pebe
-
Hozzászólások
661 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pebe
-
Ilyen vékony műanyag csövet hol lehetne kapni és mi pontos neve/cikkszáma/akármi. Az enyémen a gumivégződése ami rámegy a vákuumszivattyú fémkivezetésére hosszában el van repedve, most gyorskötözővel van "heftelve", de elég ratyi megoldás. Kellene egy új, vagy jó állapotú használt...
-
Nam olyan régen írtam itt arról a problémámról, hogy a 2. és 3. porlasztók mellett kifúj a gázolaj. Valszeg ezért elég rossz a hidegindításom, mivel nincs kellő kompresszió. (tudom motordiagnosztika sokat elárul, ez is be van tervezve) Az tuti, hogy valami pancser már gányolta ezeket a porlasztókat, mivel valamilyen piros színű Hubba-Bubba rágó jellegű anyaggal vannak körbekenve a perselynél, de már mellette is kifúly. Tegnap lapozgattam az "Így csináld" olvasmányt és ott írnak olyan lakatrészekről, mint hullámostárcsa, hővédőhüvely és réz-tömítőgyűrű. Szét még nem szedtem a cuccot, de gondolom ezek az apróságok is a tömítettséget szolgálják, tehát ezeket cserélnem/pótolnom kellene. A baj csak az, hofy fingom sincs hol lehetne ilyen apróságokat beszerezni. Múltkor az Unix-nál olajleeresztő csavarhoz akartam rézalátétet kérni, és majdhogynem kiröhögtek, hogy ilyen csipcsup szarokkal zavarom őket. Természetesen nem is volt nekik. Résolajcsövet meg 1000 Ft/m áron akartak rámsózni, mondtam köszi annyiért nem kell. Szóval vissza az eredeti kérdéshez: Hol a francba tudnék ilye apró bizbaszokat beszerezni?
-
Tegnap délután leteszteltem a jószágot. Alapjáraton, álló helyzetben járattam a motort. A csövek és a hűtő folyamatosan melegedett, tehát a termosztát folyamatosan nyitva van. A műszer mutatója folyamatosan ment fölfelé, tehát szerintem az jó, csak mivel a nyitott termosztát miatt a víz (főleg mert elég rövid távokon közlekedek rendszeresen) nem tud rendesen fölmelegedni, ezért mutat folyamatosan alacsony szintet. Amikor a mutató kb. 95 fokon állt, (A műszeren 90 és 110 jelzések vannak, és akettő között kb. negyeden állt a mutató) akkor bekapcsolt a ventillátor. Tehát a ventillátort és annak hőkapcsolóját is jónak minősítettem. Első gondolatom a termoszcsere... Egyébként amit kidobtam belőle az Wahler volt, ő az elégtelen fűtés miatt lett cserélve a télen. Most egy Bárdi címkés és QM dobozos cucc van benne, ami ezek szerint szintén nem látja el a funkcióját. Most többek tanácsára ismét teszek bele egy Wahlert, és majd meglátjuk. Ellenvélemény?
-
Igen, ezért szeretném ha haver behegesztené, de még a tél beállta előtt elviszem szakihoz, ha haver nem oldja meg.
-
Ja igen még ez is lehet. Az enyém is ilyen, tök lyukas az alja. Haver már egy éve ígéri, hogy egy láda sörért megheggeszti. Aztán a betervezett hétvégéken odáig jut, hogy megissza a láda sört és utána egész hétvégén munkaképtelen. Előbb-utóbb elviszem egy karosszériáshoz és megcsináltatom jópézé ^_^
-
Pollenszűrő csere + valami vízszigetelés pl sziloplaszt a szélvédő alsó élére, hogy a víz ne tudjon ráfolyni a pollenszűrőre
-
Először arra szeretnék rájönni, hogy kell-e egyáltalán cserélnem, vagy elég ha csak azt a jeladót cserélem a termoszházban?
-
W=1111, nem ford.szám mérős
-
Na várjunk, mert most egy kicsit összekeveredtem. 1.Szóval a termoszházban van egy hőmérséklet jeladó, ami a műszeregység felé adja a jelet. Ez csak nekem egy visszajelzés és semmit nem kapcsol, vezérel, írányít stb. Ez független a termosz állapotától. Mivel nekem nem reális értéket mutat a műszer, ezért vagy a jeladót, vagy a kijelzőt/műszert cserélnem kellene. Ekkor fogok odabent reális értéket látni a műszerfalon. 2. Valszeg szar a termoszom is mivel a termoszházból kijövő vastag cső, ami megy a hűtőbe az nekem folyamatosan melegszik, nem pedig egyszer csak kinyit, amikor kell. Mivel így soha nem melegszik fel eléggé a vizem, ezért nem láthattam/hallhattam működés közben a ventit, tehát az is lehet, hogy még az is szar. Helyesen gondolom? (ezeknek még soha nem néztem utánna, csak parasztlogikával én így gondolom. De kérem tegyétek most helyre ezeket a dolgokat a fejemben! Köszi) :D
-
A q..., ki a f.szom cserélte ki benne? És hogy lehetett ennyire pancser, hogy nem kompatibiliset tett bele? Na mindegy, igazából ez nem is érdekes, inkább az, hogy normálisan működjön a termosz + hűtő. De ha szar a termoszom, akkor elképzelhető, hogy a venti még soha (azóta) be sem kapcsolt, mert föl sem tudott addig melegedni a víz?
-
-
Hát most a franc se tudja, de meg van még a doboza. Az tuti, hogy 92 fokosat kértem a boltban. De a gyártóra most nem emlékszem. Még tavaly ősszel cseréltem, csak mivel most készülök a nagyjavításra, így most az ilyen csipcsup dolgokra is keresem a választ. Akkor szerinted kockáztassak egy újabb termosz cserét?
-
Mitől van az hogy: Amióta nálam van az autó (2 éve) a vízhőfok mutató még soha nem volt a 90 fok közelében sem. Már cseréltem termosztátot, de a helyzet nem javult. A termosztátházból kijövő vastag cső ugyan úgy melegszik, nem pedig "nyitás" után. Lehet az hogy az új termosztát is szar volt és folyamatosan nyitva van? Egyébként a termosztátházba becsvart hőmérséklet érzékelőt és a rá csatlakozó csúszósarut kicsit megcsiszolgattam, és így picit föntebb megy a mutató, de szerintem még most sem mutat reális értéket, mert a 90 fokot így sem éri el soha (direkt figyelem pl amikor futót húzok, vagy araszolok dugóba, ilyenkor kb. 3/4 értékik "felszökik". Egyébként a ventilátort sem láttam/hallottam még soha sem működni. Próbáljak ki egy újabb termoszcserét, vagy esetleg más baj is lehet?
-
nekem is kellett már cserélnem az olajnyomás érzékelőt + a vezeték köpenyszigetelése is ledörzsölődött már két helyen is és ezért hol volt kontakt hol nem. Mivel nem volt kedvem a vezeték végét kibogarászni, ezért a sérült részeket kivágtam, toldóhüvellyel összekötöttem (állítólag így jobb a kontakt, mint ha forrasztaná az ember) és gyantás zsugorcsővel szigeteltem kívülről. Azóta tökéletesen működik.
-
Csergőékkel kapcsolatban nincs túl jó tapasztalatom. Egyszer próbálkoztam náluk telefonon infót beszerezni, és egy elég paraszt ürgével hozott össze a sors. Tudom hülye vagyok, de az első benyomás alapján leírtam őket. Azért lehet, hogy érdemes volna adni nekik még egy esélyt...
-
Üdv! Kérdésem az lenne, hogy hol tudnék utánanézni, vagy ki tudja teljes bizonyossággal megmondani, hogy milyen féltengelycsukló kell az autómba (17 DR, '93-as Caravan) nézegettem különböző webshopokat és elég sok fajta van (különböző fogazással pl: 22 vagy 33 stb.) Valamint a legtöbbnél azt írja, hogy ABS gyűrűvel, az enyémben viszont nincs ABS, attól egy ilyen még jó lehet bele? Tudom a legegyszerűbb, ha a szakkereskedőtől kérem és majd ő a tutit adja. Csak ahogy nézegetem a bolti ár magasan a netes árak fölött van. neten találtam már 10e körül, míg bolti noname 16e-től indul. Ja és úgy szeretném szétbontani, hogy az új már meglegyen, szóval nincs idő szétszedni, fogakat számlálni, rendelni és várni 2-3 napot. Ezért szeretném előre kideríteni, hogy mit rendeljek. Ja, és még egy fontos: a két oldal szimmetrikus? Szóval ugyan olyat rendelhetek a bal és a jobb oldalra?
-
Jó reggelt! Közeledok a nagyfelújítás, és tegnap elkezdtem fölmérni a dolgokat. Az első féktárcsáknál érdekes dolgokat tapasztaltam méretügyileg. A nyeregre van egy 48/20 jelölés beütve (és a GM logó, tehát ez még gyárinak tűnik) A tárcsa jelenlegi vastagsága azonban kb 15 mm!!! a kopó felület magassága kb. 48 mm. Be fog nekem ennek a helyére férni az új 20 mm vastag tárcsa? Ahogy elnéztem a betétek elég jó állapotban vannak, valszeg azokat az előző tulaj cserélte nemrég. Ha tárcsát cserélek, akkor a régi betéteket benne hagyhatom, vagy jobb ha minden új, és együtt kopnak be? Előre is köszi.
-
A dobra írja, hogy 200-as, de a tárcsát nem. Jó lenne ha szeptemberben is lenne ilyen akciójuk, mert megnéztem ez egy webshop. Ha szeptemberben is elérhető ez a cuccos, akkor lehet belevágok, előtte persze fölhívom őket, és megtudom a részleteket. Elég necces lenne Dójcslandba egy csere, ha valamelyik cuccos nem klappol méretben :wacko:
-
Az Unix kapásból adott most -10% engedményt, csak regelni kellett a honlapon erre az Autókártyára, és ha gyűlnek a vásárlások utáni pontok, akkor akár -20 % is lehet. De tényleg érdemes szétnézni a neten, mert van ami itt olcsó, van ami amott. De az Ebay-t még én nem is néztem. Az ilyen internesönel dolgoktól egy kicsit ócckodok.
-
Elkészült!!! Benne van, és fantasztikus! Olyan gyönyörűen fut az autó, hogy hihetetlen. Eddig azt hittem, hogy azon az útvonalon az út ennyire szar (persze az is), de most úgy siklik át a kocsi az egyenetlenségeken, hogy szinte csak hallani lehet, de érezni nem, hogy ott egy foltozás volt az úton. Már alig várom, hogy szeptemberben cserélhessem az elsőket is, meg a fékeket (akkor remélem megszűnik az első vibrálás is fékezéskor, amire azt mondják, hogy hullámos a féktárcsa attól van). Múlthéten volt első gumi csere + futóműállítás és már most egy "teljesen új" autóban ülök. Mi lesz még itt? Újra nagyon szeretem ezt a gépet. Bocs az érzelmi kicsapongásért, csak szerettem volna megosztani az örömöm :D
-
Igen, elég szépen át volt lyukadva. Azért éri azt ott pára és hő rendesen, ami azért megeszi a fémet. Valszeg a klingelitet is gyakrabban kell majd nézni, bár az korrodálni nem fog, de gondolom a hőállósága is korlátos. Bár egyéb tömítéseket is csinálnak belőle...
-
Én a héten "vakoltam le" az AGR szelepet klingelittel, ami ugyebár elvileg hőálló. Megfelel ez erre a célra? Mikor megbontottam, akkor láttam, hogy már az előző tulaj is lezárta egy fémlemezzel, ami időközben már szépen kilukadt/kiégett. Eredetileg tisztítással akartam próbálkozni, de az istennek nem jöttem rá, hogy a vákuum felől hogy lehet megbontani, hogy a szelephez hozzáférjek, ezért maradt az "Endlösung" a vakolás. Eddig is így volt, eztán is így lesz, ha csak egyszer rá nem szánom magam és mégiscsak kipucolom valahogy a belét. Kíváncsi vagyok meddig bírja a klingelit?!
