Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Van abban még anyag rendesen :D
-
Találkoztatok már olyannal, hogy a tankban lévő gyűjtőpohárba nagyon lassan szivárog be a benzin? Próbaképp kiszívtam az összes benzint és csak a pohárba öntöttem vissza ahonnan alig akart átszivárogni a tank többi részébe. A hiba annyi, hogy ha 10-15 liter körülire csökken az üa. szint, akkor hamar kirántja a pohárból a benzint az AC és szépen levegősen nyomja bele a motorba :omg:
-
Hát le a kalappal!!! Ez igen :icon13:
-
Húúúú, de jók is ezek a gépek :)
-
Egy kis olajteszt :icon11:
-
Nekem autósboltos cimbim ajánlotta, mert ilyet használ Ő is. Igaz nekem H4 és Plus 90%. Nagyon bevált :)
-
:) Cagiva? Épp most jöttem vissza tesztkörről. Hátsó lánckerék (35éves gyári), kipufogó könyök, "motortartó szilent", sebességjeladó (szintén békebeli gyári) csere volt porondon.
-
Osztom a véleményed :) Nah utána is nézek a linkeknek. H.adam is reszelgetett anno valami durván szóló Simót. Hát az én '75-ös Schwalbe-m most 71-es (GPS) utazósebességgel már egész használható lett (60ccm, 4 felömlő, sport dugó+krómgyűrű, 3 sebesség :( )
-
Nah ez bizony egy rettentő szimpatikus tulajdonság :icon13: Simoval versenyezni? Az komoly :) Lehet tudni valamit a gépsárkányról?
-
:) :) :) :) :)
-
Ártani semmiképp sem ártasz vele, de nem épp költséghatékony megoldás :)
-
Szíved joga. Nekem bevált. Próbáltam etanolozni is, nah az viszont nem érte meg. Másnak, másik autónál más körülmények és felhasználás mellett meg bejött. Ilyen ez a mocskos pop szakma :)
-
Felújított blokk (síkolt HF) + chip... lényegében ennyi a "titok". Sajnos sima 95-össel becsörög, emiatt így is úgy is legalább 98-as benya kell. A 100-asból pedig ki tud hozni ennyi plusszt amivel már spórolni is lehet.
-
Akkor üdvözlet "klubtárs" :) Kerékcsapágyak voltak már cserélve?
-
:) Én pedig pont ezért adok meg minden törődést (gyári alkatrészeket vagy legalábbis minőségit), hogy amikor néha kell akkor kibírja az ilyen szintű igénybevételt is. Alapesetben természetesen én is vigyázok rá :) . Amíg nem üzemmeleg addig soha nem hajtom, egy húzósabb menet után pedig visszahűtöm a fékeket és a motort is. Szóval igaz nem szokványos az igénybevétel néha, de vigyázok rá, mert meghálálja :)
-
Az komoly :) Hát amikor vettem akkor volt már benne 220000 km. Ez legalább biztos volt, mivel ha tekerik, akkor nem ennyire tekerik vissza. Szerintem még kevesebbet is megyek vele mint Te :) Melóba motorral járok, meg ott van még a másik Veki is, szóval szerintem évi 10000 környékét kocogok vele csak. Mondjuk ezt intenzíven :evilgrin: :
-
Okés :) :icon13:
-
Várj! Most mennyi van a Tiédben? 100000, 165000 vagy 265000? :D Nekem a C válasz az igaz :)
-
165000 km van a szekérben? Hmmm... komoly :) Nekem +100k. Annyi kiegészítés még Razerx leírásához, hogy én még a szűrőt is fel szoktam tölteni, mielőtt becsavarom.
-
Így nehéz lesz érdemben segíteni. Nem írtál sem évjáratot, sem motorkódot.
-
A torpanás: Milyen fordulatszámon használod általában a motort (mettől meddig)? Gyertyák mikoriak ?
-
Nincs kosz az érzékelő alatt? Vagy nem húztad túl a csavarját? Milyen üzemanyag van most benne?
-
Ez attól függ, hogy teljes rendszert akarsz-e (érdemes)! Már nem emlékszem, hogy most milyen rendszer van a verdád alatt, de ha rottyon van picit akkor érdemes lenne gyűjtögetned és valami környékbeli gurut megkérdezni, hogy mennyiért dobná fel az XE leömlőt rendszerestül komplett.
-
A szoftver módosítás előtt érdemesebb lenne a gyári leömlő helyett egy normális rendszert rádobni. Ha a chip és a C20XE leömlő között választanom kellene akkor inkább a kipu rendszert választanám. Mondjuk az is igaz, hogy ennek a kettőnek (és a többi hardver módosításnak) együtt van csak igazán értelme.
