KGR

Nem jött össze... :/

Az én forgalmimban van motorszám.

Sziasztok, Nincs valakinek véletlenül egy felesleges izzója a műszerfalban található digitális kijelzőhöz?

Sajnálom! Hány km lesz az új motorban?

Sziasztok, Sajnos elég sokat kell állítgatni a vezetőoldali ülést és ezért elkezdett kotyogni. Meg tudja mondani valaki, hogy ez javítható-e és ha igen, hol keressem az alkatrész, ami meglazult?

Sziasztok, Az én autómban nincs ABS. Felmerült bennem, vajon mennyibe kerülne ennek az utólagos beszerelése? Van valakinek erről információja?

Ugyanarról beszélünk. Javítva.. most nézem a képeket.. mégse ugyanarról beszélünk...

Sziasztok! A következő problémában kérném segítségeteket. Mostanában a belső levegő keringetés kapcsoló működtetésekor a motor meg se mozdul, vagy nagyon adhoc módon, és nem vált át belső keringetésre. Szétszedtem a szellőztetést, és az alábbi képen látható BEHR állítómotort találtam. Viszont az ezen lévő számokon nem tudtam kiigazodni, egyik sem tűnt GM számnak. Ha valaki meg tudná mondani hogy egy ilyen motornak mi a GM száma ami alapján kapható a boltban illetve, hogy mennyibe szokott ez kerülni, vagy van valami módszer amivel működésre bírható megköszönném. Nehogy új motort vegyél! A csappantyú tengelye tört el (ahova bedugod a motort).. Olvass vissza a fórumon. Nagyon sokszor előjött már ez a típusbetegség. Még szerelési útmutatót is találsz!

Amikor megvettem az autót nekem is el volt állítva.. Nem mindegy, hogy milyen pozícióban van a zár. Ha pl központival zártad le, akkor nekem valamiért nem sikerült kulcs segítségével kinyitni. Variálgattam egy picit, de már nem tudom a "kombinációt". :D

Szia, Én először megnézném, hogy mi lehet a baj. Az F astra fórumban van valahol egy leírás, hogy miként lehet leszedni az ajtókárpitot. Olcsóbban kijösz, ha megnézed és esetleg bontóból tudsz hozzá alkatrész venni. Az is lehet, hogy csak átugrott valami vagy kilazult egy csavar.

Hát igen. De azért mentségükről legyen szó, ők másban jeleskednek. :rolleyes:

Még, hogy a nők egyszerre több dologra is tudnak figyelni.... haha

Nekem ez volt az első dolgom... Asszonynak megmutattam mindent, amit figyelni kell. Amikor Ő vezet, bizonyos időközönként fel is teszem neki a keresztkérdéseimet, hogy hány fokos a motor? Ég valami lámpa? Mennyivel mész? Miért nincs rajtad sapka? <_<

Részvétem.. :D Kb mennyi ideig ment víz nélkül a kocsi, hogy így tönkrevágta a motort?

Ez nálam is ilyen.. Én nem tulajdonítok neki különösebb figyelmet. Csak üresben jelentkezik. Menet közben nem torpan meg az autó.

Nekem is elkezdett kattogni / kopogni, de nekem nem a holtjátékán (0,5 cm) belül, hanem amikor tekergetem. Kb negyed fordulatonként koppan 1-et mindkét irányban.

Na ilyenem nincs. :rolleyes:

Sziasztok, Már kezd elegem lenni a biztosíték táblámmal. :rolleyes: Kellett nekem hozzányúlni. Akárhogy próbálkoztam, nem bírtam kivenni, így azt se tudtam megnézni, hogy lecsúszott-e róla egy kábel.. Ráadásul visszaszerelni sem tudom. Visszacsavartam a 2 csavart ami rögzíti és ugyanúgy lötyög. Ha hátranyomom a táblát és beakasztom a helyére, akkor fixen áll. Meg se moccan, de akkor is idegesít, hogy amikor kihajtom, akkor lóg és mozog össze vissza. Legalább 20szor kicsavartam és vissza a csavarokat, de semmi. Jobbra balra mozgattam a táblát, de azt se látom, hogy hova kellene belekapnia a csavarnak. Van ott 2 lyuk, de azokba beleesnek. Valakinek van egy technikai ötlete? <_<

Szia, Típushiba. :rolleyes: A motor úgy működik, hogy ha ellenállásba ütközik (eléri a végpontját a csappantyú) akkor 4-5 másodperc után kikapcsol. Sajnos a csappantyú tengelye amire a motor csatlakozik műanyagból van, ami egy idő után eltörik, ezért a motor elforog benne. Valószínűleg neked olyan szerencsétlenül tört el, hogy csak az egyik irányba engedi továbbforogni a motort. Javítására három lehetőség van: 1. nem foglalkozol vele. Külső levegőre állítod és lehúzod a csatlakozót / nem nyomkodod) 2. ha szerencséd van, akkor a csappantyú tengelyének másik oldala ugyanolyan mint amelyiken a motor van és akkor meg tudod fordítani. Nem egyszerű a kiszerelése. Le kell venni az ablaktörlőt, alatta a műanyag burkolatot, és úgy férsz hozzá 1-2 csavarhoz, hogy ki bírd szerelni. Leírás itt: Csappantyúház kiszerelése 3. Új csappantyúházat veszel bontóból.

Azt se bírom levenni. Lehet, hogy nekem vannak lapát kezeim, de sehogy nem bírom bedugni mögé.. grr

Sziasztok, Ide is felteszem a kérdésemet háta más is olvassa mint az általános műszaki problémák topicot. Szeretném kivenni a biztosítéktáblát, de egyszerűen sehogy sem fér ki. Odáig már eljutottam, hogy kimozgattam a helyéről és a tetején látom a kábeköteget, de nem tudom kibújtatni alul. Vezető oldali lábtér fúvókát már kivettem. Tud valaki segíteni? Más. Találtam egy szabadon lógó kábelt a biztosítéktábla mellett. A kábelen 2 db külön biztosíték. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet ez? Én riasztóra gondolok (volt riasztó a kocsiban, de én már úgy vettem, hogy nem működik. Gondolom eltávolították a vezérlő egységet. A belső tér érzékelők még megvannak, plusz a szélvédőn a villogó led is).

Sziasztok, Próbálom kiszerelni a biztosítéktáblát, de egyszerűen nem sikerül. Levettem a vezetőoldali levegő fúvókát, kicsavartam a tábla 2 rögzítőcsavarját, de sehogy nem tudom kibújtatni. Nem fér ki a műszerfalból. Valaki tudna segíteni, hogy mi a módszere?

Nem az elektromos szervó hangját halljátok?

Hi. Régebben írtam már az elektromos problémámról. (elkezd villogni a műszerfal világítás és nincs index). Azóta már átellenőriztem az összes biztosítékot. 1-2 napig jó volt, utána megint előjött. Ráadásul mostanában mintha egyre több fogyasztó jönne be a körbe. Amik nem működnek: index belső tér világítás műszerfal világítás szakaszos ablaktörlés (CSAK A SZAKASZOS) központi zár reteszelés (csak a reteszelés. az ajtókat bezárja) Nagyjából ennyi. Amint látni nem csak menet közben jön elő a probléma. Ilyenkor kettőt csapok a biztosítéktábla takarójára és helyrejön a következő bukkanóig. Valakinek ötlete?

A fordulat szerintem nem hiba.. Nekem is és még rajtunk kívül nagyon sok kollégának így viselkedik a kocsija nyáron.