
aggressor
Fórumlakó-
Hozzászólások
21 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aggressor
-
nekem úgy tűnik annak csak annyi a szerepe, hogy mikor megy a motor kinyit és az innyektorból a párát vagy üzemanyagot vezeti le a lökhárító alatti tartájba. mert értelmét nem sokat látom neki, de nagyon betudott kavarni...
-
van egy vákumszelep amire a fékrásegítő vákumcsövére van kötve. a szeleppől egy cső az injektorhoz és egy másik a dobalávezető csőre van kötve. állitólak tank levegőztető szelep. tudja valaki mi annak a szelepnek a lényege.
-
akkor nekem miért nem vetemedett? csináltass egy résveszteség mérést egy opel szervízben, benzines motornál.. mikor tanuló voltam 3 évig csak motorokat újítottam egyszer nem síkoltattuk. ha megfizeted csinálnak neked mindent csak győzd fizetni.. még adagolót is mérnek neked benzinesnél.
-
kérdezd meg egy opel szakszervízben... csak lestek mikor résveszteséget akartam méretni a benzinesnél... ha vetemedve van akkor kifúj a hengerfejnél.. ha nem fúj ki akkor nincs vetemedvesemmi értelme síkoltatni... arra nagyon kell figyelni milyen sorerendben lazítod és húzod meg a csavarokat és nem lesz gond, és a nyomatékerőre.
-
tényleg mechanikai dolog volt a bűnös. mivel a 4-edik henger vacakolt.... onnan megy a vákum a fékrásegítőhöz. és azon a csövön amin a vákum megy van két kisseb cső ami leágazik. és az egyik egy szelephez vezetett ami szelelt. állítólag az a tankkal van összeköttetésben. kompressziót mérettem. 130 ezer km van az autóban 13-13,2 volt aaz eredmény. az rossz műanyag szelep meg 8 ezerbe kerülne, pálmatexel körbe ragasztottam ott szelelt a széén.
-
én már láttam olyat, hogy totál szorult a hidrotőke, csattogott piszkosul. olajcser megjavítottta. persze előtte motoröblítővel megjáraták a motort. kátrány lerakádás miatt csattogott. meg lehet csak egy rossz a sok közül. de tudod akkor hengerfejtömítést is cserélni kell.
-
igen nem remeg be a motor... nagy gáznál veszem le mina a három kábelt... most lettek a szelepek cserélve zsír újjak. kb. 8 óra alatt sem ment le a hígító amivel ellenőríztük jól zárnak e rugó nélkül. úgy ahogy mondod hüppög a kipufogó. új a kábel. új az elosztó, új a rotor.
-
megméretem!csak, hogy most volt szétszedve a motor új szelepek tutin becsiszolva. hengeren semmi nem látszik. dugókat ugyan nem húztuk ki. 130000km-nél nem szabadna a hengernél elengedni a kompressziót. me tényleg nagyon szép álapotban voltak a hengerek. dugattyú is pont annyit mozgot a 4-ik hengerben mint a többiben. és az autónál nem lehet észre venni menetközben, hogy gond lenne jól megy nem fogyaszt többet mint fogyassztott. de méretek egy komressziót mostmár. meg ezt csinálja már kb. egy éve nekem fel sem tünt csak az, hogy a kipufogónak olyan érdekes lett a hangaja co-n mondta a szerelő nem megy valamelyik henger. azt mondta a lambda szondánál volt egy kis eltérés.
-
alapjráton észrevehető, hogy kapkod a 4-dik henger, ha leveszem a gyertyapipát semmi nem történik mintha csak le sem vettem volna. kiprópáltam a másik háromról levettem egyszerre a pipát csak a 4-diken hagytam rajta és ment nagygázzal. ugyan egyszer a második is lebukott... most cseréltük ki a szelepeket. egy sem volt beégve. a második henger kipufogószelepe kormos volt. és valamelyik henger szívó szelepe szimeringes. kompressziót nem mértünk. a hengerek falán még látszi a gyári megmunkálás kopás szinte nulla a hengereknél.gyűrű sincs leregesva. már a gyújtótrafót is meg néztem az is jó meg az a lapka is ami alatta van. az agya betud kavarni a gyújtásnak?
-
új gyertyák, szelepek kicserélve, gyújtókábel kicseréve, rotor, elosztófedél kicserélve... egy henger nem megy még mindig alapjáraton... gyújtótrafó alatt van valami lapos dolog mi lehet az? x14nz-nél..
-
GM olajra azt mondják pl. az Opel nem eszi az olajat vele, de ha már más autóba teszik az már nagyon eszi vele az.
-
ha hiszed ha nem akkor sem eszi... ugyan az igaz elég kíméletes üzem módban megy.. még akkor sem ette mikor sikerült a maximim felétölteni, vártam, hogy maks lentebb megy a szint de még 10ezernél is ugyan annyi volt benne..
-
én 10 ezrenként és egy évnél tovább nem hagyom a motorban az olaja.t GM olajat és Wynns súrlódáscsokkentőtt öntök hozzá mindig. motor öblítót is használom mindig. egy cseppet sem eszik 10 ezernél. 130000km van benne 8 szelepes.
-
mindig MOL-nál 95-öst tankolok. sokszor megyek vele hosszú utat van ideje felmelegedni, ugyan félgáznál tovább sosem nyomom neki. akkor ezen már szeleptisztitó adalék sem segít. x14nz a motor tipusa.
-
1,4-es gyári GM kétpólusú gyertya van benne ugyan olyan a szine minta többinek szürke. zsír újjak a gyertyák. szikra van alapjáraton is, megnéztem. nekem is azt mondták a szelep beéghetett. de mitől, nagyon kíméltem pedig.
-
VAN EGY OPEL ASTRA F 8 SZELEPESEM ÉS AZ EGYIK HENGER NEM MEGY ( az elosztó felőli). KIPUFOGÓ BESZÍVJA A PAPÍRLAPOT. GYERTYÁK ÚJAK SZIKRA MINDEGYIKNÉL VAN. H A LEVESZEM JÁRÓ MOTORNÁL A PIPÁT AKKOR NEM ESIK VISSZA A FORDULAT KIS ZÖRGÉS UGYAN HALLHATÓ LESZ. DE VISZONT AZ AUTÓ JÓL MEGY NEM FOGYASZT TÖBBET A SZOKÁSOSNÁL. LEHETSÉGES, HOGY CSAK ALAPJÁRATON NEM MEGY? DE MÉG ALAPJÁRATON IS VISZI AZ AUTÓT SIMÁN 5-DIKBEN. LAMBDA SZONDÁNÁL A CMUTATOTT EGY KIS ELTÉRÉST. SZELEPES LENNE? 130 EZER KM VAN BENNE ÉS 7 ÉVES.