-
Hozzászólások
1.361 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Volu
-
nekem gyárilag 256os van,most ki lettek cserélve a hátsó munkahenger is, de semmi különbséget nem éreztem amig azt a negyed liter fékfolyadék is le nem cserélték...na most olyan fékhatásom van hogy én kérek elnézést :icon4: szóval biztos fogsz különbséget érezni, csak a fékfolyadékot is cseréld le :D
-
mikor beléptél és elkezdtél fórumozni,akkor tartottam én kb olyan 4-500 hozzászólásnál ha jól emlékszem...erre most?! tényleg olyan vagy mint shrekből a szamár :D
-
pl ilyet néztem,bár ennyiért ultragagyi feelingje van :D http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1464587842.html ja és boldog 1000. hozzászólást dörti :icon4:
-
az asszonytémát inkább hagyjuk :D de ha már mindenki kérdez, én is: tud vki vmi alap riasztót ajánlani a spal-on kívül? annyit kell h tudjon hogy nyit-zár és ha feltörik riasszon,ennyi. A vaterán láttam ilyen 7-8-9ezer forintosokat,ezekből érdemes szemezgetni?
-
mentem egy kicsit az M0-on,még bejáratós a moci de már nagyon nem bírtam ki, 2000ről 3000-re gyorsítottam 5ösbe, ez olyan 110-140km/h, elég meggyőzően kúszott fel a mutató,csak asszony elkezdett sipákolni :icon4:
-
ha nem jársz sikerrel hétfőn,adok egy autóvillamossági szerelő elérhetőségét, ha elektromos baja van az autónak ő rájön és megoldja
-
barátosném vett újonnan egy 1,3-as yarist,láncos ez a motor is, és kezdetektől fogva durva lánc hangja volt amig meg nem jött a nyomaték minden sebességben. Járt vele egy hónapot majd visszavittük a márkaszervízbe és ott egy ékszíj cserével megoldódott a probléma...azóta zsír. (csak gondoltam leírom ezt a kis történetet mint érdekes tapasztalat :icon4: )
-
bocs,csak most olvastam :icon4: ha még nem találtad volna meg akkor a jobb első ajtó előtti burkolat mögött lesz lábfej magasságában,legalábbis nálam a gyári oda volt elrejtve,pár müanyag kibontása utána könnyen hozzáférhető
-
csak egy érdekes észrevétel: gyakran csinált a kocsim olyat,hogy mikor kinyomtam a kuplungot az alapjárat leesett a mélybe,majdnem lefulladt aztán visszaállt normálisra,gondoltam alapjárati motor tisztítás nem ártana neki. De amióta volt ez a motor mizériám,és a testkábel jól kötötték vissza,mintha több energia lenne a kocsiban és azóta az alapjárat is tökéletes :icon4: bár lehet hogy semmi köze a testkábelemnek az alapjárati motorhoz,de legalább most már az is jó ;)
-
ezt a motorkódot soha többet nem akarom hallani :icon4: miért nem jó pl bosch? attól hogy nem gm felirat hanem bosch van ráírva még ugyanaz,csak az árcédula más rajta
-
ha már így belevágtunk a fejegység témába, én pio párti vagyok,volt egy teli előlapos régebbi modell, imádtam csak az indiánok kilopták,most is pio van bent de egy sokkal olcsóbb verzió,bár ezzel sincs baj
-
nem értitek :icon4: van aki a gyárit szereti, ha gyári állapotára hozza vissza a régi autót, hiába vannak szebbek újabbak jobbak (beszéljünk itt rádióról felniről bármilyen más alkatrészéről),ha a gyárból ezzel jött ki akkor az embernek az kell...persze jelen esetben nem biztos hogy ez a helyzet
-
de ha vki ragaszkodik a gyárihoz,nem olyan elvetemült mint te hogy mindenből vmi "diszkósat" vagy feketét akar?! :icon4:
-
olvastam itt a fórumon,hogy márkaszervizben egy 6osért megmondják a kódot,bár cáfoljatok meg ha rosszul írtam
-
nem akarlak elkeseríteni,de közelről nem annyira szép a történet...egyik oldalról hiányzik a küszöb spoiler egy kis része, és az első lökös egyre kúszik lejjebb :icon4: és igazad van,ez a gyári felni feldolgozhatatlanul ronda ,de most elég sokat lapátoltam a motorba úgyhogy marad ez a kerék egyenlőre
-
elmebeteg...amúgy engem is elkapna a hév ha lenne ehhez megfelelő tőkém meg plusz egy autóm amivel a hétköznapokban járnék,meg egy garázs ahol tárolhatnám...