Ez az, hogy amik az eBay-en vannak PBOX-ok, azokat én is néztem, vagy vmi gánynak néz ki, vagy 150e forint... És egészen hihetlen, hogy ez a sok tuningos majom cég nem ajánl ehhez semmit...
Biztos, hogy ugyanarról az autóról beszélünk?!? :D :rolleyes: :D
Jól megy, az igaz, ha egyszer fel bírt gyorsulni. 1500(!)+ kiló, és a mi 130LE-sünk pont úgy gyorsul 100-ra, mint a régi 1.4-es Fabiánk anno 8 évesen... Siralmasan gyorsul és borzasztó lomha egy turbós autóhoz képest. De ha egyszer eléri mondjuk a 170-et, akkor ott tényleg iszonyatosan jó! 170 abban az autóban olyan, mint más autóban a 90! (nagyon felső kategóriásban még nem ültem ilyen tempónál, de ez bárminél jobb, mint amiben eddig ültem.) Az is igaz, hogy 130-nál egészen rugalmas, de ez természetes egy turbós autónál.
CSENDES?!?!? Beindítottad már??? ;) :D
Egy zetornak szebb hangja van, főleg mikor hideg. A Subaru dieselén kívül minden dieselnek borzasztó a hangja, de ez kiemelkedik... (kedvencem: ha az udvaron van a kocsi, az ablakból kiszólva nem lehet semmit se hallani. Le kell állítani a motort. :D ) Persze az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy belül iszonyat kuss van (persze csak ha meleg a motor. Mikor hideg, akkor idegesítően kerreg)! Azt igényesen megcsinálták.
Kényelmesnek kényelmes, de azért egy kicsit többet vártam tőle. Vezetőülés nagyon kényelmes, ülésfűtés gyors, kormány jó tapintású, végre olyan váltó van benne, ami használható. (utóbbi 15 évben csak sz.r váltókat csinált az opel... Vectra, Signum, Meriva mindhez izommunka kellett.) Talán ez az egyik legjobb dolog benne, hogy a váltó csak úgy siklik. Az csillagos ötöst érdemel! Áttét jó, ha 130-al akarsz menni. Ekkor kb. 2000 felett van asszem egy kicsivel. De városi közlekedésre alkalmatalan, állandóan a megfelelő sebességet kell keresni, váltogatni folyamatosan. Szerintem csak automatával lenne szabad csinálni. A fordulóköre viszont meglepően pincurka!
De a hátsó üléssor... hát hagy nem kevés kívánni valót. Kevés a lábhely és fejtér pedig úgy unblokk nem létezik... (a Civic-ünkben sokkal több a hely)
Fogyasztás:
Ez még a motor gyengeségénél is idegesítőbb! 7.9 felett van az átlag fogyasztás, hogy 80%-ban 140-es tempót megy az autópályán és nagyon kímélve van kezelve, nincs gyorsulgatás, semmi. A pillanatnyi fogyasztása is 7 L felett van ilyenkor. Ez rendben lenne, ha lenne teljesítmény. Egy 5 éves 2L-es diesel fogyaszt mondjuk 5.5L-t stabilan 130-nál... A 2L-es, 160LE-s 5 éves és benzines Civic-ünk fogyaszt átlagban 8.1L-t, úgy hogy annak legalább fele város és nem kevés lámpás gyorsulás van benne min. 6500-as fordulatig. (persze ha állandóan gyorsulok és mint az eszement nyomom, akkor 10L, csak úgy, mint 180-as tempónál)
Szóval szerintem irreálisan sokat fogyaszt, főleg, hogy csak 130LE és vadonat új...
Mindent összevetve nagyon nagyon jó autó, a motort és a hátsó helyeket leszámítva. Ez leginkább arra való, hogy beleülsz, és legközelebb stuttgartban szálsz ki és addig nyomod. Városba egyáltalán nem.
