oggy

Arra gondoltam, hogy a vezérlőt is szétkéne szedni, mert abban is van akkor g.olaj. Egyébként megbontható? Azt nem értem, hogyan jut oda fel üzemanyag? A szelepet meg ma megkérdeztem a Bárdinál, sovány. Az Unixba is megpróbálom. Vagy itt az oldalon láttam egy linket, ahol van, csak nemtudom az a cég él-e még .

Na, nekem is gázolajban tocsog a motorvezérlő csatlakozóm! Már kívülről is látszott rajta! Keresgélek mindenfele, de eddig nem találtam ilyen előtöltés állító szelepet. Mibe fáj ez, ha van valahol, és házilag lehet cserélni? Szerk.: Végigolvastam ebben a témában itt jó pár hozzászólást, és úgy látom ez összetettebb probléma. A motorvezérlőt is ki kell takarítani? Eddig semmi tünet az autón (205e km), de ettől a gázolajos csatlakozótól beijedtem "kicsit"!

Az utastérbe bemenő két cső és a radiátort összekötő műanyag csatlakozóban van 4 db egyforma O-gyűrű.

A radiátor nekem is folyt. Rengeteg fagyálló volt a szivacsban. 2. nekifutásra o gyűrű cserével orvosoltam.

A generátor mögötti csőcsonkot nézzétek meg! Ott szokott folyni, de lehet elpárolog, vagy kezdődő folyás. azért nem látszik.Nekem kb. fél évig folydogált onnét egyre jobban, aztán nemrég megcsináltam.

Köszi! Azt hittem kevesebb km a cserep. de azért most megnyugvás képpen lecserélem. Skf szettet vettem.

Az Y17DTI-nek mennyi a vezérlés csere periódusa? Elvileg most 50e van benne, de ez csak sejtés, egy halovány felirat a vez. burkolaton. A szíj "szép", de ugye az a biztos ha le van cserélve.

Nem mentegetőzésből írom, de direkt írtam ide olajos kérdésem, mert itt sok a hasonló tulaj, az olajos topikba meg lehet senki nem reagált volna, és ha azt a témát lerágott csontnak tekinted, akkor ne olvasd el... PEACE

T marton.csaba2! "isa por, s hamu vala" .., ezt a hamu dolgot sok olajnál olvastam, lehet badarság.. Ilyen olajat vettem:http://www.bardiauto.hu/webshop/olajok-adalekok/meretoil_motorolaj/-ALC%2005-5

Nem akarom felszítani az olajos témakört, de Y17DT- be a GM-LL-B-025-nek megfelelő 5W40-es olaj is jó lehet? Szerk..Kérdésem tárgytalan,közben megtaláltam a választ az Olajinfón, az az olaj ami ezt a szabványt tudja teljesen jó gépbe, a Dexos2 minősítés a részecskeszűrő miatt kell, ezek az olajok alacsonyabb hamutartalmúak.., Dpf meg hálisten nálunk nem játszik

Az kis műanyag vmi nekem is kimozdult a helyéről, visszatettem, talán olyan vízterelő lehet, nem tudom, hogy van-e jelentősége.

Igen, a Dolz-al vigyázni!! Ugyanitt kicsitfolyós párszáz km-t futott Dolz vízpumpa eladó !

5 évig "laktam" ezen a fórumon.., pár évre elkanyarodtam.., most megint ittvagyok.., érdekes változások vannak.. híg lett a csapat?? 10 W-s olaj nemjó?? motoromba is ilyet töltök .. 12000- nél szabályoz le.. mégis szalad , igaz az Motul.., csak oldanám a feszkót

Dolz-ot tettem be, ami pár száz km után elkezdett folyni ! Bárdinál panaszkodtam, adtak egy papírt, töltsem ki, hivatalos pecsét autószerelőtől a pappirosra, aztán elküldik bevizsgáltatni.., bla , bla, bla.., hagytam a francba az egészet, vettem egy ugyanolyat, gondoltam az előző talán hétfői pumpa volt.., felraktam és pár száz km után ez is folyt!! Óóó hogyaza..,!! Aztán eccercsak gondolt egyet és elhagyta a folyatást ! Úgyhogy ajánlom is meg nem is

Jó kis vitát robbantottam ki olajügyileg Nem offolok tovább, csak még annyit, hogy a "nem belevaló" olajtól sem lesz semmi baja a motornak, tudom ezt mert sokat jártam ezzel az előző szekeremmel, de most belepróbálom 5W30-as GM Dexost, bár már lehet enni fogja, mert mentem egy bő húszezret a 10W-s-el :-).Amúgy 4l liter nem elég bele, meg kell venni az ötös flaskát, de ehhez is hozzájutok kedvezménnyel olyan 9 környékén. ..de hogy legyen valami a dízeles témakörhöz is, a jó anyukáját erősen elszidtam a kitalálójának aki a generátort ilyen szar helyre tette, mert ugye a csőscsonkszivárgáshoz ezt is le kell venni.Mondjuk az előző kocsiról már párszor szedtem le a gen.-t, csak az már rég volt s efelettem mekkora szívás ez.

Akkor még egy kontra a 10W mellett! Volt Y17DT-m 6 évig, már ez előtt a kocsi előtt is, és azzal 10W-s olajjal jártam (kb 150 e), 10 ezrenként cserélve, és semmi baja nem volt !

Ezért kérdeztem ezt mert olajcserém lesz nemsokára, s akkor 5W-t teszek bele.

Tudom, hogy nem ez a milyen olajat a kocsiba topic, de itt több a dízeles kollega.., naszóval Y17DT-be milyen vizkozitású olajat raktok? 10W-40-el járok, 10 ezrenként cserélve, nem eszi, nem csattog. A gépkönyvében is benne van ez, de az 5W-is.

Úgy néz ki sikerült elhárítanom a gen. mögötti vízfolyást, gyári alkatrészek nélkül!A csonk csak pasztával van összerakva gyárilag, egy hatszögű horony van belemarva, ebbe nyomták bele a szürke pasztát.Ide vágtam vékony papírtömítést, és sima ecetszagú szilóval bekentem, a kőkemény O-gyűrű helyett meg 4-es gumizsinórból ragasztottam össze pill. raggal egy megfelelő méretű gyűrűt..., és nem folyik!

Ezer köszi!

Üdv! Köszi a kimerítő választ Ez ugylátom bonyolultabb szett lesz!Nincs se O gyűrűm se spec gumitömítésem. Gondoltam szétkapom. azt majd ekkentek vmit, de eza verzió akkor felejtős.A Bárdinál körülnézek, de sztem ott karcsú lesz! A fűtőradiátor picsányi O - gyűrűi is csak gyáriba léteztek (unix). 4 rugo volt a 4db meg a csomagba járt még 4 kapocs a p. szűrő dobozához. de nekifutok ennek is mert folat a gép rendendesen. ott. de a gen. nem fürdik. mert a blokkon folyik végig a viz.

Handbrake : Ugyanezzel a problémával küzdök! Hétvégén venném le a generátort, és az után érdeklődnék, nem tudod-e véletlenül az O gyűrű méretét ami ide passzol? Köszönettel : Oggy

A G Astra rohadáshoz hozzátenném, hogy nem mindegy honnét való az autó! .. ha Osztrákból jött nem kell csodálkozni a rozsdán ittott, mert ott vmi brutál vegyszerrel sómentesítenek. A mostani 15 éves Olaszból behozott vasamon sehol egy szem rozsda!

A múltkor hasonlóan jártam, 110-nél bal első, hirtelen levegőtávozós defekt..A háromszöget nem tudtam felavatni, mert nem volt, amúgy jól jött volna a töksötétben.Egy hete voltak fent a garnitúrában vásárolt használt Fulda téligumik, ezért örömöm határtalan volt!Sikerült szereznem ugyanolyan gumit párban, mint ami fent van, így maradt egy tartalék is.

A lámpát spec. rozsdamentes polírpasztával polírozom! Ez a motorom r.m. leömlőire való, azokat úgy kifényesíti, hogy borotválkozni lehet bennük, de aztán egyszer (kb másfél éve) egy hirtelen ötlettől vezérelve kipróbáltam cimbim Avensis első lámpáin, amikben már csak pislákoltak az izzók, és olyan jól sikerült a művelet, hogy azóta sem cserélt lámpát Jópár lámpát megpolíroztam már ezzel a csodaszerrel az ismerősi körben, és az esetek többségében igen látványos és tartós javulást értem el! Persze ez sem visz ki minden karcot, mattulást, brutál uv kiszívást, de igen jó eredménnyel dolgozik! Eddig csak egy Audi, meg egy Fiat lámpába törött bele a bicskám, de ezek amúgyis tényleg sz.r autók ..