KGR

Jól gondolom, hogy csap 2 csavar és ennyi (persze ha ki tudom csavarni)? Nem tudom túlhúzni, elállítani stb?

Sziasztok, Stabilizátort kell cserélnem a kocsiban. Kértem be ajánlatokat, de horror árakat mondtak rá (20-22 eFt). Arra gondoltam, hogy kicserélem magam. Nem tűnik bonyolultnak. Van valakinek tapasztalata a cserével kapcsolatban? Mire kell odafigyelni? Milyen márkájú stab rudat vegyek? (gyárira 10eFt/db-ot mondtak, Olasz utángyártott 2 eft/db, Delphi 6 eft/db) Továbbá most cserélném először az olajat (eddig mindig szervízben cseréltettem). Az üzemanyagszűrőt cseréjénél mire kell odafigyelni? Hallottam olyat, hogy a tömítést érdemes előre bekenni olajjal, hogy a meghúzásnál ne tudjon véletlenül sem megsérülni. Kézzel elegendő meghúzni, vagy mindenképpen szükséges a célszerszám hozzá?

Nekem is X14XE motorkóddal rendelkezik az autó. Vegyesben fogyaszt 7,4 litert. Ebben kb 60% autópálya, 40% város van. Ha csak autópályázok, akkor volt példa 6,5-ös fogyasztásra is..

Szia, Teljesen laikusként olvastam egy cikket valamelyik nap. Ott hasonló hibával a trafó testkábelével volt a probléma..

Nagy Troll vagy te mantec.... :D

Szia, Nekem is ott ereszt valaho. A túlfolyó alatt azt termosztátból jövő fekete pöcköt érted, amiből egy vékonyabb gumicső megy a kiegyenlítő tartályba? Nekem ott folyik. Azt sajnos nem tudom, hogy a gumicső ért-e el, vagy a termosztátból jövő müanyag pöcök tövében ereszt. Ha utóbbi azt lehet külön cserélni, vagy csak komplett termosztátcserével oldható meg a probléma?

Hú de laza... :)

Sziasztok, Jól tudom, hogy X14XE motornál a vezérlés csereperiódusa 60 ekm vagy 4 év?

Abba olaj se kell..... :)

Nem csak a színe.. :lol: Az avatarban látható pozíciója is. ;)

Nekem mondhatja bárki, hogy így nem jó a 10w40 meg úgy nem jó. Megvettem a kocsit. 5w30 volt benne. Zabálta... kb 1.000 km alatt 8-9 decit. Váltottam 10w40-re (castrol magnatec)... azóta nem eszi az olajat. A legutolsó olajcsere óta már 8.000km-t mentem vele. Pont a hétvégén ellenőriztem a szintet. Egy csepp sem fogyott. 3 éve használom az autót. Ha jól emlékszek most volt a 3-ik olajcserém.

Nekem mondhatja bárki, hogy így nem jó a 10w40 meg úgy nem jó. Megvettem a kocsit. 5w30 volt benne. Zabálta... kb 1.000 km alatt 8-9 decit. Váltottam 10w40-re (castrol magnatec)... azóta nem eszi az olajat. A legutolsó olajcsere óta már 8.000km-t mentem vele. Pont a hétvégén ellenőriztem a szintet. Egy csepp sem fogyott. 3 éve használom az autót. Ha jól emlékszek most volt a 3-ik olajcserém.

Én már cseréltem fényszórót. Az a két csavar fogja csak, viszont jól látod. A lökhárítót is le kell venni hozzá. A Lököst összesen 4 (vagy 6? :lol: ) csavar fogja. Közvetlen a motorháztető zár melletti részen 2 db. valamint az első kerékíveknél 2 vagy 4db.. Itt nem vagyok biztos. Már rég volt. A fényszórót ne szedd szét, ha van rá mód, mivel be fog párásodni később. Próbáld meg valahogy kipiszkálni belőle forgatás közben.

Szia, Ezzel a problémával én is küzdök. Régen törött volt az autó eleje és hátulja. Én már javítottan vettem, de a hűtő nem volt cserélve. Kb fél év után elkezdett csöpögni. 2-3 hónap után cseréltem ki. Utána csak nem állt meg a hűtővíz fogyása. Hónapokig figyeltem, mire rájöttem. Csak 1-2 nap állás után lehetett észrevenni, hogy hol csöpög. A termosztát elmenő ágainál lévő gumicsövek keményedtek ki és azok eresztettek. Kicseréltem a vastagabbikat. 1-2 hónapig megoldódott. Most megint ereszt, de a vékonyabbik cső. Sajnos még a csergőben is csak külön rendelésre lehet csak beszerezni ezeket a csöveket, mivel annyira ritkán kell cserélni.

Igen tuti fel volt rögzítve rendesen (én rögzítettem, amikor fényszórót cseréltem). Alapvetően 4 csavar tartja a lökhárítót. 2 elöl a motorháztető alatt, 2 pedig az első kerekek előtt. Az első rögzítőpontoknál nagyon kevés anyag van a csavar lyuka után, tehát nem nehéz átszakadnia (főleg, ha már egyszer-kétszer le és felszerelték már és talán túl is húzták már a csavart ---> elvékonyodik az anyag...nálam ez volt, mivel előző tulaj már törte a lököst). A kerekeknél lévő rögzítési pontok sem sokkal biztosabbak. Én arra gondoltam, hogy alapvetően nem hátulról irányuló terhelés tűrésére tervezték a lökhárítót, hanem az a feladata, hogy szemből tompítsa az ütközést. Ezért tudott ilyen könnyen leszakadni. Az enyémnek bal első ajtó felől közeledve horzsolták meg. Valószínűleg túl korán szedték alá a kormányt...

Sziasztok, Mindig írjátok, hogy a nívópálcán 1-2-3-as csík. Nekem nincs ilyen a nívópálcán. Van gy ovális műanyag a végén, amin van 2 barázda. Közötte recés lapos rész. Az egyik a minimum, másik a maximum... Lehetséges, hogy nekem valami utángyártott van?

Azt kipróbáltad már, hogy teljesen elengeded a kormányt és akkor is sípol-e? Nekem is sípol, de engem megnyugtattak, hogy ez ilyen. Ha már egy picit is rajta van a kezem, akkor már hallani a turbinaszerű felpörgését és sípolását. Ha nem fogom, akkor elcsöndesül.

Szia, Köszönöm! Holnap felhívom mindenképpen. :D

Sajnálom, hogy más is járt már úgy, ahogy én. :D Lökhárító javítót senki nem tud Pesten vagy Maglód környékén?

Sziasztok, Tudnátok segíteni nekem? Egy olcsó és szépen dolgozó műanyag-javítót keresnék Budapesten, vagy Maglód környékén. Az első lökhárítóm összes rögzítéspontját kellene javítani. Valaki egy áruház parkolójában szépen leszakította a lökhárítómat amíg vásároltam. Mindezt úgy, hogy még pofásan visszaakasztotta, hogy ne vegyem észre. Beültem, megindultam 10 cm-t hátramenetben és leesett a földre. Utána láttam meg rajta a sérülést. Szerencsére karcon kívül csak a tartópontok szakadtak át és egy tartófül le is tört. Persze nem hagyott cetlit. Már harmadjára törik meg / húzzák meg az autómat miközben egy helyben áll...

Az nekem is eszembejutott, de arra nem akarok gondolni, mert padlón vagyok. :lol: Gondolom házi módszer nincs ennek megvizsgálására... (nyomkodom én az autót a kerekek felett, de én nem úgy látom, hogy sokat himbálózna) Nem úszom meg szerelő nélkül. Akkor ez most jó kis kör lesz: gömbcsikló (porvédő kampec), stabilizátor (melegen nagyon nagyon nyikorog, szilikon nem segít), lengéscsillapító... Munkadíjjal min 50-80 között számolom. Mennyire reális?

Sziasztok, Ismét problémám akadt, de csak sejtésem (minden szakmai tudást mellőző) van, hogy mi lehet. Kb 2 hónapja észrevettem, hogy az autó a nagyobb kátyúkon "megúszik". Ezt előtte nem csinálta. Ez a jelenség egyre jobban erősödik. Most már ott tartunk, hogy bármilyen kis úthibán érezni, hogy bizonytalan a kocsi mozgása. Olyan mintha ha behúznának az úthibák. Ugyanazokon az utakon közlekedek, mint előtte. Mi lehet ennek az oka? Stabilizátorra gondolok..

Sziasztok, Nem gyári riasztós.

Én is erre tippeltem. Meg is hajtottam egy picit a kicsikét. Azóta nem villant fel a kulcsos ikon. Menetteljesítményben sem érzek semmi változást.

Értem én, csak sajnos munka és egyéb ügyintézések miatt nem sok szabadidőm van sajnos. Általában este 8 után érek rá. Esetleg lenne hibakód kiolvasód?