m_petya
-
Hozzászólások
901 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by m_petya
-
Az a 7 ezert Ft-s Gm feliratú nem hinném hogy gyári. Szívesen kicserélném, de úgy hallottam, hogy van amikor a régi törve jön ki. Mivan ha az újjal még rosszabb, a régit meg már nem tudom visszatenni. Tudtok valami jó módszert a régi eltávolítására? Ezt vettem: http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=680
-
Lambda még a gyári szerintem. Eléggé bele van épülve a leömlőbe. Igazából rendeltem egy olyat ami itt többeknek is van, de még nem lett betéve. Gm-es asszem valami 7ezer volt. Nem tudom, hogy mik a tapasztalatok vele. Pech engine meg még nem reagált hibakóddal. Igazából mintha kicsit lomhább lenne a reakciója a gázra a kocsinak. Házilag hogy tudok üzemanyagnyomást mérni?
-
Cartársak! Adott egy kérdés, miszerint kiszedtem a gyertyákat megnézni a hézagokat, mert szerintem nem úgy megy a kocsi mint kéne. A hézag mind1iknél 0,8 mm, szóval azzal nincs gondom. Hanem mind a 4 gyertyán az elektródák a szép őzbarna szín helyett inkább fehérre hasonlítanak. Mi lehet a probléma? Mellesleg most hogy kicsit melegebb idő lett (pl a hétvégén) nehezebben indul a szekér. Hidegben még talán körbe sem fordította a főtengelyt, és elkapta, de most a melegben meg van hogy körbetekeri párszor mire elindul. :D
-
:D Színezés nélküli izzó :)
-
Ha csak a műszerfal világítását akarod cserélni akkor kell 4 darab izzó. Készülj fel mert felénk ezeknek majdnem 300 Ft darabja. Nincs semmi okosság a dologban. Sima bajonettzáras izzók. A piros számlaprészek pedig festve vannak. Az egész műszerfalat 4 sima snassz fehér izzó világítja meg. :lol:
-
Üdv Cartársak! Kétpólusú gyertyának mi lenne az ideális hézag? 0,8 mm környéke? Hol mérjem a hézagot? A félkörív sarkán vagy bent az ív közepén? :D Köszönettel Petya!
-
A gép pontosan DIS kockás. :D Áthúzást nem látni, viszont úgymegvágott mint a huzat. Mellékesen a leghosszabb kábel ellenállása is valahol a béka segge alatt mozog.
-
Épp a hétvégén kérdeztem utána a gyári kábelszettnek. 25 Matyikirály az ára. :lol:
-
Kössz, szerelőm az van csak éppen nem tudom hogy ráér-e. Majd csak holnap reggel derül ki. Csak már előre gondolkodom, hogy mi van ha nem ér rá a szerelőm. :D
-
Üdv Cartársak! Bocs hogy ide írok, de úgy gondolom ez a topic olvasottabb mint ami nekem most kéne. Szóval a problémám az hogy kotyog a jobb első kereke a kocsinak és csámpázik az úton. Megemeltem, megrángattam és arra jutottam, hogy kerékcsapágy. A legnagyobb gondom pedig az hogy szerda estére kéne a kocsi. Kérdésem a következő. Házilag mennyi az esélye hogy ki tudom barkácsolni a régit és berakni az újat? Ha jól gondolom akkor "zégeres" a biztosítása a csapágynak. Gondolom kikötöm az agyból a féltengelyt meg a trapézgömbfejet és ennyi. Esetleg le kell venni a gólyalábat is hozzá? Hogyan tudnám kiszedni a gólyalábból a csapágyat? Mi lenne a megfelelő célszerszám? Ha jól gondolom az agyba illik besajtolni (pl satuval, egy beütővel) a csapágyat. A gólyalábba hogy tudnám betenni? Előre is kössz és még egyszer bocs a rossz topicért. :D Üdv Petya
-
Egész pontosan úgy szerepel, hogy nem vállalsz felelősséget amiatt ha behal a DIS , mert mint írtad le akartak beszélni arról, hogy fémszálast vegyél, mert ilyen kocsiba már nem való. Fém belsőt meg nem forgatjuk, mert a hajlítás miatt eltörhet nyakba azt akkor így jártam :)
-
Alex Mester, Mester, A Mágus! :D Tegyük fel, hogy kilakatolja valaki a kocsit. Utána mik a teendők a felülettel? Értsd úgy hogy csak be vannak hegesztve a lemezek. Semmi felületkezelés nincs rajtuk. Mi a sorrend? Az alapoktól egészen a festésig. :lol:
-
Day Cartárs! Láttam a GYÍk-ban a gyertyakábelcserés leírásodat. Én is csere előtt állok, és ha indokolt, nem venném meg a 25ezer Ft-s gyári készletet. Mik a tapasztalataid a kábellel kapcsolatban? Jobb lett mint a régi kábelekkel volt? Milyen kábelt kéne vennem hozzá? Látom te fémszálassal csináltad, de mint írtad az nem igazán jó hozzá. Valami egyéb tapasztalat, ami segítene a csere folyamán? Köszönettel: Petya! :D
-
Danke Sün! :D
-
Cartársak! Le akarom cserélni az olajat a sebváltóban. Megvan hozzá már a gyári olaj meg a tömítés is. Kb mi a feltöltési mennyiség, és a szintellenőrző lyuk alatt mennyivel kell hogy legyen az olaj?
-
Akkor már értem, hogy miért kapcsolt le egy szempillantás alatt az izzítás amikor letesteltem a zsinórt. Szóval akkor Breki cartárs mi lehet még az oka a rövid izzításnak? Izzítókat nem vettük ki, mivel egy párszáz km van bennük, és ilyen langyos enyhe időben pöci röfi indul a motor. Hidegben van baj :S
-
Szerintem elbeszélünk egymás mellett. A jeladónál levő zsinór darabot mértem multiteszterrel, és próbaképpen a kábelkötegben lévő folytatását testeltem le. Akkor izzított csak egy pillanatra amikor azt letesteltem. Ha össze van dugva a jeladóval akkor kb 3-4 másodpercig izzít.
-
Igen ez az. A hőfokjeladó mellett alatt srégen valahogy. Csont hideg motornál mértük. Ami zsinórt meg letesteltem az a jeladótól a kábelkötegben továbbfutó szal. Rátettem a testre, haver izzított és egy sec alatt megszünt az izzítás. Elvettem újra izzított és akkor olyan 3-4 másodpercig izzított a kocsi. De indítás után meg utúizzítás az sokáig van, szóval azzal a résszel nincs gond.
-
Amikor kuplungoztuk az autót akkor vettem észre, hogy az olajteknőn vagy egykét igencsak erős rozsdafolt. Megpiszkálni nem mertem, mert nem tudom, hogy milyen vastag a fala. De a rozsda már fel van hólyagosodva. Tudna valaki segíteni, hogy mennyire kell ezt komolyan venni? Vagy sak valami felületi pörsenés lehet? :D