Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Dettó ugyanez nálam is, szinte forintra stimmel minden ;)
-
Biztosítás megkötve. Uniqa biztosító és kevesebb mint fele a díj mint tavaly. Nektek hogy áll a dolog?
-
;) :lol: :lol: Még szerencse, hogy ennyi helyen kapni már manapság :lol:
-
ITT a bal oldali menüben van egy "Hangszigetelés" menüpont, ott van pár lehetőség árakkal. Képes 1 Képes 2
-
Nem nagy ördöngösség, de ha még nem csináltad, akkor elég nehéz is tud lenni. Nah meg könnyű elbaltázni, ha rossz helyről méred a dolgot. Nos, először is kell 4 fix pont a kocsi 4 sarkánál (4 bak pl.) De bármi megteszi aminek van "súlya" és nem mozdul el egy szellőtől. Kell 2 db vas vagy fa ami szélesebb mint a kocsi, (mi szögvasat használtunk). Ezeket azonos pontokon bevágod annyira (1-2mm mély) hogy a zsinórt rá tudd tekerni. A bevágásokat úgy érdemes megejteni, hogy a kerékagyak közepétől 5-10 cm távolságban legyen a kifeszített zsinór. Tehát előtte le kell mérni, hogy milyen széles legyen a jel (két kerékagy külső peremének távolsága + 10-20cm). Ha megvan a távolság, akkor a 4 bak beállítása jön (kormány legyen teljesen középen). Feltekered a zsinórt, majd jön a türelemjáték. Úgy kell belőnöd, hogy tengelyenként azonos távolságban legyen a feszes zsinór a kerékagy peremétől. A magasság is fontos. Úgy lődd be, hogy pont felniközépben menjen a zsinór. Ha sikerült belőni a helyes pozíciót (többször ellenőrizd), akkor jöhet a tényleges mérés. A felni peremétől mérd meg elöl és hátul is a zsinórtól mért távolságot, majd vond ki a kettőt. Mindkét oldalon ezzel a módszerrel meg tudod nézni, hogy mennyire "tartanak össze" a kerekek. Arra vigyázz hogy add össze az értékeket, pl. ha baloson van 2mm összetartás a jobboson meg csak 1, akkor 3mm a tényleges összetartásod. És ugye elhúz jobbra. Arra is figyelned kell hogy melyik oldali kerék miatt megy jobbra és ennek tudatában kell állítanod a megfelelő oldalt. Mérés közben néha ellenőrizd a zsinórok helyes pozícióját. Most fejből nem megy a gyári érték, de majd megpróbálom előkeríteni a futóműves papírom. Mindez persze csak akkor szükséges, ha a keréknyomások, a profilmélységek és a felnik/gumik is egyformák. Mert ezek is eltudják vinni a dolgot.
-
:lol:
-
Gratula! Szép, ígényes munka! ;)
-
Nem hiába: C16NZ power :lol:
-
Van egy szög (jobbra 40-45 fok kb.) amiben tartva megy normálisan és nem kattan le.
-
Jócucc :lol: Induljunk a dakaron :lol:
-
Azt tudom---> 195/65R15
-
Ilyen felhasználás mellett nekem is. Nekem akkor volt 6,5 amikor 2500km-t mentem egyszerre és ésszel (igaz agyig rakva és klímával). A BC nálam nem mér hej'de pontosan, szóval nálam a pontos (km csalás levonva) fogyit a teletanktól teletankig ugyanott ugyanúgy megtankolva adja.
-
Csak az sem mindegy, hogy félszintetikus vagy fullszintetikus az olaj.
-
Ezt hogy számoltad (teletanktól teletankig vagy BC)?
-
Értem. Párom Vekijében 10W40-es Magnatec van és semmi hasonlót nem tapasztaltam még (kopp-kopp-kopp).
-
Melyik fajta volt benne?
-
Hmmm... Magnatec volt benne? Most nekem is 5W40 van benne, de ezzel hidegen sincs gond. Kövi cserekor (még idén) 0W40 Edge lesz benne. Kíváncsian várom, lesz e érezhető különbség.
-
Ilyet nem csinál. Inkább padlógázhoz képest érzem, hogy nem megy úgy mint 3/4 állásnál, bár ez lehet az etanol miatt van. Amúgy is ez volt idén az utolsó etanolos tankom, mivel ma csak 3.ra indult (2fok).
-
Nincs mit ;)
-
;) Akkor még Szibériába is mehetsz, csak a szervó nyekeregne egy "kicsit" :lol:
-
Minimum -25 fok legyen, az a tuti.
-
Kb. annyi mint mikor még jó volt a régi Ac. De mérni még nem mértem sem időt sem nyomást. :-)
-
Ez jó cucc :lol:
-
A nyomást vagy a negyedmérföldet? ;) A nyomást 15 baros mérővel (nem volt kisebb :lol: ) és kb 4db közdarab kombójából sikerült összehozni az idióta meneteket. Ma végképp rászántam a cserére magam, most már üzemi fordulaton "vonyít" az új pumpa :lol: A régi pedig (1993-as gyártású volt) azt hiszem nyugodtan elmehet nyugdíjba. max lehet felajánlok neki valami átfejtő szivattyús állást :lol: Külön érdekes, hogy simán tudta a 3 bar-t, de még a 2/3 fordulaton sem dolgozott. Most így 5 km után, mintha magasabb lenne az alapjárat, szóval pozitív a változás. Most akarok egy saját nyomásmérőt csinálni, de az a menet... M11X1,25, ha minden igaz :lol: (A 12-es lötyög rajta a 10-es nem megy rá :lol: )
-
Egy újabb gyöngyszem:
