Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Uhh :angry: Részvétem...
-
Nem. Az én gyárimmal is volt pár anomália, amin finomítani kellett. Az ilyen más autókból származókkal is tuti lenne.
-
Ennyi volt 45 papír, de profi srác. A gyárit progit menti, majd módosítja és feltölti, majd tesztelés és javítja az észrevételek alapján ingyenesen. Hát mondani mindent lehet, nekem most így C20XE leömlővel, új kipu rendszerrel és a chippel olyan 150-160Le körül van. Ha lesz "kedvem" majd padon is lemérjük. <_<
-
És tele van elektronyos cumókkal <_< Lehet a Tiéd fog segíteni megfejteni az összes lógó "vak" vezetékem kilété? :angry:
-
Ha jó, hozzáértő helyen csinálják, akkor nem rossz cucc <_< Én nem bántam meg, pedig fáztam tőle. Igazából terhelés alatt érezni a brutál nyomaték pluszt, de fent is harapósabb lett. Igaz mi inkább a nyomatékra hegyeztük ki a dolgot. Még van egy 3. verzió amit kipróbálunk, csak ki kellene cserélnem a régóta rossz kopogásérzékelőt. Nekem az MMC chiptuning-nál csinálta srác, le kalappal, nagyon érti a dolgát.
-
Nah örömmel olvasom <_< És történelmi pillanat az életemben: Igaza lett egy szerelőnek abban, hogy az ECU hibásodott meg :angry: Használd egészséggel. Jah, és köszi azt, hogy segítettél abban, hogy mik is azok a szabad vezetékek a motorteremben :P Nézegettem a képeid és láss csodát, egy már megvan: a kiegyenlítőtartály sapkája elektronyos :P
-
Azaz <_< Nagyon csöves volt úgy.
-
Amikor kész lett, akkor katalizátor nélkül kezdtem el próbálgatni. Sokkal jobb lett mind lent mind fent. Klasszisokkal jobban megy alacsony fordulaton és még fent is jobban szedi a talpát. Aztán kis idő múlva előjött terhelés alatt az az idegesítő "csőhang" rezgés. Ekkor visszaraktam a katalizátort és elhallgatott a rezgés és halkabb is lett. Most teljesen kulturált, hosszú távon sem megterhelő, de ha kapja az ívet akkor odab@aszós a hangja <_< Katalizátor nélkül sem ment annyival jobban, hogy megérné kiszedni. Bár akkor biztos kiszedném/cserélném, ha már széttöredezett volna a kerámia és folytaná a motort.
-
Nekünk a 92-es vez.tengely hibát dobja, ha áll a moci. A 19-est csak akkor dobta, amikor véletlenül C20NE jeladót raktam bele <_<
-
A 92-est mindig dobja (ne forog a moci).
-
54? Üzemanyagrelé feszültség túl magas? A relé is hajlamos elfáradni, kukkoljatok rá (anyósoldali lábtérben az A oszlopnál).
-
Olasz? Hmm, ott meg elektromos problémákra készíts magad! Sajna tapasztalat (Fiat moci a Polskimban).
-
Write only? <_< 1kg kell neked is mint nekem!
-
Annyi kell.
-
Figyi! A képlet egyszerű: Előtte "jó" volt, most nem. Mi az ami még új benne? A jeladó? Mi a gyáriszáma?
-
ÁÁÁÁÁÁÁ, ez a halálom... biztos a vezérlőegység... Istenem, ezt a legegyszerűbb mondani. Engem is ezzel próbáltak rémisztgetni anno. Egyszerű a történet, rossz a jeladó, vagyis lehet hogy jónak jó, de nem belevaló! Vagy valamit elbaltázott a "szerelő". Nekem akkor csinált ugyanilyet amikor C20NE érzékelőt raktam bele. Vissza raktam gyárit és azóta is így megy hiba nélkül. Azért akartam kicserélni, mert kirepedezett a kábel, de vissza kellett raknom, de hibátlan még mindig.
-
Most mi lesz a további menetrend?
-
Beszéltünk már erről régebben msn-en. Inkább az olajnyomás az ami miatt 1500 alatt nem nagyon használom. Hiába bírja, ha kopik a technika. A másik, meg szerintem nem éri el azt az optimális üzemi körülményeket (hőmérséklet, fordulat) és simán el tudom képzelni hogy bekokszosodik a dugattyú, a gyűrű és a szelepek. Még az enyémen is érzem azt, ha egy hosszabb meghajtás után sokkal könnyebben forog a motor, mivel szépen kiég a koksz a rendszerből. Másik: én 3.ban szoktam 45-55 között menni, itt még bőven gazdaságos a fogyi és még a technikának is jó. Azért a 16 szelepest a fordulatra tervezték, nem? <_< Amúgy az alapjárati fogyi 1.0-1,2 szokott lenni.
-
Mármint mit állítottál? Az alapjáratot a ECU állítja autómatikusan... Nekem is ilyen az enyém. 3.ban alapjáratról (2személy csomagokkal) simán húz mint a villanymotor, semmi rángatás. Én igazából a 1,5 baros olajnyomást tartom kicsit kevésnek ilyen terheléshez. Hehe, én nem bántam meg <_<
-
Gyerekek... ezek a Dunlopok iszonyat jók <_< Még csak pár km van bennük, ergo még "bejáratósak", de már most meglepett a tudás :angry: Reggel hideg, vizes csúszós aszfalton is brutálisan tapadtak egy lámpás combosabb indulásnál. Komolyan mondom olyan slick érzésem volt :P Így kicsit könnyebb "megemészteni" a 17500-as darabárat. :P
-
Bölcs okfejtés! <_<
-
Hát igen, átérzem a problémát. Nekem 2 éve volt ez, amikor vagy a Polskira költök egy valag lóvét, vagy veszek egy Vekit. Mázlimra 1,5 év keresés után pont ekkor akadtam rá a mostanira :D De azóta jópár Mátyáskirály kivettem már a tárcámból :S
-
Akkor sajna, "nem sok" :D Tudom, horror kifizetni, de legalább rendben lesz évekig. Nekem tegnap mintha a fogam húzták volna mikor lecsengettem a 70papírt a 4 Dunlop SP Sport 01-ért :lol:
-
Fényezéssel?
-
Te kis vamzer... Jól van jól van, fehérember nem felejt :lol:
