Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
:lol:
-
Az még van a donorban, de az is már kotyog fel/le ;)
-
Toronycsapágy salalalaaa :lol:
-
Felújítás... Úgy kopog mint a p*csa... De nem bántom, kibírt 256000-et és 16 évet. Van egy hely, garival felújítják fél nap alatt 35k-ért. Kiszedéshez kell a nőgyógyász kész. ;) Amiket láttam hogy bontani kell: -nyomtávrudak (2db csavar) -kormánymű 4 db csavarja -Kormányrúd Vs. kormánymű torx csavarja -és végül az olajcsövek... Csak ennyire van "zsúfoltság": Bár még mindig jobb mint a B Veki... :)
-
Időben mennyi lehet a kormánymű kivétele? :lol:
-
Hopp, akkor ezt rosszul írtam tegnap, sry! :lol:
-
Mondasz valamit! Pont ezen gondolkoztam most amikor cseréltem az olajat. Olajmentesre letakarítottam mindent és azóta nincs folyás a szelepfedélnél. Lehet kipréselte az új pasztázott tömítésen, mert akkora volt a nyomás akkor valamiért ;) Az biztos hogy most csontszáraz (0W40 Edge-el is).
-
Ok. Csak külsőt tud. Az előző kommentben linkeltem a jeladót. Amúgy a BC-hez ilyen színű csatit kell keresned. ITT Dester elég komolyan leírja a befaragás menetét.
-
Lehet olcsóbban kapni itt nálunk is (3000-5000 kb.). Egyedül a hőmérséklet jeladó kell hozzá, ami az első lökös baloldalán van és belülről lehet hozzáférni. Ha találsz ilyen csatit az analóg órád mögött bent a műszerfalban, akkor csak simán bedugod a DID-be és öröm bódottág' ;)
-
;)
-
Miért érdekel annyira?
-
Khmmm... Idáig nem volt jellemző ez a stílus erre a fórumra. És nem ártana némi precizitás sem, hogy a helyesírásról már ne is beszéljünk... A TIT az TID. Ez pedig Astra DID A különbség annyi, hogy az egyiken csak dátum+óra, a másikon hőmérséklet+dátum+óra van. Vectrában is van sima analóg óra, DID vagy BC. A narancsárga meg citromsárga. És ha valaki segítő szándékkal próbál NEKED segíteni, akkor kérdem én, mire ez a hangnem?
-
:lol: Úgy úgy! Az okosítás óta már a talpát is szedi és 2,5-3 literrel beéri ;)
-
Sajnos ezzel én is küzdök :lol: Nah de ha jön a jobb idő, akkor ismét indul a Schwalbe járat ;)
-
Tapasztalat? :)
-
Még akkor sem, ha mérnök így tervezte meg? :-)
-
A pontos szerepét nem tudom sajna, de miért kérdezed?
-
Hát tuti szedné a talpát :)
-
Aham. Adam is és én is.
-
Most cseréltem le pár napja az olajat benne, mert hidegen brutál "kemény" és nehezen kapcsolható volt. Most tökéletes, de még ránézek a mostani szintre, hogy mennyi az annyi. (F18+)
-
"Ujjal benyúlok" módszerrel lehet ellenőrizni a szintet? Bár egyszerűbb egy imbuszkulcs rövidebb szárával megmérni :lol:
-
Drukkolok :lol:
-
Vagy lehet csak szétcsúszott valahol a szívócső.
-
Sajna nem ismerem az F13-as váltót, de az F18-nál van egy szintellenőrző csavar a váltó oldalán.
-
Fel tud lazulni ennyire? X20XEV-nél még nem tapasztaltam hasonlót...
