e ilyet... kicsit furának tünne a dolog..

Még mindig jobb mint nekem. Nekem a gyári vmi 3x ezer, az ident meg 21-2 ezer... :? És van aki azt mondja jó az ident, de van aki azt mondja, gagyi :roll:

Hát nekem full gyári a rendszer, de ki tudja.. csak az a furra, h a kis balesetem elött már kész volt a kipuff, és akkor nem csinálta..

Néhány ezer? nem viccelsz? ez igy nagyon gáz.. mire leértem a balcsira, már bedugúlt a fülem, kiszálva meg még én is rezegtem. Bár megnézem a számlát, nem építettek-e véletlen masszírózós háttámlát, mert akkor már ok :twisted: Egyébként olyannyira erős, h ahogy belenézek a belső tükörbe, akkor látom hogy rezeg a mögöttem jövő képe de frankón... Mókás lesz így levezetni pár ezer km-ert :?

Nah jah.. Egyébként voltunk tegnap lent a balcsinál. Háát el vok keseredve :lol: Mint írtam, fogtam egy kátyút. utána berezonált, csörgött vmi jobb elöl. Megnézték, le volt szkadva a motortartó bak. Kicserélték a jobb és bal oldalit is. Utángyártottra. Már nem csörög zörög, mert feljebb került a moci, és nem ér a klíma kompresször a bölcsőhöz, de sajna baromira rezeg az egész kasztni. És nem tom mitől. Azt mondták, hogy valószínűleg azért, mert a kipuff a leömlő után sima csavarral van öszehúzva, vmi rugós, csavaros kombó helyett. Én vhogy ebben nem bízok,mert ugyan nemrég lett csinálva, de még a kátyú elött, és akkor nem volt ilyen hangja. illetve rezgése. Lehet látni a motor részein h mozog.. pl. szervótartály, klimacsövek.. nem tom mi a csöcs lehet, de rohadtúl idegesít. lehet olyan h esetleg utángyártott miatt ratyi a bak? gyenge vagy erős.. vagy .. ehh.. tanácstalan vok.

Bármelyik is, nekem nem bejövös

Sacc 4e kmert.. de tuti jól dolgozik. Nekem anno az OFF Xr3i-men csinált full generátor,önindító javítást, azzal se volt semmi gikszer.. (a motor hamarabb punnyadt el) :lol:

Némi képi segítség.. bár nem vok képben milyen kiszerelésü a kocsid :oops: http://www.kep.tar.hu/laci4/50058980?o=0#2

jaja.. nekem is csak derenget, de csak azért,mert elötte láttam a Tomi verdáját. más: megjöttem a szervízből.. idézek másik topikból:

Generátor Kijavítva(2 csapágy,csúszóérintkező+szénkefék,+munka) 22 000 Ft persze ki-beszereléssel..

Motortartó gumibak? nekem most ez volt. a jobb oldali totál le volt szakadva.. de szerintem már elég régóta, mert most a motor és a légszűrő között sokkal nagyobb a hely, mint volt. ugy volt leszakadva, hogy a fém volt eltörve, nem csak a gumi szétmenve. a bal oldalon meg "csak" a gumi.. viszont sajnos még nem lett halk a kocsi.. igaz, már nem olyan hangos(a klima kompresszor felfeküdt a bölcsőre!), de vmi még mindig olyan mintha berezonálna... elég hangos wrc-s hangot kolcsönözve a motornak.. nem tetszik a dolog. a srácok a szervízben azt mondjáák a kipuf. mert most nemrég csináltattam, de leömlő utánra elvileg ilyen rugos csavaros megoldás kellene, most meg simán egy egy átmenő csavar húzza össze. azt mondják ettől van a hang.. Háááát nem tom.. mielött megfogtam az útfelbontást, már kész volt a kipuff, és nem volt ilyen problémém.. vagy lehet, hogy most, hogy a helyére kerűlt a moci, igy már befeszűl vagy vmi,és azért van ilyen hangja.. nem tom.. :? de zavar, úgyhogy betetetek majd velük egy olyan rugós bizbaszt, és ha akkor is csinálja, na akkor leszek szomorú.. és nyomoztatok velük!

Nah erről van szó! NEM ÚJ!! Ugyanaz!!!(más szögből van fégyképezve csak) Egyébként meg a szénkefék,meg a tartója ment tropára, meg a csúszóérintkezők, amikhez csatlakoztak a kefék. Elvileg márkaszervizben ezt cserélték volna. A szaki lehuzta a gyűrüket, és egy másik hasonló tipusét,ami cserélhető, ráeszkábálta.. (esztergával belöte ugyanakkorára a belső furatot stb.) elötte, vagy utána már nem emlékszem a tekercseket kifújta a portól, átmosta benzinben, utána újra lakkozta vagy mi van rajta.. a csapágyakat is kicserélte, amik elvileg szintén nem cserélhetöek, mert rá van sajtolva a peremük.. kinyomta, aztán fúrt 3 likat köré, menet bele és fémragacs+a csavarok be.. ezek fogják szuperül a csapágyat.. aztán a pajzsot ilyen drótkoroggal(köszörün) letakaritotta fémtisztára..mindenhol.. majd szépen összerak mindent. Lehet kihagytam vmit, de kb ennyi.. nagyon alapos a szaki. Régen pl még tekercseltek is generátorokat, öninditókat..(ma már nem éri meg) Szal kb ennyi