KGR

Sziasztok ismét! Végül is úgy döntöttem, hogy még a héten kicseréltetem a generátorszíjat. Érdeklődnék, hogy milyen márkájú szíjat vegyek bele? A szervizben a gates márkát ajánlották? Megbízhatok ebben a típusban?

Köszönöm! Tényleg nem tétel, de mire ez bekerül a gépbe már inkább 10 eFt-hoz közelítek.. Mellesleg tényleg nem megy az autó... kb 1 éve csak hétvégén használom bevásárlásra ----> valaki jól fog vele járni. :)

Nem nyugtattál meg! :) Ettől függetlenül köszönöm a segítséget! Jöv hónapban kicserélem a szíjat. Akkor lesz hozzá "kedvem". Addig amúgyse fog sokat menni a gép (kb 100 km-t). Figyelni fogom a szíj állapotát, sőt lehet levágom a kiálló kis darabot. Kb mennyiből fogom megúszni? u.i.: Mennyi a vezérlés csereintervalluma X14XE-nél? Én úgy tudom, hogy 60 ekm, vagy 4 év.

Szia, Az a lánc lesz inkább.. nem?

Sziasztok, Ma észrevettem egy aggasztó dolgot a motortérben: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Elvileg 3 év és kb 30.000 Km van a szíjban. Ez azt jelenti, hogy cserélnem kell egy évvel a biztonságos csereidő lejárata előtt, vagy annyira nem kell foglalkoznom vele (jövő nyáron volt tervbe véve a csere)? A szíj ettől függetlenül jó állapotban van.

Szerintem stabilizátor szilentjeid öregedtek el..... Ugyanez a ropogó/kattogó hang volt nekem is. Kicserélték, azóta jó.

Szia, Nekem is volt ilyen hibajelenségem azzal kiegészítve, hogy amikor kialudtak a kijelzők, akkor az index sem működött. Kettőt csaptam a biztosítéktábla burkolatán és helyrejött (menet közben). Aztán egyszer meguntam és kiszereltem a biztosítéktáblát. Pontosabban nem tudtam kiszerelni, mert béna vagyok, de odáig eljutottam, hogy kicsavartam a két csavart ami tartja és megmozgattam jó rendesen. Minden kábelt kitapogattam, átmozgattam.. Visszaszereltem, azóta nem produkálta ezt a hibát (2 éve).

Pedig killermedvének valahogy sikerült.. :/

Sziasztok, Ma kicserélték a kocsimban a légzsákot (dudagomb beszakadás miatt), de sajnos csak Vauxhall emblémásat tudtak belerakni. Tud valaki segíteni, hogy miként tudom leszerelni a légzsákburkolatot, hogy az emblémát át tudjam rakni a régiről? Alul mintha két popszegecs is tartaná, ezen kívül körben fülek fogják, amiket véleményem szerint csak kihajtogatva tudnék kiakasztani.. Van valami egyszerűbb módszer is?

Szia, Valószínűleg nem ez lesz a hiba, de egy próbát megér.. Ha dísztárcsás a kocsid, akkor próbáld meg nélküle. Nekem 1 hónapja kezdett el kattogni az összes egyszerre. Mellesleg az általad leírt kattogás nekem nagyon hasonlít (sőt egyértelműen ugyanaz a jelenség) arra, amikor az első stabilizátor szilentek kezdenek kiszáradni. Nekem is lassú kanyarokban és állóhelyzetben lehetett hallani. Arra is van magyarázat, hogy a garázsba álláskor miért nem hallottad. Nekem csak 20 fok felett, bemelegedett motortérnél jött elő a hang (gondolom a szilent ilyenkor megpuhult). Próbálkoztunk szilikonnal történő befújjással, de nem sokat segített. Megoldás: csere.. cakk-pakk 12 eFt-ból megvolt gyári szervizben munkadíjjal együtt a 2 db, de lehet olcsóbb stabpálcát is beletenni (2-3 eFt/db).

Miért kell mindenkivel kötözködni? :D

Szerencsére én felül középen, vagy felül kb 10 óránál fogom a kormányt, ezért nincs igénybevéve ez a rész. Nekem 3 éve is ki volt púposodva, de azóta nem szakadt ki, mert figyeltem. Neked mennyibe került a borítás csere?

Sziasztok, Ma elhoztam a gépet kisebb futómű javítás után (kormányösszekötő és stabilizátor csere). Nagyon korrektek voltak mind hozzáállásban, mind árban, így elsőre nagyon meg voltam elégedve. Viszont a második kanyar után vissza kellett fordulnom, mert észrevettem, hogy kiszakították a duda gumiját. Amikor 3 éve megvettem a kocsit már ki volt púposodva, ráadásul tudtam róla, hogy ez egy gyári hibája a G astrának, éppen ezért figyeltem rá és nem 3 év alatt semmit sem változott az állapota a guminak. Nem szakadt be stb. Máshol fogom a kormányt is emiatt. Természetesen a szerviz vállalta, hogy bontóból szerez 1-et és kicseréli. Szerintetek mennyire jártam el korrektül, hogy emiatt visszamentem és behajtom rajtuk? Ők is és én is tudom, hogy ez egy gyári hiba és bármikor kiszakadhat. Sajnos ez pont náluk történt meg. Ettől függetlenül én tényleg vigyáztam rá és emaitt 3 év alatt nálam nem szakadt ki.

Szia, Sajnálom, hogy így jártál, de szerintem ha a kezdeti nehézségeken túl vagy, akkor egy megbízható autót fogsz kapni. Ugyanebben a cipőben jártam én is, mint te: Első autó, aminek minden rezzenését figyeltem. Sokszor egy-egy zörejre már hibát feltételeztem, holott nem is volt probléma. Ez a fórum sokat segített abban, hogy ne járjak folyamatosan szervizbe. Nekem 13 éves a járgány és eddig a legkomolyabb problémám az volt vele, hogy tömítéseket és izzókat kellett benne cserélni. Évente kicserélek 1-2 elért tömítést vagy gumicsövet (jellemzően hűtőrendszer), olaj és szűrők cseréje és ezen kívül semmit. Már 3-ik éve használom a kocsit és most jutott el odáig, hogy gömbcsuklót és stabilizátort kell cserélnem, ami 35 eFt-ba fog fájni munkadíjjal együtt szervizben (ebben benne van a fék és lengéscsillapító ellenőrzés, valamint az üzemanyag szivattyú tömítésének cseréje is). Hűtőrendszer: nálam csak hideg időben, akkor is minimálisan ereszt a rendszer (valószínű a hőtágulás/gumi lágyulás is közbeszól). Azért nem csináltam meg eddig, mert nem tudom beazonosítani, hogy pontosan honnan folyik. Eddig kicseréltem a termosztátból a hűtőbe tartó vastag hajlított csövet, mert teljesen elért a gumi (6.000 Ft volt a cső!!!). Itt megszűnt a folyás. 2 hónapra rá viszont ismét hűtővízszint csökkenést tapasztaltam. Nehéz volt beazonosítani a hiba helyét, mivel ahogy említettem csak 15 fok alatti hőmérséklet esetén ereszt és amint beindítom az autót el is párolog a nyoma. Jelenleg nálam 2 dolog lehet a hibás: 1. termosztáz tetejéből kimenő kis fekete műanyag csonk ---> termosztátház csere, vagy az erre a csonkra rácsatlakozó gumicső elöregedése --> gumicső csere (4-5 eFt). Javaslom ennek az ellenőrzését. :)

Ő én a gumit kihagynám a hibalehetőségek közül. Átvizsgáltam és nincs rajta semmi károsodás. Nyomás tökéletes, nem ereszti. Ráadásul úgy gondolom, hogy nem csak bizonyos sebességnél kellene hangot kiadnia, ha gumiról lenne szó. Mint írtam, laikusként néztem meg az alkatrészeket, így nem kizárt, hogy hozzá nem értésemből adódóan láttam jónak a futómű alkatrészeit. Ezért kérdeztem meg, hogy mi szokott ilyen hibajelenséget okozni.

Nem ereszt. A nyomást tökéletesen tartja. Kb havonta ellenőrzöm.

Sziasztok, Az utóbbi időben hangokat hallok a bal eslő kerék felől. Eleinte azt hittem, hogy kavics került a gumiba, de nincs benne. Ma felemeltem a kocsit és laikusként megnéztem a gömbcsuklókat, féltengelyt, stabilizátort és egyik sem kotyogott. Jellegzetesen olyan hangot ad ki, mintha kavics lenne benne. Sebesség növekedésével egyenes arányban sűrűsödik a "kopogás", viszont csak ~55 - 70 km/h-ás sebesség között hallom. Valakinek van ötlete, hogy mi lehet a probléma?

Úristen....

Oh... Ahogy nézem ez elég általános probléma. :) Most mehetek kínlódni. Átkozott szervizes. Az a gond, hogy 160km-re tőlem szereltetem a kocsit, mert ott olcsóbb (apósék közelében). Azért nem fogok lemenni, hogy segberúgjam.

A mókás alatt melyik megoldást értetted? a leeresztést vagy a szippantást?

Leszívtad? Hogy? Úgy nem lehet megoldani, hogy kicsit megnyitod az aljleeresztőt?

Sziasztok, 2 dolog miatt írok. Az egyik: nemrég volt a kocsi olajcserén és azóta nem tudom megmérni a szintet. Akárhogy állok a kocsival, a nívópálca mindig teljesen elmerül az olajban, azaz olyan mintha túl lenne töltve. Ma úgy álltam meg, hogy a kocsi feneke lejtőnek lefelé nézett és még így sem láttam a szintet rajta. Felhívtam a szerelőt és rákérdeztem, hogy ugyan nézte-e az olajszintet miközben töltötte, vagy csak belelöttyintette a 3,5 litert? Azt mondta, hogy nézte és rendben volt, de ha túl lenne töltve, akkor sem okozhat ez problémát (hacsak nem ér bele a dugattyú az olajba, de akkor habosodna).. Mit tegyek? Ne foglalkozzak vele, vagy eresszek le belőle? Nagyon idegesít a dolog. A másik: kicsit OFF, de itt nagyobb a forgalom. :) Apósnak F astrája van. Ha jól tudom X16XE a motorkód. Injektorokat kell cserélni a kocsiba, de sehol se kap bontottat (az újjat meg nem tudja megfizetni). Tudnátok ajánlani valami helyet, ahol ezeket be lehetne szerezni? Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok, Ma reggelre meghalt a középső kijelző (óra+hőmérséklet). Úgy gondolom, hogy az izzó égett ki, de azért érdeklődnék, hogy a biztosítéktáblánál is érdemes-e előbb körülnéznem, mielőtt megbontom a középkonzolt? Mivel van egy körön ez a kijelző? Minden egyéb világítás működik.

Én tavaly nyáron vettem előre Bosch-t. Egész télen tető alatt álltam, tehát nem kellett jeget kaparnom róla. Már a kezdetektől nem voltam vele megelégedve (csíkosan töröl, ráadásul a visszafelé tartó útján, amikor alapállásba áll, visszaszemeteli a szélvédőd cseppekkel). Most autópályán mentem vele. 130-nál borzalmas volt. Inkább kikapcsoltam és ha nagyon kellett, csak akkor töröltem vele 1-et. Nyikorgott, ugrált a szélvédőn, nem törölt rendesen. A gumi jó állapotban van. Nincs kikeményedve, kirepedezve. Többet bosch-t nem vennék. Eddig ami nagyon bejött, az a "vasutas" ablaktörlő. Meg nem mondom a nevét. Apóstól kaptam. Ezt szokták felszerelni a mozdonyokra. Azzal 2 évig tökéletesen törölt úgy, hogy télen még nem volt a kocsi felett tető és minden nap kapartam róla a jeget. Sőt! Volt, hogy kaparás nélkül az barbár don a lapátokkal szedtem róla le a jeget...

Nyomatékkulcs hiányában remélem elegendő lesz annyi, hogy jól meghúzom (nem szakítom meg).