simplex

A facelift utáni 2004-es (04.9) corsákhoz már projektoros lámpatest is van, egy-az-egybe fel lehet rakni a facelift előttiekre is. Szerintem ne spórolj rajta, egy szar lámpa később sokkal többe kerül. A gyári valeo 30 körül van, bontóból/használtan találsz olcsóbban is.

A JBLhez 50mm-t kellett emelni (+ a saját kerete), hogy ne érjen bele a lehúzott ablak, így pont egy vonalban van az ajtókárpit aljával (mármint miután egy 165mm-s lyukat vágtam bele). De az igazi probléma a súlya volt (2kg+), ezeknek a karikáknak pár mm falvastagsága van, nem hiszem, hogy tartósan elviselnék. Műanyagból esztergáltattam apámmal két karikát, 20mm közeli falvastagsággal, így már egész jó, most hétvégén kezdtem el beszerelni, az ajtókárpit kicsit megszenvedte a műveletet :devlish:

Nekem a JBL C608GTI-hez nem annyira vált be a műanyag karika, egyszerűen túl vékony. Mivel a hangszórót eddig nem tudtam eladni, most megkísérelem befaragni :devlish:

Szerintem a műanyag adapter felejtős, legalábbis komolyabb hangszóró esetén, nekem elég gagyinak tűnt.

Attól függ, milyen zenét hallgatsz. A Carpower nekem túl sok mindent nem mond. A JBL GTO 508C elég jó, mondjuk kicsit többek kerül.

Szerintem nem kell semmi extra, az enyém 2001-es, kicsit több van benne, mint 60, a motorhoz még nem lett nyúlva alap dolgokon kívül. A szilenteket érdemes megnézni viszont, hiába kevés a kilóméter, az idő azért elkezdi enni őket, meg a váltókulissza is szereti megmakacsolni magát.

Itt meg itt találsz infót ha tudsz angolul. Dióhéjban: Megnézed hány ohm-os a hangszóró egy tekercse, majd: összekötöd az egyik + másik - és akkor dupla annyi ohm lesz. vagy összekötöd mindkét + meg mindkét - és akkor a reciprokösszegük.

Na, meglett a hiba, gyújtáskor, ha nem jár a motor, csak 0.5V-t kap a BCU. Valószínűleg a gányolt riasztó és társai (opel szervíz szerelte be még az előző tulajnak) tehetnek róla, mivel van elfekvőben egy komplett műszerfal/ajtó kábelkötegem, húsvétkor csere lesz, ez remélhetőleg megoldja a problémát.

Sajnos a hiba még mindig fennáll. Éléggé le volt halva az aksi, ki lett cserélve nagyobbra. A hibalámpa kialudt, a 0560-s hibakód viszont bennmaradt, pedig Opcommal kitöröltem a hibakódokat, tehát elvileg el kellett volna, hogy tűnjön. Pár km múlva kivillant a szervízlámpa, majd kicsivel később az kialudt, és helyette a szintén sárga motorhiba lámpa villant fel. A hibakódok a 0560-n kívül tök randomnak tűnnek, mindig más, valószínűleg a feszkóprobléma miatt a computer is baromkodik. Töltés elvileg van, legalábbis 14V körül mérek az aksin járó motornál, és a kocsinak semmi baja, fogyasztás is rendben, csak aggaszt a lámpa. Van valakinek ötlete, mi lehet?

A Corsámnak letört a tükre nemrég, az új utángyártott tükör pedig 160 fölött már erőteljesen "lobogni" kezd. A gyári árából már vehetnék szebbet is, tudtok ajánlani olyan típust ami bírja a sebességet, és nem valami kínai gagyi M3-krómindexes-homasitás. (fűtött, elektronyos)

Villogtasd ki a hibakódot, akkor többet tudunk mondani. Nekem az alacsony feszkó miatt megbolondult a lambda-szonda, amiatt gyulladt ki a szervízlámpa.

Ra, rámértem, 12V volt az aksin, fel is raktam tölteni kicsit. Aksi vissza, motorkontroll lámpa sehol, viszont a 0560 hiba még mindig megvan. Töltés rendben, alapjáraton 14.3V volt körüli a feszkó. Valószínűleg az aksi dögledezik...

Köszi. Ma rámérek a generátorra meg az akkura, és kiderül az igazság. Javításig eljárhatok vele anélkül, hogy komolyabb gond lenne ebből? Nem szabályoz le, meg semmi ilyesmi, csak idegesít a lámpa :rolleyes:

Sziasztok! 2001-es C Corsán (1.2 16V), kigyulladt a motorhiba lámpa, de hibajelenség nincs. Kivillogtattam, 2 hiba van, de a hibakód táblázat nem túl segítőkész: 0560: valami feszültség probléma 0170: kipuff gáz Mi lehet a hiba így elsőre? Létezik, hogy az első hiba okozza a másodikat is? Az ugyanis már egyszer előfordult, a 1616-al párban (immobilizer) Ha valaki tud okosat, köszi előre is.

Sziasztok! A kis corsám (2001-es, C corsa 1.2) 2 hibakódot dob ki: P0560 - Valami feszültségprobléma P1616 - Wrong Vehicle ID from Instrument Control Module C-40 Az immobilizer néha megbolondul, és nem hagyja hogy elíntítsam a kocsit, ilyenkor ha kiveszem a kulcsot, és várok egy kicsit, újra engedi. Mi lehet a hiba / mit kéne cserélni?