újraVectra
-
Hozzászólások
41 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by újraVectra
-
A "fele nem világít" nem egészen értem (4 izzó van benne, és ha abból 2 egymás mellett nem világit, akkor el tudom képzelni, hogy egy része nem látszik a kijelzőnek), de ha ennyire pixelhibás nem sokat tudsz vele kezdeni. Csere bontott kb. 13E-nél kezdődik. vauxhall-t (jó eséllyel angliából származó) nem ajánlom (bár lehet, csak nekem nincs vele szerencsém...), hacsak nem ingyé van a próba.
-
Az 5-ös 6-os lábat kell rövidre zárni (azért nézz utánna pontosan melyik ez a két láb a csatlakozón). Jöhet a gyujtás, és már villog is. Ha jól emléxem álló motornál 10-3-4-10-et villog kis szünetekkel, majd ismétli 3-szor, ami 0340-es kódnak felel meg, ez pedig aszem a vezérműtengely forgásérzékelő hibakódja (ami álló motornál jogos).
-
Így van, de természetesen csak akkor, ha addig nem változnak az ezzel kapcsolatos jogszabályok... Na megnéztem a hátsó rendszámot. A kötőjel fölött kerek sárga matrica a vizsga 2012-ig, a kötőjel alatt hatszögletű kék matrica a 04-es besorolás.
-
Üdv. mindenkinek! Nekem március 1-én vizsgáztatták a gépet. 96-os évjáratú X20XEV. A vizsga előtt megkérdezte a szerelő, hogy maradjon-e a régi besorolásba 2-es, vagy csere 04-re. Ha marad a 2-es, akkor vizsga bejegyezve forgalmiba, új matrica a rendszámtáblára és kész. Ha a 04-est akarom forgalmi csere. Természetesen a 04-est akartam. Tehát a vizsgáról, és a környezetvédelmi besorolásról A4-es papírokat kaptam és irány az okmányiroda papírokkal+hátsó rendszámmal. Meglepetésemre csak a matrica árát kellett kifizetni (585 Ft.) és kaptam egy új forgalmit. Azért most egy pillanatra elgondolkodtam, mert úgy emléxem a liba a hivatalban a rendszára piros matricát nyálazott. Ez akkor ott fel sem tűnt. De mintha már lett volna a rendszámtáblán egy kék matrica, és akkor a piros a 2010-es vizsga miatt, vagy elszabta a liba... Nah ha lesz egy kis időm kiszaladok megnézni a hátsó rendszámot. A lényeg, hogy műszaki vizsgán lehet kérni a dokumentumot a környezetvédelmi kategória átsoroláshoz, ebben az esetben nem kell fizetni az új forgalmiért.
-
Üdv. mindenkinek! Már elég rég óta igértem képeket , de más tollával... vagyis az eladó által kászített képek mégis csak gáz lett volna. Persze én is inkább csak olvasom a fórumot... meg költöm a pénzt a gépre, ha sikerül egyeztetnem a szerelővel. http://img8.tar.hu/ujravectra/img/38479976.jpg#3 http://img8.tar.hu/ujravectra/img/38479974.jpg#3 http://img8.tar.hu/ujravectra/img/38479973.jpg#3
-
Az autó tecccik, bár automata váltóval volna igazán full. Én nem érteni klimához (sem), ennek a duplának mi a lényege? Most én is klima nélkül közlekedek. Bár 50E-rel olcsobban adta az eladó a kialkudott árnál, mivel az utolsó pillanatban derült ki számára, hogy "valami" tömszelencénél ereszti a gázt, erről többet nem árult el. Érdi klimás csak legyintett, eladó beszél össze-vissza (itt olvasgatva derült ki számomra, hogy a kompresszorban van a tömszelence), 27E-ért kideritette, hogy a nyomásszabályzó szeleppel volt gond, de azt megjáratta (???) és igy nem kellett kicserélni. Amikor átvettem az autót azt mondta fogalma sincs meddig lesz jó a klima (???!), de akkor nagyon hűtött... 3 napig. Legközelebb remélem sikerül korrekt szakemberhez vinnem.
-
Hát igen, a CD tár pont eltakarja azt a részt ahol a beömlő nyilásnak lennie kellene. Kb. 5 és 10 forintos közötti az átmérője, és egy mechanikus retesszel lehet nyitni-zárni. Mivel még van annyi hely, hogy egy kisebb üditős üveg elférjen, volna értelme a hűtésnek. Ha nem túl komplikált kiszedni a CD tárat, érdemes lenne megnézni, hátha van, csak el van zárva.
-
Köszi a képet, igy már egyértelmű, hogy hol keressek a burkolat alatt. Ahogy lesz rá időm, vagyis szombaton dél körül, leszedem a burkolatot és megkukkolom. Úgy is szerelőnél lesz akkor a gép a vásárlás után szokásos vezérlés (vezérműszij, szijtárcsák, vizpumpa meg ami még ott van...), olaj, olajszűrő, légszűrő, gyertya csere miatt.
-
Na most egy picit elgondolkodtam "tekerentyűs kar". Állithatós kormányúnak volt hirdetve a gép, és amikor megkértem a volt gazdát, hogy na akkor most állitsad, bizonytalanul elkezdte keresni a tekerentyűt, aztán miután nem találta még bizonytalanabbul valami olyasmit makogott, hogy azt hittem, vagy úgy emlékeztem... de akkor ezen a részletkérdésen gyorsan átléptünk. A forgalmi szerint is 6 éve (!) használta... Mivel a kormányoszlop burkolaton az indexkar környékén semmilyen lehetóség sincs ahová a tekerentyűt beszerelni lehetne, vagy sohasem volt állitható (ami nem annyira valószinű), vagy ki lett cserélve a burkolat valami (az állithatósággal kapcsolatos) rendellenességet eltakarandó. Vagyis, ha majd lesz pici időm, leszedem a borkolatot aztán kiderül a "nagy" rejtély. :D
-
Köszike!!! Nagyon hasznos kis csomag! Tehát NEM állítható a kormányom. Megvagyok nélküle is, csak nagyon nem értem, miért pont ez hiányzik belőle? Persze azt sem értem, ha van egy gépben kipörgés gátló, akkor az miért nem kapcsolható ki, mikor a használati utasítás arról ír, van amikor szükséges lehet kikapcsolni?
-
Köszi! 96/06 tehát ebben a hónapban lett 13 Természetesen le/fel szerettem volna állítani, de nem találtam az ehhez szükséges kart (volt már állítható kormányos autóm, igaz 6 éve ) reggel óta meg klímásnál van (már kész), és csak este tudok érte menni. Majd akkor jobban körülnézek :lol:
-
Üdv. Mindenkinek! Megvettem a Gépet! 2.0 CD 16V, X20XEV motoral. Igaz, hogy tinédzser korú, de nagggyon Király! (királykék :lol: ) Bőrön, és navin kívül minden van! Vagyis tempomat, automata váltó, automata klima, multi kormány, a kipörgés gátló kikapcsolható... (lehet, hogy CDX?), viszont a kormányt nem lehet (vagy én nem tudom) állítani. Valamennyire visszaolvastam a fórumot az elmúlt héten, és mintha már valaki keresett volna magyar nyelvű használati utasítást, de nem vagyok benne biztos, viszont én most biztosan keresek!
-
Öröm olvasni az ilyesmit. Minden autókereskedőnek legalább így kellene szolgáltatni. Azért biztosan a közeli konkurencia is megtette jótékony hatását.
-
A márkakereskedések biztosan korrektebbek, de drágábbak is. Nem volt előítéletem a kereskedőkkel szemben. Tudtam, hogy kereskedőhöz megyek ( "0 ft-tól elvihető..." ), de ez hazugságból állt össze. Mire odaértem 10%-kal drágább lett az 599 ezres gép, és már ugyanazt 750 ezerért hírdeti. Körbe apróbb sérülések, féloldalra kopott gumi hátrsókeréken (egyszerű volt hátra tenni), automata váltó csere, majd 3 mondattal később felújitás, de az persze garanciális... majd elfelejtem, persze külföldi üzembehelyezés. Volt automata váltós autóm. Ez biztosan NEM megkímélt, vagy normál állapotú gép volt.
-
Akkor is lessszz BÉVectrám!!! Remélem csak picit leszek off... személyesen megtekintettem a múlt héten belinkelt Vectra B-t. Kiskunlacházi kereskedő. Arcátlan átverés, de hasznos tapasztalat. Használt autót kereskedőtől nem! Van kilátásban egy másik "kékség". Határozottan korrektnek tűnik. Természetesen tulajdonos. Kb 2 hét, és remélem képekkel tudom bemutatni (persze mint saját tulajdonom), de addig nem akarom elkiabálni.
-
Üdv mindenkinek! Ismét hamarosan a Vectrások táborába szeretnék tartozni, vagyis néhány héten belül szeretnék venni egy 2 literes benzines autómata váltós Vectrát. Persze nem újat, inkáb tini korút. Valaha volt egy 3L-es autómata senator-om (húúú az nagyon ment...), aztán 1,6-os A Vectrám. A mostanit inkább eltitkolom (nem opel). Nézelődtem a használtautón... http://www.hasznaltauto.hu/2936939_opel_vectra_1995 http://www.hasznaltauto.hu/2919830_opel_vectra_1996 ezek tecccenek! Kérném a segítségeteket. Egyrészt mi a különbség az ecotec CDX és a CD között, másrészt milyen alapvető dolgokra (típushibákra) figyeljek vásárlás közben??
