KGR

Szia! Én is túltankoltam a kocsit kb 1 éve, és azóta folyik ha teletankolom (1 kattanásnyit). Lehet az az oka, hogy ez a gőztartály megnyekkent? Hol található ez pontosan?

Ezzel valahogy én is így lennék. Már nem tudnám ugyanúgy rábízni az életemet a kocsira (hiába nem befolyásolja közvetlenül a közlekedés biztonságát). Valljuk be 130-nál az autópályán azért szükséges az, hogy megbízz a technikába. Nekem legalább 2.000km ment a kocsiba mire azt mertem mondani, hogy bízok a gépben.

Ha kuplung lenne akkor csúszna és nem fulladna nem? Üzemanyagszűrő (bár írtad, hogy minden szűrő cserélve volt) Én mostanában pedig azt vettem észre, hogy mintha erősebb lenne a motorfékem mint eddig (bár lehet, hogy csak beképzelem). Létezhet olyan hiba, aminek ez az előjele?

Hol volt tunning show?

Szia, Nekem 5w-s GM volt benne amikor megvettem. Az olaj színéből jól láthatóan nemrég került bele (mégcsak el sem volt színeződve). Kb 4.000km megtétele után iszonyatosan elkezdte enni (1l/300km). Ekkor lecseréltem Magnatec 10w40-re és azóta nem eszi, nem csörög. Az általad említett hidegindítási csattogást -10 fokban tapasztaltam csak.

10 lityót sokallom 1,4-es motornál. Az enyémet még nem tudtam 7,5 felé verni. Pedig én városba általában a pirosnál kilövő autó vagyok (már amennyire 90 pacival ki lehet lőni <_< ) Nincs ott valami egyéb probléma?

Nem értek a chiptuninghoz, de az én személyes véleményem az, hogy ha valakinek erősebb autó kell akkor vegyen olyat. Ha meg van egy 180 ekm-t futott autója akkor örüljön, hogy ha nincs vele gond. Ne generáljon még hozzá továbbit. Szerintem minden ilyen buhera csökkenti a motor élettartamát. Azt is figyelembe kell venni, hogy ezek 16 szelepes gépek és ezért a hengerfejben a szelepek közötti anyag jóval keskenyebb. Láttam már olyan 16 szelepes hengerfejet ami a szelepek között úgy szétnyílt, hogy egy gyuf a s z ál befért a résbe. u.i.: hehe a fórum motor nem szereti a gyufa és a szál szó kombinációját. :angry:

Én hozzátenném, hogy azért nekem egyszer bejött ez a "gyengébb" fék. Amikor autópályán kellett 120-ról 0-ra lelassítanom mert, egy nagy íves kanyarban (150-200m-ig belátható) megláttam, hogy előttem áll a kocsisor. Féklámpát 1-et sem láttam mert olyan szerencsétlen szögben sütött a nap. Ha hirtelen fogna ABS nélkül biztos megcsúszok.

Néha én is úgy érzem, hogy gyenge a fék. Ettől függetlenül ha erősen beletaposok akkor a kerekek nyikorognak (no ABS), az asszony pedig bólogat a szélvédő irányába. Igazából én is azt vettem észre, hogy a felső negyed részen nagyon haloványan fog. Utána még egy kicsit erősebben rá kell nyomnom, hogy megfelelő legyen a fékhatás. Satuhoz pedig tényleg kell láberő.

Hm. Érdekes. Nem értek a témához, de ha behúzással ment a kocsi, akkor én csak az aksi környékén keresgélnék. Cellazárlat? Azt még meg kell említeni, hogy ezeket az autókat nem szabad behúzni!!

A motortérben vannak "fő" biztosítékok. Én azokat nézném át első körben. Utána az utastérben lévőket.

Az biztos, hogy kifúj elöl. Hideg időben rögtön látni is, hogy elcsöppen a kondenzvíz, plusz egyértelműen be lehet azonosítani a "sziszegést". "Csak alá kéne menni valahol!" Igen. Erre szeretnék egy helyet találni, mert nincs kedvem elvinni szervizbe emiatt.

Sziasztok, Erre valaki? <_<

Sziasztok, Múltkor említettem, hogy középső dobot cseréltettem és nem lett tökéletes a szigetelése. Van egy kis aknám, amiről a hátsó illesztést szét bírtam kapni és megcsináltam normálisan, de sajnos a katalizátor felöli végéhez már nem fértem hozzá az aknából (kb 1,5 méter hosszú akna, ami ráadásul fal mellé "épült" és nem lehet előrébb húzni sem a kocsit). 120 felett már nagyon nagyon hangos a kipufogó. Az lenne a kérdésem, hogy ezt a hangot okozhatja-e a fent említett tömítetlenség, vagy egyszerűen az utángyártott dob ennyivel hangosabb lenne?

1000-ik oldalon járunk emberek! :D

Ezt mond a drágalátos szomszédnak aki mindig a kocsibeállómhoz áll (pedig már többször szóltam neki) és 20 centikre a kocsijától kell manővereznem, hogy ki tudjak állni. Ilyenkor álljon valaki ki úgy, hogy nem tekeri helyben a kormányt. ui. Lehet, hogy hagyok neki legközelebb egy üzenetet. "Önnek 4 új üzenete érkezett"

Sziasztok, Tegnap érdekes dolog történt velem. Egy későn észrevett szakadék (olyan bukkanó, ami egy parkolónak a behajtójánál van és csak 1-2km/h sebességgel lehet rajta legurulni úgy, hogy ne verje oda magát a kocsi) miatt kellett satufékeznem és a meglepődés miatt lefulladtam (jól van na még a legjobbakkal is előfordul :D ). Újraindítottam a kocsit, elkezdtem alászedni a kormányt és ekkor az ellenkező irányba rántott egy nagyon úgy, hogy alig bírtam visszatartani. Nem volt vicces. Ezután kb 10 másodpercig nem volt szervóm, majd elkezdett szakaszosan működni. Kb 1 perc után teljesen helyrejött. Ez mitől lehetséges? Ellenőrizzek valamit vagy csak a lefulladás miatt csinálta? Lefulladás után lehetett hallani a szervó "turbina" szerű hangját, ahogy szépen lassan áll le. Más. Kormány egyhelyben történő tekerése közben folyamatosan kopogó hangot hallok a futóműből. Mi okozhatja ezt? Szilentek/féltengely?

Vízpumpa/görgők/szíj? Vagy pedig kismókus a motortérben. :D

Már lehet, hogy volt róla szó...te is zuglói vagy? :D Közben megnéztem..ne is válaszolj! :lol: Lehet, hogy ha eldurvul a helyzet akkor megkereslek. :D

Tehát ha jól értem a flexibilis cső külön is cserélhető? Le kell vágni aztán hegesztés?

Meg is oldódott a dolog. A hátsó dob és a középső dob csatlakozásánál fúj ki. Kicsit befogtam és el is cseppent azonnal a kondenzvíz onnan. Plusz hidegindításnál a motortérből láttam feljövő füstöt. :lol: A flexibilis csőből jött. Jól láttam, hogy az egybe van építve a katalizátorral és a leömlővel, ami viszont nem olcsó mulatság? Más. Kicseréltem az aranyárban mért felső hűtővíz gumicsövet (7100ft). Remélem most már megszűnik a hűtővíz folyásom. Reggel kiderül mert most meleg a motor és elpárolog minden róla. A termosztát tetején lévő kis vékony műanyag mi célt szolgál amúgy? Ez közvetlenül megy a kiegyenlítő tartályba (nem megy keresztül a hűtőn). Mintha onnan is eresztene egy nagyon picit (remélem csak beképzelem). Adtam egy kis wd40-et az ajtóknak és az ülésnek is mert már minden nyikorgott. Most olyan jó csendes lett minden. :D Mellesleg a vezető oldali ülés kotyogására még mindig nem találtam megoldást. Akárhogy feküdtem alá csak azt láttam, hogy hol mozog ha rángatom, de semmi csavart nem találtam amit meghúzhatnék. :D

Oh tényleg.. Bocs. :D

Akkor hogy lehet megnézni, hogy jól tömített-e a kipufogó? Mert aszerint amit te mondasz ha befogod akkor már keletkezik is egy rés/lyuk ahol kifúj.. Gázpedál erős nyomkodásával kell fülelni?

Ez már megtörtént. Nem fullad...fúúúj.. :D Már csak arra kell rájönnöm honnan...