-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Én erre tippelek. Mennyit vársz vele mielőtt újraindítod?
-
Sajna nem :o Meleg mocit ha beindítod, akkor sincs nyomás ugye?
-
Ügyes szerkezet! Grat :D Mennyi a legalja nyomás?
-
A hideg 15W-s olajat tényleg tudja 4 baron tolni, de ahogy elkezd hígulni (melegedni) az olaj, úgy már nincs akkora "ellenállása" és nem tud akkora nyomást produkálni a pumpa. Egyszer lemértem a NagyPolskinál az olajnyomás értékeit az indulástól az üzemmelegségig. Hát a kezdeti 4 bar, hihetetlen gyorsan csökken, ahogy emelkedik a hőmérséklet. Szóval én még mindig a pumpára tippelek :o A biztos módja a pumpa állapotának felmérésére egy olajnyomás teszt. Az olajgomba helyére csatlakoztatsz egy nyomásmérő órát és beindítod a hideg kocsit, majd szépen nézed az értékeket a hőmérséklet változás függvényében. És az lesz a döntő, hogy amikor már villogna a visszajelződ, hogy ott milyen értéket mutat a műszer.
-
Nah közben látom Adam is kérdezte az olajat :o Szerintem a mosónak addig nincs sok értelme ameddig az olajpumpa nincs kicserélve. Ez a legégetőbb probléma. Utána jön a törött gyűrű. Ha már szét lesz borítva, akkor ildomos egy új gyűrűszettet, szelepszárszimeringeket is rádobni. Sajnos ez a műtét elég húzós lesz lovetta ügyileg :) És még fokozni is lehetne pl. főtengely/veztengely szimeringgel is... A gyűrűtörésed független az olajnyomástól. Amúgy a 15W40 szerintem annyira nem egészséges bele (persze akkor amikor már patent lesz benne minden). Nálam alapelv, hogy a kocsin nem spórolunk, főleg nem az olajon... :D
-
Egyszer egy Csergőben dolgozott ismerősöm mesélte, hogy valamiért viszik az olajszivattyúkat mint a cukrot... Sajnos a másik Vekinél is így kezdődött, először csak 1-2 mp-ig nem volt olajnyomás, majd 2-3 és a végén már 4 mp is volt. Nah itt már kicseréltem, hiába volt benne Castrol Magnatec olaj (különösen jó kenés indításkor a PR-duma). Szerintem tuti a pumpáddal van a gáz. A visszafolyó furatoknak csak üzem közben van jelentősége (pl. a Kocka Lada 1.3-as blokkok gyárihibásak ilyen téren), de attól még indításnál maximum 2mp lenne az mire elalszik az olajnyomáslámpa. Szóval igen igen ildomos lenne egy új pumpát beszerezni :S Tudom horror, de nekem X20XEV hez angliából (Ebay) jött elég baráti áron. Nekem csak arra kellett figyelnem, hogy ovális e vagy kerek a szívócső csatlakozója. Milyen olajat használsz?
-
Szerintem az egyik olajlehúzó gyűrűnek a darabja van a képen. Az olajnyomásproblémát szerintem a szivattyúnál keresném. Asszonykáméban cserélni kellett, mert a túlnyomás szelepnél kikopott a cucc és jópár másodperc volt mire olaj jutott mindenhova a hosszabb állás utáni indításkor (csattogtak a tőkék). Sajnos ilyen dugattyút külön már nem lehetett kapni, így Angliából rendeltem bele pumpát. Decemberben lesz 1 éve, hogy tökéletesen üzemel azóta is. Kopp-kopp-kopp :o
-
Nem jó az ülésfűtés? Nézted a képeket amit feldobtam? Nem nagy matek szétkapni, én tuti megpróbálnám a helyedben :o
- 2.572 válasz
-
Addig örülj :D Csak plusz hibalehetőség és súly :)
- 2.572 válasz
-
Azaz: http://cgi.ebay.de/Astra-Calibra-Steuerger...3-/370441740957
- 2.572 válasz
-
Hát sajna passzolom :o A számokat nem tudom leolvasni róla, de van rajta GM szám egyébként?
- 2.572 válasz
-
A légzsákra gondolsz? :o
- 2.572 válasz
-
Bakker... Azért már majdnem bőrülés szettet kapsz...
-
Oda is kitartást és jószerencsét :o
-
Megértelek! :o
-
Vagy megint forgatták az X aktákat :o
-
Huhh, az szép projekt lesz... kell hozzá nem kevés kitartás és lovetta :S
-
Sajna nem találtam sehol ilyen szivacsot :o Van róla képed egyébként?
-
Hát végülis lehet. A "kiült" részre vágnék be valami hasonló keménységű szivacsot, vagy a mi még kézenfekvőbb. Kicserélni az egész alsó szivacsot valami jobb állapotúra. Jah még ennek a szivacsnak is van gyári száma :D Frankón belesütötték :)
-
Pedig imádják a fényezők :) Az enyém is szentségelt... :o
-
Mondtam én neked :( Örülök, hogy tetszik :o
-
Vagy még a klíma/nem klíma dolognál különbözik.