Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Szerintem Novy nem arra értette a pattogóst, hogy a kerék pattog el. Én is pattogósnak éreztem cserekor, pedig le volt tekerve. Egyébként csak annyit mondtam, hogy nem biztos hogy rossz. Mindenesetre én szivesebben választanék egy keményített gátlót eredeti rugóval, mint ültetőrugót eredeti gátlóval.
-
Igen.
-
Ha az eredeti gátlót keményítették, akkor az nem biztos hogy nagyon rossz lett.
-
Annyi volt a volt. :)
-
195/50R15. Akkor biza neked lehetne növelni a nyomtávon. 2-2,5 centit oldalanként. :D Ha egyszer lesz lehetőséged tedd rá a kereket egy mérlegre. :lol: 256 előtt először azért próbálj egy jó betétet tárcsát erre. Egyébként sima ügy.
-
Én is erre gondoltam, de miután lementem megint nem tudtam újra megmérni. (Előtte többször is kihoztam a 17-et.) :) Most 0,5-0,6-okat mutat. Ennyi akkor is, ha a mérőke két végét összeteszem. Egyébként ha kihúzom a 24-es biztit (lehet nem jó a szám, de ezen van a belsővilágítás meg a riasztó), ami majdnem a teljes terhelést adja, akkor elvan 5-6 napig úgy, hogy tartja a 11,9x-et. Leállítás után nem mértem, de tegnapelőtt mozdult és most is ennyi van benne. Tehát ezután elvileg nemigazán csökken.
-
Értettem. :)
-
Mennyire normális, ha az akksi előtti kasztni testpont és a blokk között 17 Ohm van?
-
6,5-es vagy 7-es? (szélesség) Nekem 7-es van et 37-el. :) Mérted is a súlyát? (pár kilós könnyítés kerekenként érezhetően hozna erőben és fogyasztásban is) Igaza van Novyy-nak. Ha toronymerevítővel megcsavarodott az eleje, akkor nélküle is kell. Én mondjuk már régen nem állok fel egy kerékkel padkára, éppen ezért. Milyen féked van? :) Nekem akkor volt hasonló, amikor felraktam a nagy kereket, a 236-os sima fékre.
-
Acélfelni? Akkor nem lehet olyan vészes súlyban, de az ET-je szerintem lehetne kisebb. P6-ot nem tartom valami nagyon jó guminak. Neked nem hangos? (másik autón másik méretben iszonyat hangja van) Súlypont akkor van elég lenn, ha lentebb van mit az út síkja. :) Esetleg ha pont ott. :) Valóban a toronymerevítőt kihagytam. Én még nem láttam ilyen esetet, úgyhogy nekem benn van. :)
-
Én már egyszer körbenyaltam az egészet, de nem találtam. Ami a képen van arra a részre nem emlékszem, de megtisztogattam minden olyan helyet ami elérhető volt és tartalmazhatott valami írást. Lehet rajta van, de akkor jól eldugták.
-
Olvasgass a neten a témáról sokminden le van írva. Kényelemvesztés nélkül: - jobb gumira csere, - nyomtávszélesítés ésszerű keretek közt, felni ET-vel tudsz játszani (tengelytáv is lehetne, de azt kicsit nehéz kivitelezni :) ) - rugózatlan tömeg csökkentése - súlypont/tömegközéppont magasságának csökkentése - általános tömegcsökkentés (jó helyről, szoros kapcsolatban az előzővel) - vastagabb stabilizátorok Ezek közül a legolcsóbb, legegyszerűbb az utolsó. (~10e) De lehet kihagytam valamit.
-
Nincs mindre ráírva. (az enyémre sincs)
-
Ezt az oldalt kerüld el. Ha szeretnél valamit írd meg mennyid van rá aztán kapsz értelmes ötleteket. De a 10ezres kategóriát felejtsd el. :)
-
Csak hogy próbálj valami logikát is belevinni a dolgokba, persze úgyis érzésre megy: http://en.wikipedia.org/wiki/Racing_setup Ezzel és a guminyomásokkal elég jól el lehet játszani. Én egy ideje úgy használom, hogy az elsők ~3/4-ig a hátsók ~1/2-ig vannak feltekerve. Tök semlegesnek érzem az autót, mióta így van. (jó persze kitolja az orrát, ha nagyon akarom) Nem tudom hogy áll az autód, de lehet még fokozni kanyarstabilitást. (nem menne a kényelem rovására sem) :)
-
Szinte egyáltalán nem. Persze, ha az ember mindig csak ablaktörlővel tisztogat, akkor lehet. Esős időben, ha halad az autó teljesen tiszta marad. Port azt tényleg felhúzza, de attól még bőven kilátni, és azt amúgysem illik ablaktörlővel takarítani. Extrém esetekben még lehet kellemetlen, de az sem vészes.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
1.4nz (de gondolom 1.6nz-n is hasonló van, meg kitudja még min) -
Sokmindentől függ, de általában simán használható. Nekem a garázsból való kiálláson kívül (kis helyen y-ozás) abszolút nem jelent nehézséget, de ott sem sokat.
-
Biztos a kereket tekeri el. :)
-
Lehet. De szervón kívül nekem is megvan mind. Igazából az abszolút mennyiség annyira nem fontos. Összehasonlításra ez az adat is megfelel. Azt meg tudom, hogy mennyit szedek ki, ha kiszedek valamit.
-
Egyet is értenék, de azért furcsa hogy csere után is megmaradt a jelenség. Persze nem azt mondom, hogy az összes rossz. Nekem is volt Marangonim téli is nyári is, nem volt velük semmi gond, tehát nem mondom hogy a márka rossz, de én a zetát jelenleg nem próbálnám ki. Bár a mintája is szép. :)
-
Nehéz azt megmondani mennyit nyertem, mert nem volt egy kiindulópont ahonnan elkezdtem. Folyamatosan jöttek és távoztak az alkatrészek. Legutóbbi mérés szerint (ami már nem tegnap volt) 970 kg az autó menetkészen. (nélkülem) Sajnos egy ideje nincsenek jelentős változások. :)
-
Tévedsz. :) A másodlagos nekem azért másodlagos, mert nem elsődleges. :) De számít. Ha a fogyasztás lenne az elsődleges, akkor valóban változatnék a vezetési stíluson meg sok egyeben és bizonyára sokmindent nem műveltem volna az autóval. Viszont ha nem számítana a fogyasztás, akkor sokminden egyebet biztos megcsináltam volna. Próbálok kompromisszumot találni a dolgok közt. Mindenen sajnos nem lehet egyszerre javítani. Kifejezetten idegesít az autóban számomra kizárólag ballaszt funkciót betöltő alkatrészek tömkelege. Egyszerűen zavar, hogy például a hátsó ülés 27 kilóját minden egyes gyorsításkor és lassításkor mozgatni kell, holott 50 alkalomból ha 1-szer ül valaki ott, de akkor sem sokat. És nem azért mert annyira rontja a gyorsulást, hanem mert egyszerűen felesleges. Ez pedig csak egy alkatrész. Ha ismernél talán jobban megértenél. :) Ezt a városi racsing dumát meg szerintem felejtsük el. (legalábbis esetemben) Egyrészt nem vagyok városi gyerek, másrészt nem igazán szeretem lakott területen nyomni. Én olyat olvastam, hogy 10% súlycsökkenés 7-8%-os fogyasztáscsökkenést hoz magával. Nem számoltam ki, de valahogy akkörül van ahogy te mondod. Ha lenne olyan dolog aminek kiszedésével 0,1 decit spórolnék 100km-en, és nem lenne egyéb hátránya az elhagyásnak, kiszedném. :D
-
Csak azért gondoltam ,mert volt a listában olyan hogy csak négyesével. :)
-
A zeta lineával volt egy gumis ismerősömnek baja. Felrakta rázott, leszedte, kicentírozta, átforgatta többször is. Rázott. Visszaküldte hogy cseréljék ki. Megjött az új felrakta rázott. Váltott aztán Potenzára, azzal jó lett elsőre.