Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Sőt, van amikor a helyzetjelző az index mellett egyben a féklámpa is :D Ha világít a helyzetjelző, fékezel és indexelsz is egyszerre, akkor olyan, mintha a féklámpa villogna :)
-
Nálam az üveg mellé menne be a légterelőnek a felfogató füle, végig. Az elektromos ablak az csak jelzi, hogy ott nem az igazi valami. És ha jobban megnézem, látni, hogy az üvegnek kialakított horonyban nem fér el még egy 1 mm széles tárgy. Nem is értem, hogy lehetett ilyen felfogatást kitalálni.
-
A lökös alatt van az első kerék előtt, a bal oldalon. Esetleg hozzáférsz úgy, hogy leveszed a bal első műanyag doblemezt. Ha gyárilag lámpamosós volt, akkor a tartály is nagyobb, kb 5 liter (ellenben a mosó nélküli kb 2 liter), erről könnyen meg tudsz győződni. Viszont ha vissza akarod szerelni, akkor nem úszod meg a lökös levételét.
-
Én viszont azt tapasztaltam, hogy picivel halkabb vele. Nem számottevő a különbség, de azért érezni. De többre számítottam. Csak a jobb oldalit tettem fel, de így sajnos nagyon gány. Jó lenne ez, ha valami normális felfogatása lenne. Nem is értem, hogy lehet ilyen megoldással árulni. Azért próbáltam ki, mert általában úgy közlekedek, hogy ujjnyira le van húzva a jobb első ablak. Ilyenkor a légcsatornákon keresztül sokkal jobban hozza be a levegőt még a ventilátor nélkül is, mert nincs belül az utastérben túlnyomás. Az ablakon át kifelé távozó levegő maga után szívja a friss levegőt a kinyitott légcsatornákon keresztül. Viszont a lehúzott ablak szélzaja kissé idegesítő.
-
Zavart a hangja? Én pont annak reményében vettem, hogy csillapodik, ne adj isten megszűnik a szélzaj, ha picit lehúzom az ablakot. Próbálni még nem próbáltam, mert este jött meg.
-
Használ valaki utángyártott légterelőket az autóján? Én pár napja rendeltem, ma jött meg, de nem igazán jó. Az ablaküvegnek a gumi tömítésben kialakított felső hornyonyba kell belerakni, ha fel van húzva az üveg, akkor az pont a légterelő mellé megy. Igenám, csak az a horony épp az üveg szélességére van tervezve, és nem fér el mellette a légterelő. Nem megy fel rendesen az ablak, olyan, mintha becsípne valamit, és vissza lemegy. Ez így elég gány... Ha pedig kitágítom azt a hornyot, attól félek, később befolyik a víz mosásnál, vagy nagyobb, viharos erejű szél+esőnél. Ha pedig betanítom az ablakokat úgy, hogy a felső végállás picit lejjebb legyen, akkor szintén be fog folyni a víz mosásnál.
-
Én az Isuzut ajánlanám, mert az nagyon egyszerű és meghibásodásra nem hajlamos motor. Emellett keveset fogyaszt, nem érzékeny a télre sem ebből a szempontból. De abból nincs Caraván. Egyébként is kevés van belőle, mert egyrészt rövid ideig gyártották, másrészt akinek van, nem akarja eladni. Az 1,7 egyébként nem DTI, hanem örvénykamrás diesel. Vectra B-ben nem volt direkt befecskendezős 1,7 diesel. A 2.0 és 2.2-nek az adagoló a gyenge pontja. Emellett elektroniksan vezérelt motor, ezért az összes többi, benzinesekre jellemző hiba itt is előfordulhat (jeladók, légtömegmérő, AGR, stb)
-
Látom. De a hátsót gondolom nem tőle vetted, 6300 ért akarja adni...
-
Csakhogy azért a pénzért 8-10 évvel fiatalabb Suzukit kapsz, igaza van a Winklernek. Azért nehogy már jobb legyen egy füstölgő 2-es golf, egy 96-98-as Swiftnél.
-
Azon csodálkozom, hogy az eladó nem röhögte el magát, miközben írták alá az adásvételit. Plusz ezzel a pereskedéssel és az ahhoz kapcsolódó herce hurcák miatt elbukik még egyszer annyit, mint az autó ára volt. ÉS ott fog tartani, hogy kidobott félmilliót az ablakon, és van neki egy kohószökevény romhalmaza. Ebből a pénzből már B Vekit lehet venni.
-
Ekkora egy lúzer balekot B)
-
Honnan rendelted? Ilyen kell nekem is :)
-
Akkor inkább a kormányt kellett volna normálisan visszarakni. Mert csak emiatt kár hozzányúlni a futóműhöz.
-
F Astrába rakta be utólag? Gyári bontott cuccot, vagy utólagosat? Egyébként klíma nélkül 100-as, klímával 120-as a normális kb. +20 Amper a klímának bőven elég. A 70A-es már akkor is kevés, ha megy az utóizzítás. Olyankor 12,6-12,7 V a töltés, minden egyéb fogyasztó nélkül. Viszont, az utóizzítás vezérlője van olyan okos, hogyha túl alacsony a töltés, akkor kikapcsol. Amikor összefosta magát a generátorom, nem volt töltés, akkor indítás után azonnal kikapcsolt. 12,3 volt az akksi feszültsége az elindított motornál. És lehetett érezni, hogy kopogósabban, egyenetlenebbül járt a motor.
-
A klímakompresszor behúzva tartásához, meg a venti működéséhez mennyi energia kell? B) Mert mást nem tartalmaz egy manuális klíma. A fűtőventit meg ne számoljuk, mert az van a klíma nélküli változatban is. Nem több, mint 100 W. Szerintem ezzel még sokat is mondtam. Ez rohatul nem indokol +30-50 A-es generátort. Inkább az van, hogy rájöttek, hogy a 70A el lett kefélve. Inkább 80-100 kellett volna. Ezért kapott a klímás 120-at.
-
Megy igen, de nem úgy ahogy gondolod. Nálam csak egy sima autórádió van, a gyári hangszórókkal, mélynyomó nélkül, ami nem is lesz soha. De ettől függetenül is kevés a generátor, a klímás verziókban 100-120 A-es generátor van. Azért nem mindegy. Pedig a klíma nem dob rá olyan sokat, hogy 30-40%-al nagyobbat kellene bele emiatt szerelni.
-
Az a kartergáz visszavezető cső, jól mondod. Ha azt lehúzom a szívócsőről járó motornál, akkor érezni, hogy nyom ki valami gázt. Ez a gáz hideg motornál teljesen színtelen, láthatatlan, meleg motornál pedig látható. Gondolom van benne egy kis karterfüst is lévén hogy nem új motorról van szó. Meg van benne egy kis olajgőz is szerintem. Ha megszagolom, inkább olajgőz szaga van, mint füst. A kompressziómmal tutira nincs gond, mert így indul 0...-5 fokban: . Egyébként megnyugodhatsz, mert nálam is full olajos attól a kartergáz csőtől lefelé az egész szívó rész. És abban biztos vagyok, hogy a motorból elfogyó olaj egy része itt távozik. Sőt, amit nem értek, a szívócsőre, a turbóhoz való csatlakozásától kb 10 cm távolságig körbe mindig kiül egy kis olajpára. Nem olajos vastagon, csak épphogy látni rajta, hogy olajpárás, ez a legjobb szó. Hogy ez honnan jön, fogalmam sincs. Mennyi olaj fogy a motorból?
-
Nemcsak ez a gáz vele. A fő baja az, hogy alulméretezett, 70A-es van pl az enyémben (B Veki). Az utóizzítás eléggé megterheli, ha van az autóban egy jobb hifi plusz mélynyomó, megy a tompított, megy a hátsó ablakfűtés egy hideg téli reggelen, akkor már kevés.
-
Kíváncsian várjuk, reméljük legalább itt publikálod majd :)
-
A 3 motortípus kivételével a csatlakozóban a két láb összezárása. Elektromosnál nemtudom pontosan hogy kell.
-
A Z18XE és a kétféle 2.0 diesel kivételével minden B veki bowdenes gázpedálos.
-
15W-t TD-be? Ez még viccnek is rossz. Maximum 120-as Skodába, vagy traktorba raknám, de nem mai személyautóba.