KGR

Édesapámat tegnap állítótták meg.... min 20 eFt lesz, de inkább 30.......lejárt a jogsija és nem tudta, mivel a kártya elején lévő dátumot nézte.. ez van....

Ezt én is megkérdeztem az ismerősömtől és azt mondta, hogy a gyárilag szerelt autókat sem lehet üzembehelyezni ezzel a fényszóróval....elvileg garanciálisan kötelesek cserélni a kereskedők....

Az enyém 1999 novemberi és enyém is 2 évre kapta meg...mi ebben a fura? :huh:

Egy haverom mondta, aztán rákérdeztem egy rendőr ismerősömnél és megerősítette, hogy már jelezték feléjük is.

Ez nem is jutott eszembe. Benzinkúton még soha nem mostam az autót.

Sziasztok, Eddig mindig saját magam mostam az autómat, de most egyszerűen nem jutok el odáig, hogy leutazzak vidékre autót mosni (panel előtt nem igazán van rá lehetőségem). Szeretnék érdeklődni, hogy Pesten a kézi autómosókban hogy bánnak az autókkal? Vigyáznak rá? Nem karcolják össze a kefékkel?

Nálam ne sikítozzon..2000 kilométerrel ezelőtt cseréltem.. :huh:

Köszönöm a segítséget! Üléshuzathoz mit szóltok? Szerintetek megért 10eFt-ot (szerintem bőven). :lol:

Ilyen nekem is volt. Olyan volt, mintha indítás után még önindítóztam volna, holott nem. Lehet, hogy nagyon ritkán későn kapcsol le az önindító?

Nekem 900 üzemmeleg motornál. Vateráról vettem üléshuzatot. 5 órámba telt mire felraktam, de meg lett az eredménye. :huh: Nagyon szép méretpontos üléshuzat. Ott feszül ahol kell, úgy áll ahogy kell. :lol: http://kepfeltoltes.hu/view/091122/DSC0098...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091122/DSC0098...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091122/DSC0098...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091122/DSC0098...ltoltes.hu_.jpg A huzat széle fekete, csak a vaku miatt látszik kicsit más színűnek.

Sziasztok. A szervónak szabadna valamilyen hangot kiadnia? Ha hozzáérek a kormányhoz, olyan hangot ad ki, mint ha felpörögne egy ventillátor (éles, vinnyogó, de viszonylag halk). A kormány érintése után 3mp-ig tart a hang.

Szerény véleményem szerint nem is baj. Flancolás az egész és eszméletlenül vakítanak.

Ezért írtam le az információm forrását is. :huh:

Majd este. :huh:)))))) Egyszer majdcsak eljutok odáig, hogy elküldöm. :lol:

Tudomásom szerint betiltják a xenon fényszórókat. Rendőrök figyelmeztették egyik ismerősömet, hogy januártól vadászni fognak az ilyen autókra. A kérdésedre válaszolva elvileg a foglalatot állítod, szóval ha a fényszóródon van állítási lehetőség, akkor szerintem tudod állítani az előbb leírt módon.

Én - ahogy írtam - a hétvégén állítottam rajta. Motorháztető felnyit, majd a fényszóró feletti összekötő karosszéria elemen (fogalmam sincs mi a hivatalos neve :huh: ) van egy kis gumi amit ki kell venni. Alatta van egy csavar. Imbusz kulccsal itt lehet állítani a magasságot. A "nagy könyv" nálam fordítva írta. A magasság és az oldal állítót felcseréli.

CAR-300? CAR-400? Adj meg egy e-mail címet privátban és átküldöm a progit.

Oh köszönöm. Rákerestem a vaterán, de valószínűleg rosszul.

Sziasztok, Pénteken leutaztam vidékre és körülbelül most először mentünk ezzel az autóval sötétben. Nagyon rosszul voltak beállítva a fényszórók, ezért gondoltam állítok rajtuk és egyúttal megnézem a tömítéseket a lámpatesten, mivel nagyon párásodik mindkettő. Itt kezdődött az idegeskedésem. :) Kiderült, hogy a jobb oldali fényszóró állító motor nem működik. Kivettem, szétszereltem és úgy néz ki, hogy kisült az IC benne. A motor tökéletesen működött. A szerkezetet nagyon egyszerű. 2 kondi, 1 ic, 1 kis motor,, 1 poti, 3 műanyag fogaskerék. Gondoltam ez biztos nem nagy tétel (1-2 eFt), mivel annó a távirányítós kisautómban komolyabb elektronika volt, mint ebbe. Gyorsan megnéztem, hogy mennyiért dobálják...ekkor dobtam el az agyam. Az első márka amit megnéztem 22 ezer FT!!! További keresgéléseim során a legolcsóbb verzió 12eFt.... Nevetséges! Megpróbálok bontóból szeretni egyet, mivel ennyit nem vagyok hajlandó kiadni egy műanyag vacakért. Ezután elkezdtem állítani a fényszórókat. Ekkor láttam meg, hogy milyen szép munkát is végzett az aki összerakta az autót miután megtörték. Mindkét fényszóró félig volt összerakva (az üveg nincs rendesen bepattintva a helyére, tömítő paszta nuku, tartófülek félig eltörve), ráadásul az egyiken a fényszórót tartó alsó rögzítő fül ketté van törve a másikon meg nincs becsavarozva, így kb lobognak a fényszóróim. Nagyon morci vagyok... Megpróbálom kicsit helyrehozni őket (még javíthatóak egy kis üvegszövet és gyanta segítségével), de el sem tudom képzelni, hogy lehet ilyen kontár munkát végezni. Igazából csak szerettem volna megosztani veletek a tapasztalataimat és kiadni magamból a mérget. :)

Ez nagyon tetszett. Szoktam nézni ezt a sorozatot, de ezt a részt még nem láttam. :) köszönjük, hogy megosztottad ezt velünk!

Szia, Ok. Elfogadom a véleményedet. Ha nem köszöntem meg a segítséged, akkor elnézésedet kérem. Valószínűleg csak lemaradt az egyik hozzászólásom végéről. A téma ezen iránya részemről is lezárva. Nekem sem az volt a célom, hogy valakit megbántsak.

De ha a motor lassabban éri el az üzemi hőfokot, akkor később veszi vissza az alapjáratot nem..legalábbis számomra a logika ezt mondja.

A stílusod kicsit zavaró. Lehet másképpen is!! Most elbizonytalanítottál, de nekem a szerelőm mondta, hogy ez cserés lesz (nem az a lehúzós típus, mert hozzátette, hogy ezért el se kell vinnem hozzá, én is meg tudom csinálni). Azt mondod, hogy zárt állapotban is átenged egy kis vizet a termosztát, de nekem már indítás után 1 perccel lehet érezni, hogy melegszik a termosztátból kijövő cső (1-2 perccel indítás után (alapjárat) már kb 30-40 fokos lehet, amikor a kinti hőmérséklet 4-5 fok) és folyamatosan melegszik. A hőmérséklet mutató pedig csak bő 15 perc múlva indul csak meg. Én sem akarok feleslegesen költeni rá. Azt sem állítom, hogy értek hozzá, csak annyit tudok elmondani amit olvastam és mondtak nekem. Ezek alapján is úgy gondolod, hogy jó a termosztátom? Ha másnem kipróbálom a tűzhelyes megoldást. SZERK: Még valami eszembe jutott: Ráadásul nálam nem is a hideg időkben kezdte ezt, hanem amikor még 20-25 fokok voltak kint. Az első ami feltűnt, hogy tovább tartja magasabb fordulaton a motort az automata szívató indítás után (ez lehet nem függ össze, de nagyon egybeesett a két jelenség).

Ha egy picit visszaolvasnál, pontosan leírtam a hibajelenséget.... Nálam pl 30-40 fokos vizet már átengedi a motoron. Ezenkívül dettó ugyanazt a jelenséget mutatja ezen kívül mint zsoltié. SZERK 10001-ik hozzászólás. :)

Az üléshuzat 50eFt? Nem a vateráról vetted?