Thor

Hát attól függ, hogy milyen brigádot fogsz ki. Én tuti elvinném valahogy egy állapotfelmérésre egy másik vizsgáztatóhoz. Nálunk 3000Ft és így tuti nem ér meglepetés. De nem akarok a pénztárcádban kotorászni ^_^

Nekem csak a Wahler vált be. Az utángyártottból elegem lett egy életre ^_^

Közben fogyogat a szerb benzin a kocsiból. Már 20 liter alatt vagyok és hagytam mindent az Egyéb topikban lertakkori állapoton. Minden üzemel (AC+relé) ahogy kell. Konklúzió: minden jó volt, csak 20 liter benya már "kicsit" átforrósodott a 45 fokos levegő és a ki tudja hány fokos aszfalt miatt. Az AC-t már képtelen volt hűteni, ami elforralta a benzint. Közben az AC relé is túlhevült valszeg, de azt kiszedés után már lehűtöttem. Szóval trópusi forróságban óvatosan a kevés benzinnel és a megállok a tűző napon dologgal.

De bátraké a szerencse ^_^

Kaparnak bizza' ^_^ Idióta cimborámnak is lekaparták a cuccot.

Ne tudd meg! Az első napon hú de "szenvedtem" attól, hogy 1200km jöttem és 60%ban magyarok vannak körülöttem ^_^ Több volt ott a magyar mint a Balatonnál :D

Motinak már bejött a WD40 csodaszer :D Bár én féktisztítóra szavaznék, mindkettőnél :wacko: A Fojtószelepnél egy féktisztítós ronggyal szoktam leszedni a dzsuvát, utána már mehet a WD40. Az alapjárati moci meg szimplán féktisztítóval.

Létezik az, hogy az A Vectráé "nagyobb" mint a Coesáé? Csak azért mert Sógorénál nem igazán vettük észre ezt a keményedést :D

Pontosan ahogy Sanyesz mondja, alapjárati moci lesz a ludas. ITT egy távoli kép és egy KÖZELI Viszont, ha már ott leszel, akkor a fojtószelepet is érdemes kipucolni.

Elméletben az jó hozzá. Nekem ez nem volt jó: 90 213 515 90 451 441 EZ van a dobozán :D Eladó :wacko:

Ehh :D Tényleg fáradt vagyok :wacko: Ezt észre sem vettem :wacko: De, az az!

Nem szarakodott, csak felújításkor pont a szakadozott kábel miatt cserélni akartam egy itthonlévő zsír újra, amit elvileg Asszonyéhoz adtak még régebben tévedésből. Nah az pont nem volt jó bele. El sem akart vele indulni, csak iszonyat nehezen és volt hibakód, meg durrogás meg minden. Vissza is raktam a régit :wacko:

Sarti legjobb parkolóhelye volt a miénk :wacko: Ezen a soron csak magyarok álltunk :wacko: KÉP1 KÉP2 és a ráadás a macedón szerb határon az araszoláskor: Ez már sokk A végére felment 53ig :D Tényleg meddig mérnek ezek? :wacko:

Igen lehet, de ahogy Gabi is írta aggyal együtt. Sógoréba sportfutóművestül cseréltük a fékeket aggyal együtt. Hát az eremény az brutálisan jó lett, főleg a futomű az ami tetszik. Bár az kicsit gáz volt amikor Sógorban tudatosítottam a régi 4X100-as pótkereke az mehet a levesbe :D A főfékhenger maradt a gyári.

Tényleg megnyugodhatsz :wacko: Nekem is ilyen. Ha melegebb van, de van menetszél, vagy klímázok akkor szokott pont 90-en állni.

:D Pont ezt írtam az Egyéb topicban :wacko: Tuti, hogy ezért hozott haza az enyém is a maradék ~900km-en :wacko:

Akkor sanszos, hogy csere lesz :D Igen, bocsi a szervóval pontosabban be tudtam volna határolni :wacko: Csak a tegnapi 16 óra egysegges vezetés után sikerült itthon aludni 4 órát, szóval voltam már fittebb is :wacko: Nekem már sikerült úgy kiszenvedni, hogy semmi mást nem kellett bontani hozzá. De nem 5 perc volt :S

Hát, figyi 20 perc volt az egész művelet :D Én nem nevezném ezt jelentős problémának egy 15 órás úton :P persze ott anyáztam és elég sokminden átfutott a búrámon pár másodperc alatt... többekközt a vontatás, mentés, alkatrész trió :D De többeközött ezért is kerestem 1,5 évig ezt a kocsit ezzel a motorral ezzel a felszereltséggel, mert Asszonykának is X20XEV a cucc és ezt már úgyahogy ismerem :P Nem láttam egyetlen egyet sem Görögben. A szerbeknél viszont volt 3is. Jah és egy brutálszép osztrákot az egyik határon, olyan CDX mint az enyém, csak sötétkék volt. Csilli villi volt ;) Majd szétszedem az AC-t és cserélem a relét, mert lehet mindkettőnek lett valami hibája. Igen forró annyira, hogy a kezed már nem tudod rajta tartani.

Üdv! A főtengely jeladó, a termosztát mögött/alatt van jól eldugva :wacko: Egy talán 5-vagy 6-os imbusz fogja, ha jól emlékszem :wacko: A másik vége meg a kábelköteg jobb oldalába van befűzve alulról (az 1-es 2-es injektor között) Ez sima csati.

Látom, időközben már oldódott meg a problémákból :wacko: De nekem testhiba volt a gyanúm, így első olvasatra. Nem kell cserélni, elég ha minden csatlakozót, sarut és minden ami összefügg a testeléssel megpucolsz fémtisztára. Gondolok itt a bal oldalon arra "test csomópontra" ahol összpontosul az összes testkábel :wacko:

Nah üdv újra Cartársak! Sikeresen megjártam Görögországot, ma hajnal 4kor értünk haza :D Veki tette a dolgát (majdnem) hiba nélkül. A fogyasztás valami eszméletlen, már már majdnem diesel :wacko: Kiszámolom pontosan mindjárt, de bőven a célként kitűzött 7 liter alatt van klímázva agyig rakva csomagokkal (ült a segge szegénynek) ;) A hiba elég rémisztő volt elsőre... és hogy úgy mondjam még másodjára is :wacko: Elindultunk vissza görögből tegnap reggel 10 körül. megálltunk a DutyFree Shopban a görög és a macedón határ kötött. Sacc 1 óra lehetett, amíg kint állt a tűző napon és a pörkölő aszfalton a kocsi. Indulás előtt kiszellőztetés, közben légkondi kapcsol, majd indulás... igenám, de 150 méter múlva dadogás és rövidesen megállás. Indítózás, de semmi. Az AC iszonyatosan síró magas hangon vernyákol, üzemanyag még néha néha van, de se alapjárat se semmi. Nah mondom f@sza, Asszony, meg Anyós a kocsiban, az otthon meg 900km még és itt állunk az 50(!!!) fokos levegőben és a ki tudja milyen forró aszfalton, árnyék sehol. A kocsit esélytelen akárhova is eltolni, mert domb mindenhol. Nah elkezdtem matekozni, hogy mi lehet a gond (Asszonyékat elzavartam árnyékba :wacko: ) 20 liter benya volt még benne, mondom annak elégnek kell lennie, de mi van ha elgázosodott az Ac-ben? Hűteni kellene, de mivel (50fok+aszfalt)... Végül ellocsoltam 2 üveg tengervizet :P a tank alá, ha nem is ér sokat, legalább nem hevíti jobban a maradék benyát. Közben járnak az agytekervények (a víz az ugye szakadt rólam, 14:10 volt amikor indultunk volna), AC relé... megnézem... olyan forró, mint az állat... Kiszedtem nagy nehezen (jól bele volt gyógyulva). Közben jött egy macedón taxis, hogy mi a probléma, és mondja, hogy 10 euroért áthúz a határon egy szervizig. Mondom okés kérek még pár percet, mentem vissza túrni a relét. Kiszedtem megpucoltam és közben lehűlt. Gyújtásra adva, már ment a pumpa és már a hangja is egészséges volt :D Nah mondtam is a taxisnak, hogy nah most már be fog indulni, az meg csak nézett, hogy biztos napszúrást kapott ez a magyar ;) És láss csodát volt stabil alapjárat és terhelésnél is ok volt minden. A határon még átcsorogtunk, utána meg kifogtunk egy teherautót 50-el döcögve kb 10 autó kíséretében. Ott még egyszer majdnem leállt menet közben, de dühömben adtam neki egy kövér padlógázt és rendbejött úgy ahogy. Közben Asszonykán elkezdte jégakkuval hűteni a relét. A következő Makpetrol kútig (10km sacc) már csak apróbb rángatások voltak, ott rányomtam 10 litert. Utána már okés volt, egész addig amíg el nem fogyott ez a 10 liter is. Az Ac-nek megint sokkal magasabb volt a fordulata mint kellene és megint volt egy két apró rángatás. nah okés valahol falsot szív a cucc. A relé hűtése az jól szuperált, mert kézzel már meg lehetett fogni, de ez a 20 liter nem akart kijönni belőle ;) A kövi kúton telenyomtam és utána ment mint a doxa. Szerbeknél megint telenyomtam (30 liter OMV 95BMB+Spuri adalék) és vígan hazajöttünk gond nélkül. Az ereje megvolt, iszonyat keveset evett, nem volt rángatás és tartotta röhögve a 110-140-es utazót (mikor mennyivel lehetett menni). Szóval most sem hagyott ott a Drága :D Meghálálja a sok gondoskodást :P

Bódog szülinap szintén Dyrasen :D

Bakker mekkora zuhi van... Úszik az utca és annyi a villám, mint a fene :D

Öcsibácsi vicces kedvében van :D helyes helyes :wacko:

Nézz utána, hogy hogy kell kitakarítani az alapjárati mocit. Érezni fogod a különbséget. A vákumcsöveket megtalálod a motortérben, csak keresni kell :D