wegapower

Az a legjobb áttételű váltó. Volt szinte minden váltóm ami létezik c-w, rövid-hosszú, dízel-benzin , most is egy f18 van ugyan azzal az áttétellel mint az F15 öd, kicsit lehetne rövidebb de szerintem az a legjobb.

A 4pillangó mindenkit megbolondít egyszer

0.66 os az ötödiked már így is duplázza majdnem a főtengely fordulatát hova akarsz ennél hosszabb váltót? 3000 forog 140 nél. ha lejebb viszed a fordulatot elvesződik az erő. Mégis csak egy téglát tolsz széllel szemben. vagy G astrából F35 és akkor kicsit hosszabb a difi 2000 nél 98 at megy. De kár bántani szerintem.

Most raktam össze egy legó váltót F18 rövid 1-2-3-4-5 3,57 es difivel ez most nagyon jó de egy még rövidebbet még csinálok az pont jó lesz szaladgálni is meg ha kell gyorsul is az autó. az ugyan ezek a rövid fokozatok lesznek+ 3,94 difi. Végre levettem az a (shit) F23 at, nehéz ha kiforgatod a motort megreccsen, nem tudom a turbósok hogy szeretik de én nagyon meggyűlöltem.

Elég szűkek a hengerfejben a járatok (szivó-kipufogó)nem annyira teljesítményre van kihegyezve a motor inkább nyomatékra.Az már elég tuning ha le van véve a szívósor kitakarítva a járatokkal együtt és nem szorul az örvényszelep pillangója sem. A turbónyomást szolenoid szabályozza de sztem nem érdemes belepiszkálni mert ha nagyon felemeli a turbónyomást hamar szétszáll minden.

Egy jó!! V6 árába van kb mire minden rendbe van vele.

Igen. Az elején tartottam tőle hogy lesz vele sz..s , de egyáltalán nem csalódtam benne napi használatban van az autó.kb7-8e km mentem eddig vele.

Wookie. Megasquirt kell neki, én is azzal nyomom. Hibátlan a fogyasztás,ezerszer jobb mint a gyári, a többiről meg ne is beszéljünk.

Nekem is koni volt elől-hátul, ha betekertem teljesen olyan kemény volt hogy ketten ráültünk és kb meg se mozdult. Mintha fixen be lett volna heggesztve. Mondjuk igen 55 N rugó volt benne.

valószínű hogy a motorvezérlőnek lesz baja, ha felmelegszik megáll és még nem is csatlakozik. A hideg meleg változástól és a rázkódástól elszakadnak benne a panelt a csatlakozóval összekötő szálak.

http://baza.drom.ru/omsk/sell_spare_parts/dvigatel-chevrolet-2.4-z24sed-39644082.html nézd meg tisztára olyan.

z24se volt a motorkódja 2405 4 87.50 100.00 103 tisztára olyan mint egy x20xev 86 helyett 87,5 a furat, 86 helyett 100 a löket. Na az lenne az igazán durva.

Én is éppen ezen gondolkoztam hogy most csináltam egy Captivát és annak a blokkja milyen jó lenne xer fejjel, csak annak kicsit növelni kellene a sűrítési viszonyát mert 9,6. 136 le +220nm . abból simán kijönne 200 + le meg 220-230 nm. azzal el lehetne bohóckodni.

valamit akartam de közben meglett a válasz

x

1940182 ilyen olajat öntöttem az F23 as váltóba de azóta ha kiforgatom a fokozatokat akadozik a váltó és szinte majdnem reccsen is előtte nem tudom milyen volt benne de azzal hibátlan volt . Milyet kellene beleönteni?

A bontottak komplett szinte sérülésmentesek 80e körül szoktak lenni. Ha eladó lesz és egy árat írnál privátban hogy mennyit gondolnál érte megköszönném.

Ez tényleg jobban néz ki. (y)

Igen ezt tudom hogy az erő meg az erőkar szorzata..................stb . Rugalmasabb motor, jobb gázreakció, jobb gyorsulás. A motor az energiájának kisebb hányadát "pocsékolja" el a lendkerék felpörgetésére, ehelyett az autó gyorsítására használja!

Olyan stabilan áll 1000-res fordulatszámon a motor és olyan hamar tud szabályozni az alapjárati motor hogyha bekapcsolom a klímát egyből visszaállítja a fordulatszámot és meg sem zökken . Indulásnál nekem nincs semmijen gondom vele, mert gáz nélkül csúsztatott kuplungal is simán el lehet indulni vele és 1 esbe gurulva alapjáraton sem rángat. Tehát még a lendkerék súlya az még mindig csökkenthető lenne, bár legjobb megoldás egy kisebb átmérőjű és nagyobb nyomaték átvitelére alkalmas kuplung lenne, mert akkor az átmérőből következően a szögsebesség is kisebb lenne meg a tehetetlenségi nyomaték is. http://www.fidanza.com/new-products/ Azért egy ilyet szivesen kipróbálnék.

A lendkeréknek megvan a szerepe miszerint segít átbillenteni a motort a felsőholtponton. Nade minél nagyobb a tömege a forgattyúsmechanizmusnak annál kiegyensúlyozottabban jár a motor és annál nehezebb lefullasztani is, mert a lendülete nagy tömeg miatt lassan vész el. de ha leveszünk a forgattyús részből ,ami "segít átbillenteni a motort a felsőholtponton" és még nagy a kompressziónk is , és még tengely is van az autóban,akkor kis fordolaton a tengely szellőzése"szelepösszenyitás" miatt meg a kisebb forgó tömeg miatt kb.1500 fordulatig olyan simán le tud fulladni az autó mint egy tanulóvezetőnél. Kevesebb kaja, kisebb tömeg, nyomatékvesztés. (szerintem, Nem fizikus vagyok,tapasztalatból mondom ) Ha valaki leírja szakszerűen , hogy így van e vagy sem ,az mindenkit érdekel.

10.6 volt előtte a gyári opc lett leszedve és havassy-ék centírozták. Egy debreceni gépműhelyes barátom csinálta. A coupémban van benne, és én még szedni akartam belőle de az idő már nagyon sürgetett úgyhogy ennyi lett a vége. Nagyon jó ,de majd aluból csinálok egy első szíjtárcsát és akkor már tuti lesz. Nyomatékban elvileg veszt valamennyit 1000 es fordulatszámtól,de az engem pont nem érdekel . Mindig ilyen 5,6 -6 kg lendkerekeim voltak, sosem szerettem azt hogy mikor elengeded alapjáratra olyan lassan esik vissza hogy mire beáll a fordulat már indulni is kell.

Na ne offoljak annyit ,egy kis tuning. -4.5kg :)

Most olvastam vissza hogy 1.4 . Bocsi ,nem figyeltem rendesen :) de akkor semmiféleképpen nem éri meg hozzákezdeni. Húzott 1.4 ről zsoltee tudna mesélni de ő is belátta hogy felesleges szenvedni vele.

gondolom azon is 288 as tárcsa van elöl, egy garn. opc teló 25e. Mert 800 ból katalizátoros napi szinten használható street legal lesz? Persze ,csak 15-20 körül eszik és 4000e ig rángat.Semmi értelme csak az emberek nem fogják fel,mert nem mentek még kihegyezett technikával+ a mindennapi nyűgökkel. Ja olajcsere mivel sosem melegszik fel városban rendesen 3-5e km csere. Persze lehet álmodozni de 500e ráköltés, és egy hónap után miután kiélvezte(???!! ) minden percét szivesen szabadulna az egésztől. Egyen 5l ,forogjon mint a láncfűrész, és én legyek a falu bikája, ezt szeretné mindenki. Nade kis, pénz ki foci. Vagy ha nem számít a pénz ,keresek egy ugyanolyan állapotú autót nagy motorral ennek az ára +500 ból már lehet,beülök kulcs elfordít és van egy erős autóm.