Steno

-O-gyűrű,csatlakozó-darab Alkatrész szám: 55564569 Katalógus szám: 13 36 377 (300Ft volt, fém) Köszönöm Mantec-nek az o-gyűrű katalógusszám választ! Megtörtént a csere. Mindenkinek javaslom a cserét, nagyon pici erőlködés után eltört a csonk, mégcsak nem is kellett csavarhúzóval lecsavarni. A menete bele van "vízkövesedve" vagy ragadva a menetbe, így esélytelen kiszedni, csak fúróval, majd menetfúróval lehet kitakarítani. Így viszont tele fog menni szöszmösszel a vízpumpa. Én azt csináltam, hogy vettem egy fél méter 8mm-es benzincsövet és egy átlátszó benzinszűrőt a homasitában(~300Ft), így miután a menetfúrás megtörtént, új rézelemet betettem, a benzincsövet rátettem, a végére a benzinszűrőt, motort beindítottam, és egy flakonba nyomattam a vizet. Kb. 4-5-ször megtelt a 2l-es flakon, amit beleöntöttem a kiegyenlítő tartályba. Rengeteg reszelék jött ki belőle. Sokáig nem szabad így menetni, mert a forró víz szerintem nem tesz jót a benzinszűrőnek. Mindenkinek sok sikert, és köszönöm mindenkinek a segítséget!

Sziasztok! Ma feltettem a téligumi készletet és arra lettem figyelmes, hogy a hátsó keréknél, a dobféknél a négy kerékcsavar mellett van egy kicsi torx csavar is, ami félig ki volt csavarva. nem tudtam visszacsavarni, mert csak T25-ös csavarhúzóm volt, a lapos fejű pedig nem ment bele. Szóval félig kicsavarva maradt, úgy hagytam. Szerintetek ez baj? valami gáz van a fékkel?

Nekem is sajnos műanyag a csonkom, meg is vettem a csonkot (3821Ft volt), viszont arról jól elfelejtkeztem, hogy van-e alatta valami tömítés. Ha van, akkor abból Ti a régit tettétek vissza, vagy újat vettetek? Annak mi a cikkszáma? Köszi!

Sziasztok! Nekem is sajnos beadta a kulcsot a Delphi-s belsőlevegő szabályozó motor. Állandóan forog, ha rajta van a gyújtás. Visszakerestem a fórumban a hozzászólásokat, meg is találtam a javítási útmutatót, de sajnos a képek már nem elérhetők hozzá :( Meg tudná valaki csinálni újra a fényképeket? http://www.opelforum...38 Köszi szépen!

Sziasztok! A csomagtér ajtóban (Astra G Caravan) elkezdett zörögni valami, szóval úgy gondoltam, hogy leszedem a kárpitot. Visszaolvastam, ezalapján megtaláltam a csavarokat (kettő a fogantyúnál, kettó az ajtó alján, kettő az ajtó oldalán). Azt is olvastam, hogy még bolhák tartják a kárpitot. Hiába próbálom felszíteni a kárpitot, nem jönnek ki, mindössze egy helyen hallottam egy apró kattanást. Az lenne a kérdésem, hogyan kell szabályosan levenni? Egy határozott erős mozdulattal? Nem fog eltörni semmi sem? Vagy valamivel alá kell nyúlni? Köszi!

Ilyen súlyos a probléma? Itt van még két kép:

Még csak 40e km-nél járok, a teljes motortér tiszta (poros). Megkímélt állapotú, nincs agyonhajtva, még autópálya is alig van benne. A kocsi alatt nincsenek cseppek. Az olajbetöltő nyílásnál volt egy kis olajfolt, de cseréltem tömítőgyűrűt, így most kevésbé látszik. A tiétek hogyan néz ki, porszáraz? Eddig nem vettem észre, hogy olajos lenne, most olajcserekor tűnt fel, hogy csupa olaj. Gondoltam arra is, hogy az olajszűrő kivételekor önthettem le olajjal, de szerintem kizárt, mert távol van tőle...

Sziasztok! Arra figyeltem fel, hogy a váltóm csupa olaj lett. Mi történhetett vele? Szivárog belőle az olaj? Használhatom így a kocsit? Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet a váltóban? Melyik a betöltőnyílás? Az a kicsi rugós fehér dugó micsoda? (Opel Astra G Caravan Z14XEP) Köszönöm szépen a segítséget. St

GM 24 432 680 702.21 12V 20A Made in Italy ez a kicsi relé 1cmx1,5cmx1,5cm fekete doboz

Hali! Végre sikerült kideríteni a hiba okát. A két relé a bűnös. Kicseréltem az egyik működő példánnyal, és működött mind a távolsági fény, mind a duda. Ezek szabványosak? Vagy csak opelnél lehet ilyen kicsi reléket kapni? Mennyibe kerül egy ilyen relé? Köszönöm mindenkinek a segítséget! :rolleyes:

nem volt ott a helyszínen drótom :rolleyes: most majd viszek <_<

Beszereztem a Hogyan csináljuk... könyvet, és valóban benne van a kiosztás. Köszi. <_< A kicsi relék közül balról az első a duda, a második a reflektor. Megvizsgáltam mégegyszer a reléket, namost a reflektoré működik, legalábbis kattog. Mindkét esetben, akár villogok, akár fixen bekapcsolom. A duda semelyik biztosítéktáblán lévő relét nem kattogtat :rolleyes: Most kiszedtem az egyik távolsági izzót. Ránézésre teljesen ép, semmi korom, se szakadás. Kipróbálni nem tudom, a multiméter azt jelzi, hogy nincs szakadás, az otthoni adapter csak szikrázott, de nem izzott fel tőle a szál. Namost még annyit tudok tenni, hogy feszmérővel megnézem, hogy van-e a feszültség a zsinórban, az izzónál. A dudánál pedig mégnézem, hogy van-e azonos relé, s felcserélem...

Benéztem a motorházba, de mégsincs annyi relé, mint amire gondoltam, csak a fekete dobozra voltak helyek felrajzolva... :rolleyes: Szóval szemben állva az autóval: Aksi mellett jobbra van 3 db relé, hosszirányban egymás mellett. Aksi és a szélvédő között, na erre van 8 hely rajzolva a fedélre, de csak három van benne, bal fönt egy, alatta egy, és bal legalul egy, ha jól emlékszem.+ van egy biztosíték benne. Na most melyik? <_<

Lementem és megnéztem a biztosítéktáblát mégegyszer. Megmértem mindhárom biztosítékot ellenállás mérővel, mindegyik jó. Azt is megmértem, hogy pl. a tompított égő biztosítékán megjelenik a feszültség, a bal-jobb távolsági fényszóró és a duda biztijén nem <_< A biztosítékok bal és jobb lábán sem :D Sajna nem hallani semmilyen kattanást. Tudjátok, hogy melyik relét kellene néznem? A biztosíték táblában is van 2-3 és a motortérben vagy 10. Nem csináltam semmit sem az autóval...

Sziasztok! Új vagyok. :rolleyes: Olyan problémám jött elő, hogy egyik napról a másikra nem szól a duda és nem világít egyik távolsági fényszóró sem. A dudánál sem a bal, sem a jobb gomra nem reagál. A lámpánál néztem az égőket, azok szemrevételezéssel jók, nem voltak sokszor használva. Nem ég a kék visszajelző lámpa sem. A biztosítékot néztem, szemrevételezéssel azok is jók. Nem értem. Mit tudnék még megnézni? Relézve vannak és azok mentek tönkre? A kezelési utasításban nincs leírva, hogy melyik relé mihez tartozik. Ha semmit sem tudok tenni, akkor elvinjném szervízbe. Hova érdemes: márkaszervizbe, független szervizbe vagy autovillamosságis-hoz? Tudna valaki tanácsot adni? Köszi! Az autó: Opel Astra G Classic2 Caravan 1.4XEP 2006 30eKm