Laci4

a keringtetésnél?

Ejj.. te ilyeneket tudól? hmm... kapó pofádra h nem is szóóósz! :wink: :( jaa.. már van barinőm.. meg gsi-m is.. :shock: 8) :lol: Én egyszer jól benyaltam még régen.. elkezdtem nyomúlni egy szép cali után. Elkanyarodott. én meg utána... aztán újra el.. nem túl nagy driftekkel... Aztán megállt gyorsba egy kocsi mögött.. kiszált egy csaj.. meglepődtem.. mondom neki.. helló.. nem vagy opel klubos véletlen? mire halál gyorsan, parázva zárta a calit, odabökte hogy nem, és nem versenyzek és hagyjál, majd eltipegett a mögötte álló kocsihoz, amiben egy muki figyuzott.. Nah ekkor láttam jobbnak a bal egy padlógáz effektet :wink: :lol: Ki tudja.. még a végén lehet az a fajta pasi, aki elösször üt, aztán kérdez :lol: :?

:( :lol: Hosszú fekete haj.... hmm.. az se rossz :wink:

Nah.. ez is megoldás a töltés ellenőrzésére! Motor nélkül pilács. aztán motorral, majd gázz.. csak nem olyan tuti, de ha látszik akkor már vmi. Sztem elösször nézd meg azt a kapcsolót, ha nem túl macera kiszedni, akkor meg pláne

:( Ez alapján akár jó is lehet a réérzésed. a keringtető kapcsoló. Nah ez lenne a legbrutálabb :? Akkor már nem hozom fel a könyvet :lol: Akkor asszem adott a dolog.. kapcsoló kiszed megvizslat.. aztán meg a két variáció. hiba megvan kijavít örűl... Nincs meg, rámér aksira nehogy ne legyen töltés tényleg...(remélem nem laksz messze melóhelytől) mondjuk én szük 100kmert jöttem aksiről... igaz, elég szép méretes a lelkem. http://laci4.uw.hu/GSI/hpim0934.jpg

Nem egy relative kicsi szöszit? Mert egy "ilyet" már láttam én is párszor. Vmi sötét.. talán kék, vagy fekete, már nem tom GSi ben...

Ez is megoldás, de amíg rádugja.. pláne elsőre..

Én is pont abban néztem meg most :( Ez csöcs.. biztos más is van rajta.. lemegyek a kocsihoz, felhozom ami van hozzá... hátha az okosabb. kb. 10-15 perc múlva megyek, mert elötte még van egy kis dolgom.

Van vmi mérőműszered? Digit analóg tök mindegy. A lényeg mérjen egyenfeszt. Kocsi beindít.. aksira rámér mennyi a fesz. Hogy kizárjuk esetleg a generátor hibáját. Ha 12 és 14.4 között van vhol akkor ok. Bár a pont 12volt már gáz lehet. Figyeld meg, hogy ha adsz neki egy kis gázt, vagy kicsit nagyobbat, megy-é feljebb a fesz. Ha nem, illetve kevesebb mint 12volt, akkor gáz van, mert nincs töltésed... Én meg mindjárt lemegyek a kocsihoz a kezelési könyvért vagy minek mondják.. abban benne van kb.re h mi megy melyik biztiről...

Akkor az ellenállattal nem hinném h gáz legyen.. nézd meg melyik bizti az.. hátha többet megtudunk. Esetleg vmi zárlat a müszerfal mögött? Én addig megsassolom hogy melyik biztiről mi megy.. ha meg tom... Jaja.. nézd át a lábakat, meg azt, hogy esetleg kasztnihoz nem ér-e hozzá mondjuk egy led pozítív lába... Vagy magán a fólián nem ér vhova oda..(müszerfal fólia, esetleg müszercsoportok lábaihoz) stb stb.

Könnyen lehet.. bár elvileg ott lenne az ellenállat, amennyiben tettél, illetve nem tudom h fizikailag melyik pont érhet össze.. attól függ, hogy helyezted el.. Szóval a gomb kiszed, és megsassol... lábak tuti szétszed, bizti be... gyújtás.. ha csat, akkor valszeg nem ott a baj... Illetve azt is megnézheted, hogy nem-e valamelyik forrasztás a ludas... mert gondolom forrasztottál.. nem ott van é vmi gikszer. Halkan jegyzem meg, illik a lábakra, ellenállatra pici gumicsövet, mégszebb megoldásként zsugorcsövet húzni, melegíteni. Zárlatokat elkerülendően...

ha fordítva tette volna be, akkor semmi se történne ilyen fesznél. a dióda.. mert ugye a led végülis az, záróirányba szakadás... tehát se zártla, se fény nem lönne. Viszont szinte tutkó zárlatra mutat h elszál egy 10A res bizti. amit írtál kapcsoló elképzelhető. nézd meg, hogy ha beteszed a biztit, kapásból levágja é, vagy csak amikor rátolod a gyújtást. és halkan megkérdem.. ugye ellenállást tettél a ledek elé(mondjuk akkor nem napok alatt adná meg magát :twisted: ) mekkorát? mondjuk ez érdekes!! Töltés lámpa mért világít folyamatosan. vagy ez nem járó motornál? És mit is takar, hogy elmegy minden a műszerfalról? A világításra gondolsz?

Nmit.. ez is ilyen paranormális jelenségek halmaza :?

Jah és ha esetleg tipust, motorkódot tudnál írni, akkor talán jobban tudnak segíteni a srácok(vagy csak én néztem el valahol és már írtad)

Sajnos a hibára nincs lövésem. A csipesz.. ennél erősebb vmi kell. mondjuk egy párhuzamszorító vagy papagályfogó ami öszenyomja totál, mert különben tuti fröcsi lesz. nem vészes, de jön ki belőle. Arra azért vigyázz,hogy ne sértsd meg a csövet! az a motorfelőli oldal.. nekem onnan jött a több. A másik oldalról is jön, de ott egyrészt míg nem veszed le, a szűrő picit megfogja.. de épphogy. Utána viszont onnan is jöhet egy kevés.. de nem annyi mint elölről. Jah és magában a szűrőben is akad némi lónyál! :(

Ejj ejj.. ez a klubtagság.. azthittem már túltárgyalt dolog :? Ha vki nem akar belépni nem lép be.. de attól még sztem lehet jó arc, és nem kell kinézni,meg nyaggatni.. vagy igen? Alapjába véve ez nem a pénzről,meg egy kártyáról, matricáról, hanem az Opelről kellene hogy szóljon nem? Más. Annó írtam linkeltem egy 6literes BC szerinti fogyasztást, ami heves reakciókat váltott ki. Nos jelentem azóta volt két telitankolásos napi km nullázásos mérés. Az eredmények. 1.mérés: 488km, ebből kb 300km országút(ez volt az ominózus 5literes is) a többi város, többnyire rövid utak. tankoltam kattanásig 40litert azaz 8.19liter/100km 2.mérés: 614km gyakorlatilag száraz tankkal. a kút elött már elkezdett fulladozni. ez totál vegyes.. volt benne vagy 120-130 km aútópálya úgy 130-160 as tempóval. sacc 140km vontatás. aztán araszolás a szentendrein (red bull röpnap rulez) aztán egy kis kiruccanás délegyházára.. sacc 100km országút.. szóval minden. Így tankoltam 4+49 litert. Azaz 53 litert összesen. Ebből számolva a fogyi: 8.6 liter. szóval sztem elég korrekt. ami történt, bekerült IQBéla szintén nem tökéletes, de talán jobb lambda szondája. Az alul lomhaság megmaradt, de legalább tűrhetően fogyaszt.

a benyaszűrő csere: http://www.kep.tar.hu/laci4/50068635#2 és én a csergőben 1 463 Ft-ért vettem.

Maci: keress rá, de addig röviden. van a négy sarokban egy egy lukica.. oda kell bedugni egy célszerszámot, annak hiányában többen küllőt mondtak.. pontosan nem emlékszem.. A lényeg betolod a négy lukba és az oldja a reteszelést vagy mi.. vmi ilyesmi... de keress rá.. párszor már le volt írva.. :shock:

Szolgálati közlemény: IQBéla: megnéztem a modul számát!! 0 227 100 200 Ha neked is ez van, holnap szerelünk! De sajna én nem igérek tesztet, allig használom a kocsit. De te furikázhatsz vele pár napot Aki akar csatlakozhat Megy majd a két csavar ki be szerelése :( IQBéla: ha van szilikonpasztád(pl. procik alá is ezt szokták rakni) sztem hozzál majd,mert sztem nem árt neki, ha a modul és a kis hűtő alú közé nyomunk belőle... nem tom gyárilag raktak-é... nekem meg nem tom van-e még.. majd megpróbálom megkeresni.. anno procihoz vettem

:shock: :oops: őőőőő.. izé.. :( :lol:

Az ilyen jeladó akkor gondolom 3 vezetékes.. :shock:

Párásodás: jaja.. beázás.. no meg nem árt körbenézni a szűrő környékén, ha nem szoktál "nézelődni","takarítgatni" a motortérben. Ugyanis elég sok falevél, virágszirom, meg még ki tudja mi minden kutyafüle gyülhet ott össze...az is frankón magába tudja szivni a párát.. no meg a szagot :? ha meg beázik, könnyen úgy jársz mint én(sztem) tönkremegy a fűtőmotor ellenállásod.. bár lehet az nem csak ettől volt, mindenesetre elég szép rozsdás volt a csatlakozója.. stb.

ui: és a lánglovagos beszólást meg se hallottam!!! :evil:

Sztem a nő volt az első.. vagy ki tudja... 16DA fel a fejjel! Lesz ez még így se :? :wink:

:( :lol: