Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

soundria

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    114
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by soundria

  1. És ez a duma? "LEÍRÁS A tévedés és az eladás joga fenntartva. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek." Én dilertől nem vennék autót, az tuti.
  2. Igen, mert egyrészt ritka a motor, mint a fehér holló, másrészt itthon 180e a pumpa, külföldön meg 90e. inkább megrendeli az ember neten és bármelyik kis szerviz kicseréli 20 perc alatt.
  3. GRAT! General Motors is megéri a pénzét. A drága szivattyú cserét nem ajánlja fel visszahívásra, csak az olcsó nyomásszabályozót. Pedig tudják, hogy konstrukciós hibás, mivel kivétel nélkül mind beszarik. A bontott pumpákat bebuktad? Remélem nem Siemenst adtak a fritzek.
  4. Remélem megoldódik a problémád a Contival. Nyomásszabályozót akkor cserélte az OPeL?
  5. Különben kár belemenni a vitába. Havi 30-40 rugót küldök a benzinre, éves szinten fél millát. És ez csak egyre több lesz, míg végül eltűnik a süllyesztőben a kőolajos autó. Nem is olyan soká. Ehhez képest az adó nem is olyan sok.
  6. Az a tény pedig, hogy mennyit kell. :] Megnéztem, nekem 34200 az éves díj, márpedig nem én vetettem ki magamra. Gondolom öregebb a Vekid, nem? Minél öregebb, annál kímélőbb az adó összege. Szerencsére. De egy Signum, ami V6 nem lehet öregebb 2003-2004-nél sztem. Itt a link: http://gyorshajtaskalkulator.co.cc/teljesi...kalkulator.html Lánc/szíj tök mindegy, mindkettő szakadhat.
  7. Srácok, másnak nem veszik el a rádió hangszínbeállítása, csak nekem? NCDC2015
  8. Egyetértek Tarával. Frankón fogalma sincs az embernek róla, mikor megveszi, h relative problémás motor. Enyémben 150e km van és eddig olyan problémám, ami a motorral kapcsolatos, csak ez volt. Vezérműlánc gondolom V6-ban is van. B) Kivetettek egy adót 170 lóerő fölötti kocsikra, ki tudja mikor jön elő újra. Gondolom te sem örültél neki, míg fizetni kellett. "A nagy értékű autók adóját 2010-től vezette be a korábbi kormányzat. Az adózás alá eső járműveket nem az autó értéke határozta meg, hanem a jármű motorjának teljesítménye. A 125 kW-nál, azaz 170 lóerőnél erősebb autók után kellett vagyonadót fizetni. 125 és 175 kW között (170-238 LE) a normál gépjárműadó dupláját, 175-200 kW-ig a két és félszeresét, míg 200 kW (272 LE) felett a háromszorosát kellett kifizetni." Azt meg senkinek sem hiszem el, h eljarkal 10 literes fogyasztassal a V6-al. Nekem városban 11l automata valtoval a 2.2 direct. 33km az átlagsebességem. Pályán 140-nél 9l. "Teljesítményadó kalkulátor 2011 Gyártási év: 2004 Teljesítmény (kw): 156 Fizetendő: 93600 Ft"
  9. Azért óvatosan a bontott pumpával, mivel a tapasztalatok szerint a Siemens tipusu cucc konstrukcios hibas es nem sokat bir. A legtobb tulajnak 30e km-enként kuka külföldi fórumok alapján. Nekem már Continental tipusu van, eddig nem volt vele gond, de még annyit nem mentem vele. Asszem Bosch is létezik, de arrol nem tudok semmit.
  10. Valószinűleg akkor tényleg pumpa lesz. Szólj, ha tudok segíteni. Irj privben. Én már túlvagyok rajta.
  11. gyari xenonost miert cserelted le egy simara? ege es fold a fenyereje.
  12. Ugyanez az en tapasztalatom is. VAcak puha muanyag fogaskerekek, semmi vegellaskapcsolo. En SAAB bontoban vettem vegul, mert pont ugyanolyan van azokban is. CSak remenykedni tudok benne, h kibirja par evig. Sajnos nekem vateraval nem volt szerencsem, mert nem arult a ficko olyan tipust.
  13. Szeretném ezúton is megköszönni Csergő Ferencnek és csapatának a személyes támogató segítséget. Az autó megvan, remélem az utódszervíz a Bécsi úton észhez tér és nem él többet vissza semmilyen formában a Csergő névvel.
  14. Az a helyzet, hogy mióta megvan a kocsim (ket eve), azota megvan a gond is. Ugymond orokoltem. :] Osszehasonlitasi alapom nincs. Tehat nem tudom, hogy dinamikaban mi a valtozas, de nyilvan sokkal jobban menne, ha jol mukodne a szivooldali vezerles. Ezen felul ami merheto, az az emisszio. Sajnos eppen csak belul volt a hatarerteken. Nagy joindulattal kaptam csak anno zoldkartyat. Mas gond nincs. Gondolom a katalizatornak sem tesz jot. 5 fokozatu automatam van. Semmi gond vele. Egyedul az intelligensebb motorfeket hianyolom. De akkor atpattintom manualba es gyartom en a motorfeket. :]
  15. igen! uhuhu, te hol vagy? Elvallalod nekem a "terelolapat szorul" problemakort? <_< Nyar elott meg akarom csinalni. Most van mikor 100km/h-nal 10,2 a pill fogyasztas. megint maskor 7. szoval eleg frankon bezavar. kozben vettem belso kerintegetes motort is egy SAAB (!) bontoban. a 9-3-asban is ilyen van. meg is csinaltam, kivaloan mukodik, nem kattog. mondjuk irto nehez hozzaferni a motorhoz, mert a csavarok ki/becsavarasahoz nincs eleg hely. gondolom le kellene venni az egesz szelloztetomotort, de azt nem mertem.
  16. Én ennyire szétszedve még nem láttam, de szerintem igen. A mozgatórudazatot egy motor vezerli.
  17. Amit nekem cseréltek az szemben állva a blokkon balra látható alumíniumpatron. A motorfelirat OPEL jele es az ECOTEC felirat E betűje közötti sikban.
  18. Szia, amit Te vettél az a belső keringetés állító motor? Mert a Vaterás képen nem teljesen azt a profilt látom, mint ami nekem kell. Nekem ilyen van: http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...ost_id=20102906
  19. Megnéztem a fotót, nem teljesen úgy nez ki mint az enyém, egyelőre nem merem megrendelni, csak ha már hazajött az autóm. <_<
  20. Azért majd írj, hogy ik a fejlemények. Abból tanulunk mi is.
  21. Hello erre nem jött válasz. Van tippetek? Üdv Soundria
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.