wegapower

sütigsi: a pillangósort felrakni neked kicsit bonyolultabb mert a légtömegmérőt a pillangók elé kell rakni és amit átmérőnövekedést nyersz az itb-k felrakásával el is bukod a légtömegmérő szűk keresztmetszete miatt, vagy nagyobb légtömegmérőt kell nézni vagy csak egy nagy átmérőlyű szívőcsonk-airbox-pillangó kombóval lehet a szívóoldalt tuningolni. Kornel1129: úgy tudom hogy az x20xev annyira átalakították fogyasztás nyomaték-vonalon hogy plusz le-höz nagyon sok alakítás kell mert szűk a hf keresztmetszete is . ár érték arányba jobban megéri c20xe-t belerakni mint erre vmit is költeni.

elmész egy motorszerelőhöz és 2000 ért beállítja neked :icon1:

ide nekem is egy ilyet!

Most még nincs tervbe semmi dolgom arra de ha lenne akkor személyesen is megy a dolog. Vagy te jársz erre. És úgy állítjuk be .

Biztos vagyok benne hogy az volt a baj, ha egy pillangó nem áll jól már elviszi az egész sort.

A map ugyanúgy be van kötve, mind a 4 pillangó egy közös vákumcsőre és ugyanúgy a map jel alapján szabályoz.

akkor 80 mert a corsa könnyebb mint a veki :evilgrin: :hehe:

polírozásra bővítésre: mentem tengely ,szívósor gyári motor c20ne gsi ellen 400 m-en 1,5 autót adott bővítve polírozva frissen összerakva ugyanennyit kapott. akkor most jelent vagy nem. csak bővítés a hf be nem ér semmit mert a szívósornak kisebb az átmérője mint a bővített hf akkor pont a hf-nél lassul le a levegő és többet árt mint haszná,l szívórészt csak egybe bővítünk , csak hf -et azt nem.

Akkor ott valami nem lett a helyére téve, mert most is úgy megyek vele hogy jó az alapjárat fordulaton is tudja amit kell, el se szegényedik. Akkor a pillangók nem voltak egymáshoz képest jól beállítva meg a tps nem állt a helyén. A tps minden finomabb beállításnál vissza kell állítani 0.52v-0.55v ra mert csak úgy megy a motorfék meg a fordulaton is, akkor lessz jó. Szinkronizálva lett? Ne lennél olyan messze segítenék. ;)

miaz csak nem levetted az itb-t? Nekem ha elkezd rángatózni a testkábelt kell megcsinálni mert letörik a hf nél. :hehe:

A bekötés nem probléma, láttam már pár autót életembe csak szeretem logikusan átnézni hogy a következő még jobban menjen, ne az legyen hogy a 2 es drótot kösd a a hármashoz :D . A beállításai jók de a nyelvet holnap megoldom. Ahogy néztem nekem a 109v111 lesz a nyerő mert a rádióm az nem gyári c16se angol km 16... az impulzus

beléptem én is a board-osok táborába még állítani sem kell csak majd a nyelv miatt csak nem tudom milyen hibája van még mert van egy F betűm meg faux code faux AR merthogy Je ne parle pas français.

3,2 a 60 láb 11,2 1/8 meg 10,2 a 0-100 a régebbit nem találtam meg mert csinálgattuk több autón mérést. Alig találtam meg de a diagram alapján ez biztosan az enyém. A változás meg annyi lett hogy ki kellett venni a tengelyt és gyári volt benne egy darabig most a pillangósor ment rá plusz de a kaja része az tuti elég mert nagy befecsi meg afr szerint is jó a tengelyt mikor visszaraktam hiába állítom vissza oda ahol volt ott nem megy meg zabál. Ez a beállítás úgyahogy jó mert lehet vele 8 körül menni(90-100 +város) ha taposom meg úgyse számít. csak hiányzik az a robbanékonyság ahogy ment régen.

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.png pont a kettes elején torpan meg és nem megy úgy ahogy kellene

na megmértem racechronoval hogy hol nem megy az autó csak nem tudom belinkelni a képet, 2500-3900 ig úgy ellaposodik a görbe hogy alig gyorsul az autó,biztos hogy a tengely beállítása nem jó, mert a konfig közel azonos azzal amikor kunmadarason 16.2 mentem 400-on most meg 16.9 volt a legjobb de az első kettő 17, 17.1 azért a majdnem 1 sec az nem kevés le hiány.

én még azt a rész is kibővíteném ami az injektoroknál belóg és a szívósort is hozzáportolni bár sztem azt a méretet kellene átrajzolni és a kettőt full pontosan öszzedolgozni hogy ne legyen lépcső semerre sem + a tömítést is hozzáalakítani. Az ilyen apróságokon bukik sokat az ember

Az teljesen korrekt ár. 272 a szívó 10,2 a kipufugó 9.8 at emel szuromi féle kis alapkörös . Szétszedni 10 perc úgyhogy a beállítást meg rábíznám.

még ezen is kell állítani mert gyorsuláskor van benne egy laposabb rész majd felteszem a képet de nem tudom mi nem lehet jó.

reddish ez már jó hang?

reddish debrecen ? milyen gépet hajtasz?

Mi kincs? És pászol zsírul a pillangóra?

zsoltee abból a tütéből nincs egy feles garnitúrád? vagy nem csinálnál nekem is,

Tomoty Az úgy korrekt ár. Ki fogja bővítgetni ha szabad kérdezni?

Tomoty ne haragudj de minek vettél zsír újat mikor 15000 ért kevés km. es hibátlan bontottakat lehet kapni. Ez pont olyan minőség mint amit mazda e2200 ra vettem egy fél éve.(az is ilyen mimőségű kínai másolat volt jónak jó csak hát.....) nem azt mondtam hogy ez is ott készült de az az öntés és megmunkálás :sick: :omg:

itt egy kis vidi ez még régebben készült de hamarosan új is lessz