Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Szerintem meg decentralizálni kell.
-
Inkább nagyobb injektorokkal a növelt nyomás helyett. Én még azt sem tartom kizártnak, hogy egy jó megválasztott mérettel a programhoz sem kellene nyúlni. Igaz minden bizonnyal nem lenne olyan jó, mint egy behangolt rendszer.
-
Elektromos dizájn (LEDek, neonok, xenon és társai)
Tápiószecső replied to ScatMan's topic in TUNING!!!
Szerintem bizonyos körülmények közt nehéz észrevenni. Szürkületben, városban lámpáknál, és bizony ilyen helyzetekben is elég jól jöhet. (Sőt még nappal is, amikor tutira nem veszed észre) Én konkrétan láttam már erős szürkületben első lámpa nélküli autót szembejönni, utána elgondolkoztam mi lett volna ha épp kielőzök. :( Jóaz ha van, nem véletlen rakták azt oda. De az esetek 99,9%-ában bizonyára minden gond nélkül lehetne nélküle közlekedni. -
Elektromos dizájn (LEDek, neonok, xenon és társai)
Tápiószecső replied to ScatMan's topic in TUNING!!!
Esetleg azért, hogy sötétben ne nézzen motorosnak a szembejövő, ha kiég a baloldali tompított. Vagy ha véletlen kiégne mindkettő.... :( -
:( Igaz nem mostanában volt, de én szedtem szét anno. Azok tuti ledek voltak. De lehet nem egyről beszélünk.
-
Ha semmi nem világít, akkor máshol lesz a gond. Van abban vagy 10-15 led.
-
Párszáz grammot meg lehet vele spórolni. :D Ha elöl is megcsinálod akkor a duplája. Egyébként mikor én erre vetemedtem, akkor nekem is a rezgéscsökkentés volt a fő probléma. És abban biztos vagyok hogy bármilyen kiékelős, gumírozós megoldás sokkal jobban rezeg mint ez. (mivel ez nem rezeg egyáltalán) Amíg nem próbáltam én is tartottam tőle. De igazából kíváncsi lennék ki lenne (és hogyan), aki segédeszköz nélkül roncsolásmentesen le bírná szedni. Még a rendőr sem tudná elvenni. :( Elöl is csak azért lehetne, mert lelóg picit és így alá lehet nyúlni.
-
Ezt nem értettem, ha kívül van a gond és 38-at adtál meg egy limitnek (most mindegy hogy min vagy max) akkor hogy lehet jó a 35? Tehát 38 felett a gátlóval lesz a gond és nem a peremmel. Túl kicsinél pedig az ívvel.
-
Kétoldalas. Tartó meg a kukába.
-
Hmm? :( Sedannak nem a külső peremnél van a baja?
-
Sedannál kicsit más a helyzet, ott könnyebben beleér hátul, de nem tudom pontosan hol vannak a határok. Olvass vissza már sokszor volt szó erről, de majd jön valaki biztos aki kiigazít.
-
A 195/50R15-ös gumiméret 6,5 vagy 7X15-ös ET 35-45 felnin elég általános méret. (inkább 35 körüli ET-t javaslok) Valószínű neked is jó lesz. 5 ajtós? Általában csak extrém esetekben szokott gond lenni. Túlzott ültetés, 8-9 col széles vagy 16-17col átmérőjű felnik. Esetleg túlságosan kicsi ET-k (<20).
-
Ez nem igaz. Az autócsere a legolcsóbb teljesítménynövelő megoldás.
-
A kérdés hogy menniyért lehet ehhez hozzájutni. Nekem a belső részeknél csak a gumigyűrűvel volt bajom. Ez megoldotta a bajok 90%-át (belül).Ezenkívül itt még a csapszeget lehet cserélni, de nekem az rendben volt. Persze ha maga a műanyag is el van kopva, akkor érdemes lehet a teljeset cserélni.
-
Na táblázatom már van. Pl: Injektor Viszont a beazonosítás nem megy. Ránéztem a sajátjaimra és a következő szám volt rajtuk: A 6144 1Z092023. Vagy valami hasonló. :( Namármost C20XE-k NE-kre LET-ekre sokfelé lehet látni (akár itt is) a következő formátumú azonosítást: 0-280-150-744 (Ami alapján Bosch injektorokról van szó.) Hol leledzik ez a fajta azonosító?
-
Valaki nem tud valami táblázatról mely a különböző típusokba szerelt injektorok adatait tartalmazza? Elsősorban C14SE, X14XE, C16SE, X16XE, C20NE érdekelne.
-
Jó lenne tudni mennyi az annyi, de ha tiszta a fojtószelepház és környéke akkor szerintem rendben van. Én is éreztem úgy régebben, hogy ha egy 100-as fordulat lenne még, akkor sokkal szebben járna. És nyilván azért csak meleg motornál csinálja, mert hidegre jobban dúsít. Bár ezen a vonalon elindulhatsz, hátha csak valamelyik érzékelőd (mondjuk vízhőmérsékletmérő) nincs a toppon.
-
Esetleg egy kiadós hajtás? :( Amúgy kutakon vannak valve cleaner cuccok. Bár én ezekben nem nagyon hiszek.
-
A motor teljesítményét nagyon sok változó megfelelő hangolása adja olyanra amilyen. Ha ebből megváltoztatsz 1-2-t kitudja milyen hatások lesznek. Ha például a benzinnyomsászabályzót kisebb nyomásra állítod be, akkor ugye kevesebb benzint kap, de nagyobb lesz a hőterhelése a motornak. Sokkal jobban "kopnak" az alkatrészek. Az sem biztos hogy sikerülne csak 5-10-20 lóerőt elvenned, lehet hogy teljesen autózhatatlan lenne, és lehet hogy alig nyernél vele üzemanyagot. Megfelelően csak a motorvezérlő átírásával lehetne változtatni, az meg drága. Szerintem ha sokat használod így, akkor érdemes lehet elgondolkozni egy másik (kicsi, igénytelen, olcsó) autó vételén a mostani mellé vagy a mostani cseréjén.
-
A középsőt úgy tudod leszedni, hogy kihúzod és benyúlsz egy kis csavarhúzóval a lyukon alul. De nem szükséges leszedni szerintem. 7 csavart kell kiszedned +2-t a tekerők alatt. Ha jól rémlik.
-
Ettől még nem 100 hogy nem az a baj. Nekem volt már hogy egy bizonyos tartományban muzsikált. Alánéztem, ütögettem egyáltalán nem tűnt annak, de végül csak ki lett szedve és elmúlt. (ez a középdob feletti lemez volt)
-
Épp szólni akartam. :( De bennhagyhattad volna, azok kedvéért akik hátra akarnak rakni.
-
Semmi, azaz ha bepattintod a helyére a megfogja, bár lehet van egy csavar valahol a másik végen, nem emlékszem. De nem lesz egyszerű bevarázsolni, főleg a vezetőoldalit.
-
Egy hátsó üléssor is több mint fél cementeszsák. :( Én szó nélkül dobnám kifelé, mert csak elvétve ülnek hátul, de úgy meg ronda hogy nincs ott semmi.
-
45 az. De fogsz egy tolómérőt és az lesz a biztos.