walker
-
Hozzászólások
157 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by walker
-
Sziasztok! A szervótartályba visszatérő gumicsövemet kellene cserélnem mert nagyon ki van repedezve. Volt már ezzel vkinek gondja? Szereztem egy bontottat csak az is ugyanolyan a hajlatokba. Úgylátszik ez típus betegség. A gyári 11e ft. Ezért kérdzem, hogy hátha vki tudja, hogy lehet e helyettesíteni vmely más típussal, vagy esetleg olcsóbban lehet e vhol venni újat. Üdv, Zsolti
-
Sziasztok! Használ vki GSi fékeket 20-as főfékhengerrel. Most szerelnémbe a komplett rendszert már megvan minden, de főfékhengercserét nem nagyon szeretnék. Van (egy "átlagautós" számára érezhető) érteleme annak a 2 mm-plusznak, amit ad a GSi nagyobbsága?
-
Van vkinek alumínium vagy könnyített szíjtárcsája? Versenyautókon meg Lada, Skoda tuningnál használják, van értelme egyáltalán ilyen "kemény" dízeleken is? Vélemény?
-
Enyém is olyan volt. Én meg is kérdeztem, hogy mennyi, mert bátor vagyok. :wacko: 12 darab ezres az új ára. :( Bontottan lehet venni 2-3e ért, egy jó állapotút.
-
Köszönöm a válaszokat! Végülis a fogyasztás kijelzés nem lényeg, mert úgysem eszik sokat! <_< És ha csak a kijelzőt cserélném, menne egyből van kéne vmit állítani, kötögetni?
-
Dieselbe is lehetne esetleg boardcompot tenni? Van vkinek?
-
Lehet , hogy béna kérdés lesz :D Nektek nem áll egy kicsit ferdén a tágulási tartály isuzu dieselben. Ahogy a közepén van a forrasztás vízszintesen, ameddig hidegen kell lenni a szintnek, nekem legalább 1 cm eltérés van a hűtővíz szintjében jobb és bal oldalon. Hiába csavarom ki, próbálok rajta igazítani, amint lehúzom a csavarokat megint ferde. Vagy ez ilyen? Amúgy a tartály fülei szemmel láthatóan nem sérültek meg ilyenek. vagy hiányzik vmi alátét a tartály fülei alá? Nincs vkinek képe a sajátjáról?
-
Igen a vezérlés alkatrészeire nem szabad sajnálni a pénzt. Hát a szerelőkkel én is így vagyok, sőt közvetlen barátaim is szerelők és sajnos megy a lehúzás csúnyán, de nem ők hanem a főn9keik szabják az árakat. Szóval én is mindent magam szoktam csinálni és eddig hál istennek (és a fórum(ok)nak) minden sikerült. :D
-
:D ez király volt. Hát nem tudom. Hát igen, szerintem ez az egy dolog a kocsin amire nem szabad sajnálni a pénzt, mert a spórolásból később óriási költekezés lehet.... Meg hát mégis csak nyugodtabb az ember, ha tudja, hogy megbízható a kocsija. Bármikor el mer indulni bárhova. :wacko:
-
Hmm. Ez nekem egy kicsit új vagyis komolytalannak tűnik. :D Mert akkor ezek szerint ez nem feszít utána automatikusan a szíjnak, vagyis később utána kell majd állítani? Mert erről sehol nem írnak. Akkor meg mire az a 80e km vagy 8 év csereperiódus ha még utána sem állít?
-
Ugye. :D Nekem is. Na mindegy az AutoData-ban már normálisan van leírva, semmi vezérműkereket, semmit nem kell kivenni... Szóval ennyi. Már csak egy dolog az érdekes számomra, hogy az a "kis" rugó feszíti meg nekem a feszítőgörgőt? (Jó, tudom, hogy utána le kell húzni a csavarjait, de hát akkor is) az állítja be a megfelelő feszességre a szíjat? Nekem ez új. Valaki?
-
A csapágyak SKF a szíj Contitech (Continental). Gyári cuccok milyen árban lehetnek? Az a dolog érdekelne igazából, hogy - cseréltem már vezérlést 16V-s benzines opelben, de - a szerelési leírás olyat ír, hogy vegyem le a vezérműtengely fogaskerekét, majd a szíjjal együtt tegyem vissza. :D Minek? A feszítő nem enged annyit? Ez érdekelne csak. Előre is köszi.
-
Az vágom, de ezek japánok. Itt ez nem elég. ^_^ Isuzunál még van ez is konkrétan vezérléscseréhez is kell. "motorfajta: Isuzu;motorszámig: 855 805 motorfajta: Isuzu;motorszámtól: 855 806" Ez is egyfajta "motorszám". Már kellett pár alkatrészhez csak sose tudtam, mindig ez egyik lett jó. De hogy melyik arra már nem emlékszem. :P Ezek a japánok ilyenek, akinek volt már japán autója az tudja miről beszélek. Emlékszem gömbfejet meg hátsó munkahengert kellett cserélnem a Hondán a negyedik típusért mentem vissza , mert az lett jó és mint lenni szokott az volt a legdrágább is. ;)
-
Konkrétan generátor, klíma meg szervó ékszíjakat cseréltem. Hát beszerelés után rosszabb volt mint a régi használt. Nyikorgott, ciccegett, egy ótvar merev szar volt. Most hogy van benne 10e km már halkult. Konkrétan még a jó öreg "szappanos" módszert is kipróbáltam vele, de akkor is csiszatolt. :D Szóval én ha legközelebb veszek az csakis Conti lesz.
