Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Sajnos ez a kivitelezhetetlen műveletek kategóriába tartozik. De minden rosszban van valami jó, így nyugtatom magam azzal, hogy nagyobb a tengelytávom, ami ugye kedvező hatással van a kanyarstabilitásra. :D
-
Nem is úgy volt. :D
-
Nem lehet hogy a lemez hajlott meg? Nézd meg hol van a legközelebb valamihez, és hajlíts rajta kicsit. Ha olyan mint a kipufogódoboknál akkor lehet kézzel is.
-
Hűtőmaszkot igen, lámpákat nem. A kerekek dobbetéteinél érdemes kezdeni. Ott találsz mindenféle csavarokat és csapszegeket. Ha ezek lejöttek akkor csak 2-2 csavar fogja két oldalt és 4 csapszeg elöl. (azt hiszem) Keress rajzot hozzá mi hol van, jelentősen megkönnyíti a dolgokat, de még úgy is el fog tartani egy darabig.
-
A 8-10 mm oldalirányban ugye? Akkor szerintem nem érhet bele.
-
3,4,5 ajtós? 7x15 ET35-el 195/50R15-ös gumival még kényelmesen elfér általában ültetés mellett is. Elég általános méret így nem is túl drága, sem a gumi sem a felni. Vagy a legnagyobbat szeretnéd berakni?
-
Helyes. :) Egyet is értek és nem a multikormány ellen vagyok, csak az a fura nekem, hogy ha a kormány tetejét meg tudod érinteni a csuklóddal, akkor miért kell hajlongni a rádióhoz?
-
http://www.videosmart.hu/video/az-ules-hel...es-kormanyfogas
-
Az elv ez, de gondolod hogy a hő utána nem oda akar menni (éppen felfelé), ha a cső oda van vezetve? Másrészt biztosan tudod, hogy jól működik? A leömlőnél többszáz fok van, az még akkor is melegít ott rendesen, ha jól működik a szerkezet. Szerintem, ha nem jársz túlnyomórészt rövidtávokra 10-15 km, akkor nem szükséges. És ez is főleg télre vonatkozik. Én inkább figyelnék a bemelegedésre, még ha 1 perccel tovább is tart, és utána legalább nem fogná vissza az autót.
-
Ez is egy szempont. Én inkább az állandó meleg levegőt nem erőltetném. :)
-
Biztos hogy nem. Nem is megy rá elektromos vezeték.
-
Ha 10%-on felüli erőtöbblet kell és olcsón akarod megúszni a legkevesebb kényelmetlenséggel, cserélj autót. Ha 10%-on felüli erőtöbblet kell és nem akarsz autót cserélni, de viszonylag olcsón akarod megúszni és vállalsz némi kényelmetlenséget, akkor cserélj motort. Ha 10%-on felüli erőtöbblet kell és nem akarsz se autót se motort cserélni, akkor sok pénz kell és sok kényelmetlenséget kell vállalnod. Ha 10%-on belül maradsz, akkor lehet trükközni ezzel-azzal, de nagyon sokmindentől függ az elérhető eredmény. Például, ha most nincs épp a legjobb állapotban az autó, akkor egy alapos karbantartási/felújítási művelet is sokat hozhat. De az is lehet, hogy sok pénzt beleölsz, de nem lesz túlsok eredménye. Ez az a kategória, amiben talán a legnehezebb jósolni.
-
Akkor a lényegi dolgokban meg is egyeztünk. :D Nem állította senki, de szerintem nem is volt igény a 10%. Lusta vagyok visszakeresni, de úgy emlékszem a gáz használatából eredendő teljesítményveszteséget kellene viszonylag olcsón a lehető legjobban redukálni. Vagy az egyetemesen 10% szokott lenni?
-
De mi az, hogy nem igazán? :) Én mindenképp többre tartok egy ilyen műveletet (főleg, hogy a fent említett járulékos dolgok is meg lesznek csinálva), mint egy betétszűrőt, és sokan esküsznek rá hogy azt érezni. Akkor ezt miért ne lehetne? Sőt szerintem ez az egész fordulatszám tartományban jótékony hatással van. Egyébként én nem akarok senkit rábeszélni, de tanácsot kértek és ezen meg a betétszűrőn kívül nemsokminden érkezett. Az hogy megérte-e az úgyis csak akkor derül ki, ha meg lesz csinálva. Az pedig, hogy van-e annyi kockáztatni való pénze a tulajnak azt meg csak ő tudja eldönteni.
-
Akkor nincs vita, az 1.4 8 szelep a legjobb motor az f-ben. :)
-
De két vastagság. (Múltkor írták.)
-
Megint én vagyok elmaradva? 16NZ-ben AGR? :)
-
Váltószoknyából ítélve nem egy makulátlan állapotú.
-
Ez is egy probléma az 1000 másik mellett, szerintem nem lehet csak erre fogni. De a fogyi adat szép. Telitankos mérések, ugye?
-
Úgy érted a gyári 91/95-ös dugasz helyére szereztél egy 98/95-öst? Lehet hogy én vagyok nagy tévedésben, de szerintem az csak egy áramkört zár vagy egyik vagy másik irányban. :) Ha nem jó helyen van a dugó extrém esetben becsöröghet a motor. Jellemzően alacsony fordulat nagy terhelés mellett. De szerintem nem kell tőle nagyon félni, nagyobb a tűréshatár.
-
Tudom, hogy írta, de nagyon nehéz hozzáférni. (azt hiszem alulról sem lehet) Reménykedem, hogy Johnny valami egyszerűbb módszert talál. :)
-
Nem kevés rossz tapasztalatot olvastam ezzel a javítással kapcsolatban. Mi a garancia rá, hogy jó lesz utána? És meddig? Korábban is volt egy ilyen pettyem, kibírta évekig. Ha továbbreped kicseréltetem megint, addig meg legalább nem kölötk rá feleslegesen.
-
Kavics egyértelműen nem garis probléma, így jártam. Persze megállíthattam volna ez előtte haladót az autóúton, de te elhinnéd ha valaki ilyennel megállítana téged?
-
Mármint járulékosan? Szerintem semmit, de érdemes előtte megnézni nincs-e valami (szilentek, gömbcsuklók) rossz állapotban, mert akkor azokat is lehet egyben.
-
Kaptam egy kavicsot, 2-3 hónapos volt a csere után. De írtam ide anno. Mostmég csak a pötty van, meg egy egész apró repedés, de lehet a jövőhéten továbbhalad, lehet kibír még éveket is. A belső tükör mellet van felém úgyhogy még picit zavaró is. De viszonylag középen és így szerintem nem tud olyan könnyen megindulni mintha a szélén lenne.
