Mester91
-
Hozzászólások
712 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Mester91
-
benzin van a tankba? :D
-
Ilyen cucc van nekem is. Abba szerintem is vákum szerű valami megy, de a szűrő dobozába ugye olyan szerkezet van, ami nyitogat egy ajtót. Másik végibe, a nagy műanyagba pedig csak 1 pöcökre húzódik rá, azon belül nem tudom mi lehet. Egyik állásba a levegőt a kipufogó leömlőkről fogja szívni (abból a csővől, amire mutat egy piros nyíl, a cső most nincs rajta), másik állásban pedig a zárhídfelőll , hidegebb levegőt. Nem tudom pontosan hogy működik, de nekem tuti nem működik, mert belül az a toló cucc ami tolja ezt az ajtót nekem eltört az ajtótól. Azt hiszem neked hiányzik az a "gyűjtő" lemez a leömlőkfelöl, ami össze gyűjteni a meleg levegőt.
-
Aksid milyen állapotban van? Hány éves? Nem tudom mi okozhatja, az a ventillátoros kapcsolás szerintem aksit jelent
-
Napfénybe ha meg nézed közelről a szálakat, látsz ilyesmit? (világos barna részekre gondolok) Ha igen, akkor ott szakadás van
-
Jaaa, hogy ez Németországba van? :D Azt hittem itthon. Meg lett a műszaki,az a lényeg.
-
Valóban ahogy fentebb írták, nem vitted jó helyre. Havernak egy Clioba kötöttek bele abba, hogy nem világít a hátsó rendszám tábla, meg hogy megvan repedve valamelyik gumi gyűrű vagy szilent (pontosan már nem emlékszem) Felhívott másik műszakist, elmondta neki ezeket a "bajokat", másnap meg volt a műszaki a kocsin. +5öst adott még neki mert jófej volt a műszakis. Telefonálj körbe, és mondd el hogy mivan az autóval, miért nem ment át. Ha bele eggyezik a műszakis, viheted is.
-
Buék ! 2000 -ért szoktam tankolni (itt rohangálok az autóval csak kisvárosban), azzal olyan ~60-70km-t mentem mire újra tankoltam, mutató szerint piros felébe volt ekkor az üzemanyag. Amikor 20+ litert tankolok a kocsiba, akkor szerintem pontosan mutatja az óra, hogy mennyi van a tankban. De nem bízok ebben az órában, mert mikor meg vettem az autót, a volt tulaj azt mondta, hogy kevés benne a benzin, de a legközelebbi kútig eljutok. Kb. piros felénél volt a mutató, de lefulladtam vele félúton a kútig... Ja, és ez nekem a fura, előző corsámba lassan reagált a mutató, ez meg kanyarodásnál,gyórsításnál és lassulásnál is nagyon, nagyon gyorsan reagál, ahogy lötykölődik a benya. Nehéz is így belőni hogy kb. mennyi benya van a tankba. Mióta olcsó a benzin, azóta azt vettem észre, hogy 2000ből nem hogy több mint 60 km után kell tankolnom, hanem már 40-50közt. Benzin kutat váltottam a napokban, ott is 2000 ért tankoltam, múltkor 4000ért, amivel 100km után raktam be megint, azt hittem meg oldódott a gondom, hogy "eltűnik" a benzin. Tegnap 2000ért tankoltam másik benzinkúton, ahol szerintem nem kéne hogy ilyen gyorsan eltűnjön a benzin. Mert hogy mentem azóta 35km-t az autóval, és pirosnál van megint mutató. Nem hiszem el hogy a kis 1.2-es ekkorát fogyaszthat. AC pumpánál, a kör alakú nyílásnál 1-2 hónapja cseréltem tömítést, ott nem párologhat a benya. Ha leveszem az ülés alatt a kupakot, nem is érzek benzin szagot. Lyukas a tank és párolog? Mi lehet, mit nézzek? Rossz az üzemanyag mérőm, mármint maga a mutató? Láttam itt fórumon leírást, ( http://www.opelforum.hu/topic/1790-motor-hofokmero-es-uzemanyag-szintjelzo-kalibralasa/ ) hogy belehet kalibrálni. Szerintem meg is próbálom majd, de nagyon dühítő hogy mozdulni se merek a kocsival, mert eltűnik a benzin. EGR levan dugózva, már jó ideje, más módosítás nincs a kocsin (direkt szűrö, stb.)
-
Sziasztok. Lehet elektromos probléma, még nem tudom, ezért inkább ide írok. Pár napja észre vettem (miutám anyám ment az autóval), hogy az indító kulcsal, pontosabban a gyújtás kapcsolóval problémák adódtak. Ugye normál esetben, be indítod az autót, kulcsot elengeded, és vissza áll a kulcs egy pár mm-t (rugó húzza vissza esetleg?). Na, nekem nem húzta vissza, én állítottam vissza kézzel addig a pontig, hogy még ne álljon le az autó. Nem is volt vele semmi baj. Ma akart menni anyám vele (megint nála romlik el valami, hihetetlen :D) , tankolt, majd tankolás után olyan 5 percel menet közben leállt az autó. Elmondása szerint olyan lett volna, mintha Ő állította volna le. Még gurult, mikor próbált rá indítani, de nem indult, nem is forgatta a motort. Haza húzták az autót, én csak most tudtam rá nézni a kocsira. Közben cseréltek gyorsan zárbetétet, kulcsal együtt vették. Azzal se, meg a régivel se indul, nem forgat. Most próbáltam én, gyújtásnál viszont már villog a check lámpa, gyorsabban mint 1 másodperc. Levettem az aksi sarut pár percre, vissza raktam, de semmi eredmény. Villogtattam hiba kódokat: 12 - start diagnosztika 85 - Befecskendező szelep 5 fesz. túl alacsony 43 - ? (nem találtam sehol róla semmi infót hogy ez mi) 47 - Levegőpumpa / relé fesz. túl magas Én arra gondoltam ,hogy menet közbe belül a gyújtó kapcsolónál szét ugrott valami, ami vagy megölte az immót, vagy megbolondította. Lehet még több ideig kéne az aksi sarut levennem, mindjárt ki próbálom úgy mit mutat. Ha meg találom az immot, leköthetem? X12SZ a motorkód.
-
Igen, azzal kezdtem :D Még annyi van, hogy ha ütögetem a műszerfal boxát, akkor néha-néha pislákol. Ott lehet valahol akkor a galiba. Holnap szerintem még egyszer leszedem, és még jobban szét nézek...
-
Helló! '96os B Corsámba folyamatosan ég a műszerfal világítás. Kapcsolót megnéztem, szét is szettem, a belső érintkező részig, nem láttam bajt (saruknál korrodálást, kábel sérülés stb.) Azért az érintkezőket letakarítottam, koszosak voltak (zsír szerű valami, gonodlom zsírozva volt, mert ugye fém érintkezik fémmel mikor kapcsolsz). Most fém tiszta, nem kentem vissza semmit rá egyenlőre. Leszedtem a műszerfalt (elektromos, nem spirálos), ott se láttam a csatlakozónál semmi bajt. Hátul, a nyákon se láttam semmi rendellenességet. Úgy láttam, hogy a kapcsolótól amik mennek kábelek a műszerfalba, végig jók. Relé/biztosíték körül lenne valami? Mit ellenőrizzek és hol?
-
Sajnos az EGR szelepemnek nem segített a takarítás, pár km után újra döcögök vele álló gázon, úgyhogy lefogom zárni. http://www.opelforum.hu/topic/1752-agr-szelep-lezaras/ ezt végig olvastam, elektromosom van. kiveszem egr-t, alá rakom a lemezemet, vissza rakom az egr-t, ennyi, ugye? nem húzom le a vezetékeket.
-
Igen, ott is meg néztem, mindenhol, ahova betudtam nyúlni és betudtam látni. Nincs olyan kábel, ami oda mehetne, vagy csak lógna. Behúznám a két vezetéket szívesen, de hova / mire kössem? Még ha világítás sincs a gyújtónál, nem érdekel, ha jól sejtem úgy is ki égett az izzó, csak legyen ott áram, ez a lényeg.
-
Csak én nem találom se a barna, se a fekete vezetéket ott a kötegbe, pedig jól át néztem. Foglalat, meg a gyújtó része mind meg van, csak nem tudom hova kéne bekötni :D
-
Helló! Szivargyújtós kérdésem van Corsa 1.2 City LS, X12SZ. Kéne a szivargyújtó, mert GPS-t kéne használnom a közeljövőben, ami nem működik. Szét szettem, és találtam rajta egy csatlakozót, amin jön egy levágott fekete és kék kábel. Meg néztem kapcsolási rajzba, most vagy fekete, vagy barna vezetéket kell rákötni , 1 mm-es vastagot (nem tudom eldönteni). Meg néztem az ottani kábeleket, hágy egy olyan szabadot se találok, sőt. Úgy érzem, hogy gyárilag nem volt benne szivargyújtó, előző tulaj vehetett hozzá esetleg, de ő se tudta bekötni sehova. Létezhet ez? Honnan tudnék neki áramot adni ? Vagy felejtsem el? Köszi!
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=768&p=966192 Hali! valami tippek ? :)
-
Helló! Igen, az volt a nyerő! Jól meg takarítottam a sarut is meg az érintkezőt is, rá erősítettem, nem fog lecsúszni többé, és méri aranyosan a vízhőfokot, köszönöm ! --------------- Sajnos hátsó ajtó ügybe még mindig tanácstalan vagyok, át néztem az ablak törlő motort, letakarítottam a csatlakozásait, kimérni meg tesztelni sajna nem tudom, nincs 1 darab műszerem se.... "Hátsó ablaktörlővel kapcsolatban először a relét kell kivenni (takaró fedőn látni melyik) megnézni, hogy behúz-e és hogy át is adja-e a villanyt. Utána motort kell megnézni, akár direktben ráadni a villanyt." Ezt a relét sajna nem találtam, vagy én nem ismerem meg :D ( soha nem értettem a relékhez...) "Hátsó ablakfűtéssel én is szívtam már, van egy csatlakozó a C oszlopon alul, tehát ha a csomagtartóban a bal oldali műanyagot lebontod, fel van rakva a kasztnira, abban megy középen egy vezeték, a csatlakozó be szokott oxidálódni és emiatt nem megy a fűtés, és kivágtam és összeforrasztottam, kiszedve úgysem lesz." Hátsó ablak fűtés még mindig nincs. Nem rég cseréltem 3 rizs izzót a közép konzolba, világítani világít mikor bekapcsolom, de lehet hogy az ottani csatlakozó korrodált, mondjuk rendesen működik a fűtéshez a ventim. Hozok pár képet: Említetted a csatlakozót, én ő rá tippeltem: http://kepkezelo.com/images/6yozsb7s0spzai3rl5cl.jpg Szét húzva: http://kepkezelo.com/images/v906pg7qoiu593ipfveu.jpg Ahogy csak tudtam letakarítottam, a vastag fekete vezetékre tippeltem hogy az megy fel az ablakhoz, mert az ajtóból ami kijön vezeték ,az is ilyen vastag - fekete. Az ablakon amik vannak saruk letakaríottam, az ajtó másik oldalán van 1 vezeték-csavar testelve, azt is letakarítottam, nem rozsdásak, nem korrodáltak. De nem elég neki. Közelről meg nézve az ablakban lévő csíkokat, ezt látni: http://kepkezelo.com/images/rr58x464n42xx0go9u6t.jpg Félek, hogy ezért halott a dolog, mert az a vastagabb réteg minden szálon már lekopott. ( világos barna résekre gondolok ) --------------- Nekem is előjön a "dadogás", ki is villan a check lámpa, de újra indításnál eltűnik, addig nem is villan míg újra nem kezd dadogni. Ki olvastam villogtatással a hiba kódot , csak 1-et jelzett ( régen x14xe-mre villogott vagy 3-5öt :D ), elméletileg ezt villogtattam ki: 47 Levegõpumpa / relé – feszültség túl magas Ez mit takar pontosan? Itthon hogy tudnám ellenőrizni / javítani ? Esélyes hogy tőle dadogok... ( inkább gáz adásnál adja, 1-2 napja már komolyabban, előtte viszont álló gázon is dadogott 1-2őt, majd villant ) Hamarosan jön 1 olaj csere, majd akkor benzin szűrőt is cserélek, remélem attól is javul valami. X12SE
-
Na köszönöm mindenkinek, valszeg meg van a helye a sarunak, lehetett rajta 1 műanyag cucc, ami már nincs rajta, lentebb találtam pár szilánkot ami meg maradt belőle Egyenlőre nem csináltam vele semmit, oda tartottam, és gyújtásnál figyeltük reagál e valamit, nem ragált. Majd ha mentem kocsival és haza értem vele akkor megint oda próbálom, meleg víznél cska meg indul :D Meg találtam a csatlakozót bal oldalt hátul a műanyag alatt, iszonyatosan bevan korrodálva, a "fiú" részét letudtam takarítani lapos csavarhúzóval, a lány részét is piszkálgattam picivel, de hát ugyan úgy semmi. Egyenlőre marad így, köszönöm szépen még egyszer !
-
Köszi a válaszokat ! Egyenlőre a vízhőfok mérővel játszok, nem vagyok benne 100%os hogy meg találtam őt :s kapcsolási rajz szerint barna-fehér, vagy barna a vezeték (elméletileg) 1. találatom http://kepkezelo.com/images/8f3m61k6lgbva2pp3xef.jpg (ujjam alatt) , http://kepkezelo.com/images/97pextheoidhnuee4wp.jpg ez 1 vezetékes, bele megy 1 csatlakozóba ami rá kapaszkodik a vasra, a csatlakozót szét szedtem, nem tűnt korrodáltnak. csatlakozóból megy 1 vezeték még, fekete, de ez vastagabb, és nem tudom követni hogy hová megy, valahova alulra 2. találatom http://kepkezelo.com/images/xbooo0d3wahyc8r8y22r.jpg ujjam fölött rögtön, nem bírom leszedni, de azt tudom hogy barna + kék vezeték van benne Ő rá tippelek 3. találat http://kepkezelo.com/images/5c9iw51b68xqvw44dimi.jpg ez a kis árva csak úgy lóg ott, nem találtam semmi neki való helyet, viszont ő is 1 vezetékes +1 bónusz a lambda szondáról, http://kepkezelo.com/images/rmz7ejh7sdw3zlf9sxmv.jpg vezetékét nézve újszerűnek tűnik, aztán kitudja
-
Helló mindenki! Huhh, 200 éve nem voltam itt, meg is újultunk, szép minden... Régebben volt fekete '94-es X14XE corsám, sajna karácsonykor össze tört, eladtuk. Nem régibe vettem egy '96osat, X12SZ-es City corsát. Meg vagyok vele elégedve! 33kw ( 45LE ), féltem tőle hogy gyenge lesz, de kellemeset csalódtam benne. Lenne azért 1-2 gondom vele: - vízhőfok mérőm meg se moccan....egyszer láttam hogy szakadozgatva fel-fel menne a mutató, de feladta a harcot, azóta meg se mozdult ( így ki zártam a mutató baját ) Mit és hol ellenőrizzek? Érintkezési bajra tippeltem, ha jól sejtem akkor a hőgombába van beépítve neki az érzékelője, nem? - hátsó ablak törlő nem megy, bekapcsolom, és semmi nem történik, nem kattan semmi relé. És valamelyik nap sikerült bepársítanom az egész autót, kiderült hogy a hátsó ablak fűtés se megy, hosszú percekig bevolt kapcsolva, sajna nem takarított semmit. Biztosítékokat nem ellenőriztem, de lehet hogy két külön probléma miatt nem mennek.... Pár szót a motorról: - Stabil haladásnál (pl 50-el megyek pár percen keresztül, nincs gyorsulá/lassulás) picit be "dadog" a motor ( vagy írhatom berángatásnak is), nem olyan hű-de erősen, pár rángatás után check lámpa felvillan, és megyek tovább rendesen. Még nem cseréltem olajat, 1-2 héten belül tervezem, és benzin szűrőt is kap egy újjat. Lehet hogy ez már elég lesz neki, tankba bele néztem, és az alja tiszta volt, benzin pumpa csatiját is ellenőriztem, nincs korrodálva. Lehet persze hogy már rosszalkodik. Vagy ki kéne járatni a motort? Ellenőriztem a gyertyákat, barnák, de gyanús volt hogy az 1. és a 3. gyertyát szinte 1 kézzel kicsavartam, nem volt ráhúzva rendesen ! Esélyes hogy az a 2 henger szutykos lett olyan szintre hogy ilyen egyenletes sebességnél dadog? - http://kepkezelo.com/images/xtf3bu1xux9jaombcqo8.jpg Ezen a linken látható a motor, a motor felett leszedtem azt a nagy burkolatot, és http://kepkezelo.com/images/nc3f4ideg2sulnumlr3n.jpg ezt találtam. Nem vagyok benne tisztába mi Ő :D Karburátor, de van benne 1 injektor? Na de lényeg az, hogy mennyire gáz hogy ilyen olajos volt? Amennyire tudtam meg takarítottam persze. Egyenlőre ennyi, tippeket/tanácsokat/kritikát bármit szívesen várok! Köszi a hosszú olvasást !
-
Nem tudom hogy levegős e, ha igen, akkor valaszeg csak kicsit az. Majd át nézem a csöveket. Rá segítő az a motor térbe a fék olaj tartálynál az a kerek doboz? Pénzt igazából nem nagyon sajnálok rá, itt meg tanultam, hogy motor olaj és fék nem pénz függő :D Hát hogy eszi...tavaly kora tavasszal került bele valamilyen castrol, valszeg a 10w-40es :P és most van a minimális felett picivel.
-
Sziasztok! Az mitől lehet, hogy néha a fék alul fog? Hátsó fékek tavaly, elsők idén nyáron lettek cserélve. Mostanába jött ez a probléma, néha észre veszem, hogy alul fog. Fék olaj nem tűnt el, álló motornál rendesen bekeményedik. Más: 215 ezer km-t futott 1.4 16 szelepes corsának milyen motor olajt ajánlotok? Hamarosan cserélek....márkástól jöhetnek az ötletek akár. Köszi!
-
pont 94-es évjárat :D az a baj hogy lemérni meg nem tudom, ilyen marha melegbe nem akarok bele bonyolódni, este felé meg nem fogok tudni rá érni.
-
Sziasztok! Valaki meg tudná mondani nekem, hogy x14xe-hez a sebességmérő spirál hány cm hosszú? Állítólag B corsákhoz van "közepes " , meg "kis" méretű spirál :D
-
Azért néha csak elő fordul, hogy üzenet rögzítőre beszélsz nem? :D
-
Az nem gyenge! +1 verseny szám: Ki kapja el a hengerfejet?
