sakkay

Ja ja... :)

Valaki pár napja írta a fórumon a megoldás, hogy összehajtasz egy papírlapot, és berakod a kulcsba..én is így használom és azóta jó! :)

Igen lehet nálam is valami hasonló van, most hívtak , hogy a henger tömítés a bűnös..vagy mi... :)

köszi. Várok még, mert lové az nincs, viszont mivel haverom a szerelő, csak azt kell fizetnem ami cserélésre kerül. Az ár, az idő, mert akkor halad vele ha van ideje, meg alkatrésze. :) ez van, és még így is szerencsés vagyok, mert ha ezt mind cserélték volna... :D

Jó reggelt. Nagyjából 1 éve küzdök vele(1-2 most a 3. henger gy. k. mindig csak az egyik), Novembertől Augusztusig jó volt amikor tisztító adalékot raktam bele, most meg nyár óta akármit, sz*r. Eddig kilőve, agr sz. benzin be fecs., trafóhíd, benzinnyomás , gyertyák benzinszűrő..majd bővítem a listát folyamatban.. :D .

Köszi, de nekem igazából Augusztus végén kezdte el. Ma viszont megvolt a benzinnyomás mérés, és minden jó! A fenébe, pedig már inkább megvettem volna a pumpát csak legyen már jó. Most (a 3. hengerre ír gyújtás hibát vagy mit, de tavaly volt már az 1. meg a 2. is) úgyhogy a szelepek lesznek cserélve. A befecskendezőket meg a trafóhidat már tavaly megnéztük jók voltak. Várok minden ötletet. :)

Hali ..ez az alaphelyzet:Sziasztok. 1.4 16v 10 éves astrám van a probléma sajnos már egy éve is volt (hasonló) akkor adalék hozzáadásával (szeleptisztító, és injektor) megszűnt a probléma. Szóval hibaüzenet 3. henger gyújtás hiba(régen az 1. vagy a 2. volt) néha alapjáraton nem stabil az alapfordulat, de valamikor meg jó, gyenge az autó, és 2000 fordulatnál mintha jobban rálépnék a gázra úgy elkezd gyorsulni. Ez folyamatos tehát minden sebességi fokozatban ha elhagyom a 2000, megy az autó. AGR szelep megnézve, tiszta. Ja és nagyon nagy a fogyasztásom. Próbáltam adalékkal meghajtani, de nincsen változás. Sőt néha (ha olyan a kedve) annyira nem megy , hogy nem érem el a 130 at autópályán a meghajtásnál pl.. Na a szerelőm megnézte, és arra gondolt lehet , hogy a benzinszűrő a hibás. Kicseréltük, nem az volt. Holnap lesz benzinnyomásmérés, és ha nem jó akkor a benzinpumpa a hibás. Szerintetek? :)

Ja ja x14xe. Az gáz? <_< Nincsen amúgy állandósult rángatás, néha van de nem jellemző.

Sziasztok. 1.4 16v 10 éves astrám van a probléma sajnos már egy éve is volt (hasonló) akkor adalék hozzáadásával (szeleptisztító) megszűnt a probléma. Szóval hibaüzenet 3. henger gyújtás hiba(régen az 1. vagy a 2. volt) néha alapjáraton nem stabil az alapfordulat, de valamikor meg jó, gyenge az autó, és 2000 fordulatnál mintha jobban rálépnék a gázra úgy elkezd menni. Ez folyamatos tehát minden sebességi fokozatban ha elhagyom a 2000, megy az autó. AGR szelep megnézve, tiszta. Ja és nagyon nagy a fogyasztásom. Próbáltam adalékkal meghajtani, de nincsen változás. Sőt néha (ha olyan a kedve) annyira nem megy , hogy nem érem el a 130 at autópályán a meghajtásnál pl.. Máskor meg jobb. <_< Mi ez?

Ugyanezzel szenvedek 4!!! hónapja. Ma volt az , hogy inj. tisztító a benzinbe, meg autópálya 4000 fordulat..majd mondom jó lett e. :lol:

Srácok a 030x hibakódnál most az injektortisztítót kell használni, vagy szeleptisztító adalékot?! Mert külön külön volt a boltba egymás mellett.

Köszönöm a válaszokat. A pontos hibaüzenet a 2. henger gyújtáshiba vagy kimaradás azthiszem'. A fura csak az, hogy miután a szervizbe frissítették a gépet, és ki ütötték a régi hibaüzenetet, 1 hét múlva megint kigyulladt a lámpa. Elvittem, és most meg az 1. hengert írta...na az még nem volt.. :rolleyes:

Hi. Nagyon régóta szenvedek az autóval, 2. henger hibaüzenettel. A végén elzárták" az egr. szelepet (lehet , hogy baromságot írók de valami ilyesmire emlékszem) mondták nem szabályoz jól (v. cserélni kell majd) és azóta ,egy hete nincsen hibaüzenet. Lehetett ez a gond?! Továbbá megfogadva az itteni tanácsokat kicsit legényesebben húzom a kocsit is. Viszont az aksit is cserélni kellett mert meghalt. Tegnap meg az indulás után egyszer csak leállt az autó, és igencsak nyüsszögve indult be. Nem romolhatott el a generátor?! Vagy ez mire utal? A régi aksival 3-4 alkalommal is volt ilyen, többek között ezért is cseréltem . Köszi..

Hali. A az a helyzet ,hogy már régóta görcsölnek a kocsimon a műhelyben, de sorra zártuk ki a lehetséges hibákat és a hibaüzenet nem múlt el, (2. henger gyújtásával gáz van) az autó meg egyre szarabb lett. Többek között a benzinbefecskendezőt is megcseréltük, az 1. a 2. helyére és fordítva,a hibaüzenet ezután is a 2. hengerre szólt. A végén elvittem egy opel szervizbe ahol a frissítették a számítógépet, meg megbuhertek valami olyan cuccot(mert az ottani számítógép azt is írta hibának, a henger mellett) ami a gázok visszavezetéséért felelős. Mondták menjek vele pár napot. Már éppen megbontották volna a hengert,mert bár most már néha olyan mint régen, de nem mindig, és ma visszavittem megnézni mit ír a gép:EGYES henger!!! Na most mi van? Mégis a benzin fecskendő az oka? De akkor miért nem mutatta meg a gép a csere után?! Van valami ötletetek?

Jó estét mindenkinek. Most már biztos a , hogy 2. hengeremmel valami gáz van, jövő héten bontják' meg..mire számíthatok? A helyzet az , hogy az autó gyenge, és mintha nem menne egy henger, vagy csak néha. Mi a legjobb, és mi a legrosszabb eshetőség? :rolleyes: Köszi.

Hali. Nemsokára viszem a gépet szakszervizbe mert egyszerűen még mindig nem tudjuk mi a baja,(mot.elektronika ég, ha nagyon nyomom villog, és a hiba üzenet a 2 hengert jelzi) frissítik a számítógépet. Várhatok ettől olyat , hogy lekérdezéskor pontosabban adja meg a hibakódot? Vagy bármi mást esetleg?!

100000 km-nél is előfordulhat már a hengerfejben szelepszorulás? Mondtam a szerelőnek, kicsit szkeptikus volt, bár nagyon már nincsen sok lehetőség. Ezen kívül maradt a hőgomba, és a motorelektronika. A kocsi már alig húz, x fordulatok fölött villog a hibaüzenet, és 16!!! liter a fogyasztása.Halál..

Ez a 100km táv 5000 fordulaton komoly vagy csak én értem félre.. :rolleyes: amolyan utolsó esély taktika mi..trafó is kizárva mert pár napig cserélve volt, de jött az üzenet így is.

A befecskendező nem lehet szar, meg lett cserélve az 1. a 2. helyére és fordítva. Viszont a gép utána ugyanazt a hengert írta le hibás működésűnek..a kettest.

Szorul a hengerfej? És akkor mit kell csinálni? Csak érdekel , hogy ne legyek teljesen tompa. Maga a villogó jelzés az iszonyat pontosan ugyanakkor jön elő mindig , órát lehetne állítani hozzá. Gondolom a fordulattól függően ugyanannál a teljesítmény adásnál...csak ne gondolkodjak mi?!

Köszi, továbbítom :rolleyes: . Ebben a villogó jeles témába, ötlet esetleg?

Köszönöm(de tényleg)! A baj a távolságban van (Győr)meg az is szerintem ,hogy tényleg a halálán van. Kíváncsi vagyok mit hoznak ki belőle, tényleg nagyon rendesek voltak eddig. De ha nem fog menni..Úgy sincsen a motorelektronikára pénzem. De köszönöm..azért ötletet mondhatnál.

Ja és igen..brutális a fogyasztásom. Nyáron(még nem volt semmi baj) 7-8 liter, most meg 20 l benzinnel megyek 150!!!!km, de lehet annyit sem. Tényleg nagyon siralmas :rolleyes: ... A szerelő szagolgatta is a motorban az olajat hátha benzines..

Sziasztok. Előjáróban jelzem, nagyon nem értek a műszaki dolgokhoz és most finoman fogalmaztam. Sajnos úgy néz ki, valami nagyon nagy gáz van a kocsimmal(2000.évjárat,-1.4, 16 szelepes)kb. 2 hónapja előjött egy hibaüzenet-kipuskázom könyvből-MOTORVEZÉRLŐ RENDSZER, -KIPUFOGÓGÁZOK-és folyamatosan világított. Semmi baj nem volt addig érzetre, csak mintha néha menet közben (ritkán) leszállnék a gázról egy pillanatra. Szerelőnél a gép kinyomta 2. henger néha nem üzemel. Gyertyacsere, gépből kiütés, 1-2 nap után megint előjött. Átraktunk pár napra egy másik trafót?!(amiben a gyertyák vannak) nem jött be. Valami hőgomba is meg lett nézve, de azt mondták azt nem kell cserélni mert jól néz ki. Na ekkor történt az , hogy észrevettem négyesben pontosan, 2100 fordulatnál a hibaüzenet villogni kezd, hármasban 2500 fölött, kettesben pedig (ezt már csak próbaképpen néztem meg)4000 fordulatnál vált át villogásba. Megnéztem a szervízkönyvben,- az el nem égett üzemanyag károsítja a katalizátort-nagyon király...amint elemelem a lábam a gázról azonnal megáll a villogás. Valószínű régen is így volt, csak nem figyeltem meg. A számítógép is jelezte hogy már a kipufogóval is gázok vannak. Megcserélték benzinbefecskendezőt az egyet a kettő helyére és fordítva. Semmi változás. Persze nem nagyon hitték el a villogásos tapasztalatot, de aztán mentek vele és náluk is előjött. Ezután átvizsgálták a vezetékeket a 2. henger körül, de minden ok volt. Az egyik vezeték kicsit sérült volt, megcsinálták de semmi nem változott. Most van az , hogy a motorelektronikai vezetékek az utolsó gyanú, 100-150 bontva (mondták, nem én kenem így) a kocsi meg már szerencsétlen alig köszörül, a hibaüzenet pedig vidáman világít\villog..ha valakinek van ötlete kérem írjon. A szerelőt ismerem, nagyon becsületes..ezt tudom elmondani Kína országáról.