Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Ezt nem nagyon értem. Úgy tudom kell egy jópárszáz kilométer amíg beáll a dobok hangja a normálisra. Nem így van?
-
Nekem is volt tervben az eltüntetés, de hamar letettem róla. Szerintem meglehetősen bonyolult/drága lenne. Nem tudom a gsi-ken ugyanaz a fajta van-e mint a simán de én belenéztem az elhúzható részbe és csavart nem láttam (ez nem azt jelenti hogy nincs is), csak valami pattintókat, de nem próbáltam leszedni féltem a törésveszélytől.
-
Milyen gyártmány is az opel? :)
-
http://kep.tar.hu/tapioszecso/images/pic4353825.jpg A saját maszkmegoldásom a kulisszák mögül. Nem túl tetszetős de úgysem látja senki. :)
-
Mélykék76: Kicsit durva lenne. :) Az oldal nekem nem jön be. Biztos jó a cím? De elég ha megírod az árát az tuti elveszi a kedvem tőle.
-
Nem biztos hogy ez a baja de nekem is volt hasonló. Nekem éppenhogycsak jött a hideg de tényleg elég kellemetlen. Ha leszeded a szellőzőrostélyt akkor látod hogy a tekerő egy fémkallantyúhoz csatlakozik. Ez a fémpöcköt egyszerűen ki és be lehet pattintani. Próbáld meg úgy visszapattintani hogy közben magadfelé húzod. Ha minden igaz ilyenkor már elég jól fog zárni. Ha nem ez a gond akkor nem tudom.
-
Nem ilyen tudatosan, de én is valahol a generátor környékére gyanakodtam. Esetleg csinálni is lehet vele valamit? (C20XE vásárlásán kívül :) ) Másik problémára nincs ötlet?
-
Van egy problémám (ami lehet kettő). A motor bizonyos fordulat alatt eléggé halottat játszik. Magyarul szinte egyáltalán nem húz, csak zúg. amikor viszont eléri azt a fordulatot akkor nagyon szépen megy. Ez a fordulat 2-3000 környékén van. Fordulatszámmérő híján nehéz közelebbit mondani. És ezt az egészet csak néha csinálja. Sajnos az utóbbi időben egyre többször. Sokan mondták hogy a direkt miatt van, mert túl hideget szív. Ezt két okból kizárnám. Viszonylag melegebb (10 fok körül) időben is volt rossz és 0 alatt is volt jó. Mindezt pedig meleg motornál inkább. Tehát elindulás után pár percig mintha tökéletes lenne. Másik: ami lehet hogy ezzel összefügg, bár nem hiszem. Ez is inkább meleg motornál észrevehető. Áll az autó jár a motor, kihúzom a hátsóablakfűtést és teljesen leesik az alapjárat. Néha azt hiszem le is áll, de erre még nem volt példa. Aztán 1-2 másodperc múlva visszaáll, úgy mintha egy gázfröccsöt nyomtam volna. Ilyenkor lámpa fénye is egy kicsit elmegy. Járulékos adat: néha visszaváltásnál is elhalványul a lámpa fénye (3-ból 2-be).
-
Amúgy szerintem inkább a maszkhoz (maszk tetejére) van az a gumi, mint a motorháztetőhöz. Ha nekem így mondják hogy a motorháztetőhöz lehet hogy nem is tudnám először merre nézzek. :)
-
Én voltam. :) Bontóban kérdezted már? De egy sima boltban sem kérhetnek érte túl sokat (már ha van). Amúgy mi lett vele?
-
Pontosan. :)
-
gsi16v.pizoman: láttam már én is ezt de szerintem egy kicsit csicsás lenne, és emellett még az ára sem túl baráti. Amúgy a kék gsi-re csak rá van rakva az a lámpa. Valaki ügyeskedett valami szerkesztőprogiban, de jól megcsinálta az tény. (Csak a másik oldal nem passzol hozzá)
-
Köszönöm!
-
Milyen vitáról is van szó? :roll: :)
-
Lacee: Morcosítás: http://www.gsi.hu/hernad/index.html Ezek szerint 20+fény. Ami szerintem nem olyan eget rengetően sok ahhoz képest hogy szemöldök 15 és az csak 2 db műanyag. Nemtudom te hogy vagy vele, de nekem nagyon nem tetszik az a lyuk ami a maszk és a motorháztető közt van. Erről jut eszembe, neked nincs ott az a 2 gumicsík vagy csak nem látni a képeken? Amúgy az egyik szemöldök variációd nagyon tetszik, bár szerintem egy kicsit lentre húztad (majdnem a lámpa közepéig ér), de nagyon állat. Lámpa: A rend őre nem biztos hogy mindig tolerálná ezt a megoldást. Én személy szerint maradnék a fehér-piros megoldásnál (astra gondok/karosszéria), vagy a gsi félénél. Abba tuti nem köt bele senki és sokkal jobb mint a hagyományos. Tiv: Csak ha igényesen ki is van festve. :)
-
Akkor most már mindenki tudja kinek milyen lámpája van. :) Még csak arra nem válaszoltatok hogy a gsi-ét fel lehet e rakni a sima astrára is?
-
Szintén a 2-ra szavaznék, de szerintem nem szükséges megváltoztatni a méretet/alakot. Az ember nem sűrűn hagyja el a forgalmiját, aki meg a kocsiban szokta hagyni az ne tegye. :lol: De hogy ne legyen nagy vita lehetne 2féle formában készíteni. 1:bankkártya 2:kulcstartó. :) Én viszont azt nem értem a kijelzőn milyen üzenet jelenne meg?
-
Kicsivel több időm volt így már találtam olyan képet ami hátulról van. Attól függetlenül hogy azonosításhoz egy picit kicsik, majdnem teljesen biztos vagyok benne hogy nekem is ugyanilyen lámpám van. Csak azt nem értem hogy ebben mi a sötétített? Mivel világosabb verziót még nem láttam. Viszont sötétebbet igen (ami nem tuning hanem boltban kapható).
-
Kicsit vitatkoznék Agressorral. Nekem volt benne direkt úgy hogy nem volt még rajta kipuf. Igaz nem k&h, de kb. 3000 felett olyan hangja volt... :) "Sajnos" a kipuf most teljesen elnyomja a szívóhangot. (talán egy picit még lehet hallani ha figyel az ember) Abban viszont egyetértünk hogy teljesítmény szempontjából jobb ha nem csak elöl nyitott hanem hátul is. Egyébént meg 8v.
-
Lacee: Én is észrevettem. :) Amúgy ha már le volt szedve a rács igazán csinálhattál volna hátulról képet róla. Szivesen megnéztem volna a te rögzítési módodat. Amúgy szerinted ugyanaz a rácsunk? Mert a tiéd mintha kicsit sűrűbb lenne, bár lehet hogy te jobb szögbl fényképeztél mint én. Én szemöldök helyett motorháztető morcosításban gondolkodom. Csak egyetlen gondom van vele. Nem értem hogy a nyitó kallantyúhoz hogy férek hozzá utána. Esetleg valami más maszk kellene? Akinek van tapasztalata vagy véleménye azt szivesen meghallgatnám.
-
Opel16v: átfutottam az oldalad de még csak véletlen sem akadt egy hátulról készült kép. (Nem néztem végig az oldalt.) Egy videód is van az meg persze túl sötét hogy ilyen részleteket ki lehessen venni. De azért sejtem milyen az a lámpa. Többieknek köszi az infót. Fura hogy én mindenhol a sima piros-narancs-fehér kombinációjú lámpabúrával találkoztam eddig. Amúgy már hívtam egy bontót ahol a 18/pár-ért adták volna. Ez azért nem tűnik olyan nagyon soknak. Még egy kérdés: ugye ezek a lámpák kompatibilisek az összes astrával?
-
Minden Gsi hátsólámpája ilyen? és csak az index sárga színe teszi ilyenné? Vagy teljesen rossz nyomon járok, és -a két képen látható nem is ugyanaz, -nem ilyen van a Gsi-ken, -stb?
-
Íme: http://kep.tar.hu/tapioszecso/images/pic4285947.jpg http://kep.tar.hu/tapioszecso/images/pic4285948.jpg Nem a legművészibbek a képek. (Egyik túl sötét másik túl közel.) Ha lesz időm csinálok jobbakat is ha kell. Jó dolog ez az előnézet, majdnem beszúrtam a 2 1600x1200-as képet :roll: , gondolom nem sokan örültek volna neki.
-
Megnyugodtam hogy nem én voltam a béna. :) Remélem sikerül nekem is ma.
-
Lehet hogy nem függ össze, de nekem a múlkor volt egy fura esetem. Én is tök sík úton mentem, 5-ben volt a gép, és padlót nyomtam. Gondoltam megnézem mit bír. Legnagyobb megdöbbenésemre 148-nál megállt az óra. Azért volt fura nagyon mert már jóval többet is mentem vele. Kb. 5 mp-ig le voltam döbbenve, majd egy picit visszaengedtem a gázt és elkezdett felfelé menni ismét. Nem tudom mitől lehet. Mellesleg 4-ben 170 felett is volt már. (Az óra szerinti és a valós sebesség közt saját mérés alapján állandó 10km/h a különbség). Ha 5-ben próbáltad, szerintem nézd meg 4-ben is, és ha ott sem megy feljebb akkor tényleg valami bibi van.
