Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Rá van írva a váltóra, meg kell nézni/nézetni.
-
Sok értelme lehet ha jól van megcsinálva. Te hova is öntöd?
-
Ez csak attól függ mit értesz igazán jó alatt. :D
-
Feltételezhetően a motorba szintén. Csak így lehet szabályozni, hogy mikor kapja meg. De nem biztos.
-
Akkor csere. :lol: Sok megoldás tényleg nincs. :lol:
-
Tulajdonképpen vehetsz egy GSI-t kicsivel több pénzért és lesz két normális autód egy normálatlan helyett, ami mellesleg erősebb is lesz. :lol:
-
Én gumikalapácsot javaslok. Ésszel, de egyébként mehet. Begyógyultra melegítés, WD40, ütögetés felváltva. :D
-
Nem a végsebesség a lényeg, hanem hogy ha utazóban mész ne forogja szét magát a semmiért. Egyébként F16CR is lehet sokféle meg F20 is.
-
Csak nehogy túl rövid legyen. Bár nem tudom milyen körülmények közt akarod használni.
-
Nem gondolod, hogy senkinek nincs vele tapasztalata? :D
-
Nem írtam olyat hogy nem bírja. :D Nem tudom amúgy mit akarsz vele. Meghalt a mostani?
-
http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html Itt megtalálhatod, de nekünk F16 van a pirosban és azt például nem írja, bár az sem biztos hogy ezt nem utólag pakolták fel rá.
-
Nekem például semmi nem kellett, de ezt tényleg egyszerűen meg lehet nézni. :D
-
Amit valószínű ő is ajánlani fog az egy dbilas vezérmű, megnéztem az árát most 471 €. Szűkös lesz a 300. :D Mit találtam neked: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...st&p=458994 - 262 fokos vezérmutengely (pár) Opel DOHC 1,4 - 1,8 16V Corsa/Tigra/Astra/Vectra hydro (Ecotec)motorokhoz 100.000 HUF Pont ilyen kellene, ha hibátlan ezt kell megvenni, mert amúgy 150ből lenne itthon.
-
Hengerfej megmunka, vezérműtengelyek, és egy ráírt program. Szomorú, hogy neked két vezérműtengely kell. Öntvény leömlőd van? Ha igen, akkor egy 4-2-1 vagy 4-1 leömlőt érdemes csináltatni előtte. Ha ezt egy ügyes ember összerakja, akkor meglehet a fenti eredmény. Emisszió igen a károsanyag kibocsátást jelenti. Ha konkrétabbat szeretnél tudni én a Havassy-t ajánlom. Biztosabb számokat és összegeket tud mondani. Ha kell tudok számot adni, de szerintem a honlapjukon is megvan. Azt viszont ne várd hogy telefonban mondja el. Egy személyes megbeszélést érdemes összehozni. Bár most elég cefet az euró árfolyam. A vezérműveket venni kell, és az elég sok lesz. :D
-
Ha rádobsz olyan 300-at jó eséllyel lehet 120-130 ló között. (500 körül még talán 140 közelébe vagy kicsit fölé is el lehet vinni, 1 misi körül már érdemes elgondolkozni feltöltésen, de ott már gyorsan szaladnak a forintok, igaz lovakban sincs olyan határ mint a szívónál.) Előfordulhat hogy nem lesz kifejezetten kellemes az alacsony fordulaton való autózás, és hogy nem teljesíti az emissziós normákat. Ez csak a saját véleményem, lehet hogy valakinek sikerül olcsóbban is.
-
Sok pénzzel és néhány kompromisszummal. (feltéve hogy nem akarsz autót váltani)
-
Kérdezd meg vállal-e garanciát az adatokra. Szerintem kidobott pénz. Még ha a lovak hihetők is lennének (bár szerintem az is erős felső becslés), hogy azt a 10-15nm-t honnan kaparja össze nem tudom. Persze én csúcsteljesítményre és csúcsforgatónyomatékra gondolok. 10 lóval meg egyébként semmire nem mész. 1 hónap múlva már az is kevés lenne. Erre a chipre továbbépíteni pedig nem lehet. 98-ast meg nem árulnak túl sok helyen.
-
Nekem festve van. Nem tökéletes megoldás, de megteszi. Rendkívül egyszerűen meg lehet csinálni.
-
Túl sokan szerintem nem ér normál autóban, legalábbis egy jól megválaszotott kerék sokkal többet hoz az biztos. Attól pedig hogy alu még nem feltétlen gyengébb. Lehet vastagabb falú csőből is.
-
Most jut eszembe. Gabi féle BC-m van egy a polcon, ha érdekel keress meg. Ha mást is akkor más is. :D
-
Nekem is előfordul hogy csinálja, de az egyszerre próba mindig beválik. Egy omega alakú gyűrű tarja, le kell tolni karral ellentétes irányban. Ügyesség és két csavarhúzó vagy célszerszám kell.
-
Meghúztad a kilincset közben? Központid van? Próbáld egyszerre, kézzel húzni és kulccsal nyitni.
-
Inkább flex és lángvágó. :lol:
-
Te tudnál néha nem off kommentet is írni? :D Nem mentem mocitető nélkül soha. Mivel a nem könnyített astra-k nem egyentömegűek így nem lehet ezekhez viszonyítani. Lehetne mondjuk forgalmiban megadott adathoz, de az meg nem reális minden esetben. ;) Mindegy, régi álom volt hogy velem együtt tonna alatt legyen. Ez mostanság - még ha nem is pontosan -, de hibahatáron belül teljesül. És ez jó. :D
