hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Szerintem a gyári rugók pont jól tapadnak. Vagyis gyengébb rugóktól billegni,dőlni fog össze-vissza. Nem lesz előnye az biztos.
-
Tiszta fos retek a kiegyenlítőtartályom! Boldog vagyok,pont leszarom. :D Amúgy a tisztításával kb. hány mentális LE nyerhető? :P
-
Itthon nincs is vagy elromlik a kettes a számláló elején. :D A stift ezért nagyszerű autó,mert csak ötszámjegyű a számláló.
-
Láttam első gazdás Zafirát 30ekm-rel,amin szétfoszlott a bőrkormány. Mondjuk azon 25ekm-nél elfingott a turbó is. :D Orvos tulaj volt (tényleg),teljesen normálisan használta,de meg kellett bőröztetnie a kormányt eladás előtt,mert senki nem hitte el,hogy a km valós. :D
-
Mercedes C-Klasse fórum: A vasárnapi sétakocsikázásnál nedves lett az autó – Mit tegyek? MX-5 fórum: Valami vadember ráállt a kocsimra. Land Rover Defender fórum: Egy MX-5 beragadt az alvázam alá. Hogy szedjem ki?? Renault fórum: Havi BKV bérlet eladó – hamarabb kész lett a kocsim. Lamborghini fórum: Erős szélzaj 350km/h-nál, nem tudom mi van, ki tud segíteni? Ferrari fórum: 16.000 fordulat/perc-től nagyon hangos az utastér! Ki tud segíteni? Fiat fórum: Halló! Sehol senki? Bentley fórum: Ma használtam a hamutartómat. Hogy tudom újra cserélni? Porsche-Cayenne fórum: 40l/100km alatt fogyaszt a kocsi. Motorhiba?? Corsa fórum: Fűnyírómotor beépítve. Végre érezhetően több teljesítmény!! Suzuki fórum: Mától csak két tizedesig számolom a fogyasztást – Nem Úr, aki nem herdál!
-
Motorgenerál,de leginkább új gyűrűkészlet. :P 10w-60at is próbáltam már az olajevős 1.6ban,de annyi,hogy később hígul fel a lefújó, szétnyúlt gyűrűk mellett a benzintől,mint a 10w-40. Annyi hogy nem 700km volt 1liter olaj hanem a 60as bírta 1500km-ig is. Szerintem mind1 mit raksz bele,felhígul és megeszi.
-
Szvsz jobb lesz ez a rendszer,mint a mostani.Ha jobb lesz nem kell őket szidni ezért! (De szerintem sikerül majd ezt is jól elqurni :D ) Az autó értékét illik végre beszámolni az átírás költségébe. Vettem egy velem egyidős autót 1998cm és ugyanannyiba került átírni mintha egy c200 kompresszort a szalonból 12milkáért hoztam volna ki. Melyik fáj jobban,illetve melyik vásárlónak kipengetni a 70rugós papírmunkát (átírás,eredet,törzskönyv,forgalmi)?
-
Van: 1.olcsó 2.jó 3.gyors Ebből kettőt választhatsz jobb helyeken. Manapság inkább csak egyet.
-
De ezt sem értem amikor azt mondják,hogy "autós",mintha az egy külön kaszt lenne,igazi kiváltság! :D Mié vazze ő mivel közlekedik (politikus)???
-
Nem csak az fizeti aki okozott balesetet? :D Vagy hogy lesz ez? Szerk: Mindenki fizeti,de akor f*szé hívják baleseti adónak... személyautóknál évi 7200ft lesz.
-
Még néhány km és akkor úgyis beállt volna. :D Tehát 0 lesz a fogyasztás. :P
-
480Ft nagyjából.
-
Könnyen úgy járhat az ember,hogy vesz egy másikat aztán két rossz motorja is lesz. Ha már benne van egy csomó pénz akkor mit csináljon az ember...adja le a vasba,aztán vegyen egy olyat ami hátha jobb? :P Vagy rakjon bele még több pénz és csak szarabb lesz az is lehet. Szerencse kérdése az egész. :D
-
Mivel itthon 500ért dolgozó lány mák és utánajárás kell,hogy vegyél egy épeszű caravánt (főleg fiatalt),viszont kint kapsz szervizkönyvest 340ért. Így azt mondom megérnek a papírok 100at.
-
Olyankor inkább 0 a fogyasztás. :D
-
Fordulaton füstölt inkább vagy alapjárat után elinduláskor,gázadáskor? Ha lesz kompressziód sokkal jobban fog menni. De most gyűrűsor csere után sincs kompressziód? Olyan szokott még lenni,hogy szelepfészek marás után marad némi forgács ott és az kitámasztja a szelepet,ettől szökik a nyomás. Nekem úgy indult,hogy HF felújítás,mert 5000 felett füstölt,ette az olajat. Aztán továbbra is kajálta az olajat,akkor gyűrűsor,csapágysor csere. Sokkal jobban ment utána pedig a kompresszió viszonylag jó volt a régi szétnyúlt gyűrűkkel is. A bejáratás első 100km-e boldog volt,aztán elindultam a lámpánál és betakartam a mögöttem jövőt füsttel. Szerintem lötyögnek a szelepvezetőben a szelepek,egy ideig melózott a szimering aztán feladta. Már annyira untam a opást,hogy minden mind1 alapon raktam bele slick teflonos adalékot. Az tömítést tud építeni úgy néz ki,mert már egyáltalán nem füstöl. :D Motorcsere nem mindig játék és mese sajnos én ilyen lapot húztam. :P
-
Csapágyhang? Füstölés,olajevés?
-
Egyik víztisztító igazgatóbácsija mondta.
-
Mit tekertek a biogázos motorral? Generátort? Olyan 800ft-ra jön ki vele egy kw/h áram. :P A környezettudatosságot meg kell fizetni....
-
Igen legjobb fogyasztás: 1.05 lambda,felette már az égés rovására megy,tehát növekszik a fogyi. 0.86 lambda a legjobb teljesítmény,tovább dúsítva minden paraméter romlik plusz megjelenik a korom (benzinesnél is) 1es lambda a kompromisszum teljesítmény,fogyasztás és NOx CO CH kibocsátás tekintetében. Lehet programozható lambda-szondát is csinálni,hogy tudjon mindent. :P
-
Bosch egyvezetékest használok. Ilyet. Két éve tökéletes. A Gm matricás made in USA volt ráírva 6e-ért,na azzal 50km-t ment sárga lámpa nélkül. :D
-
Corsa 200kg-val kevesebb, kisebb,mint az f astra 5 ajtós. Nekem tök sík ,elég gyér forgalmú utakon nyári gumikkal (tavasztól-őszig) fix 5.3at kért az 1.2 zabálógép.60-100 tempóval normálisan közlekedve tökéletes lambdával,165 gumival,pontos guminyomással..stb. Úgy is próbáltam,hogy óra szerint 60nal településeken és 80nal lakott területen kívül,nagyon hosszú motorfékekkel,fillérb*szó üzemmódban,két személlyel,semmi felesleges súllyal,de úgy is csak 5.3lett. :D Egyszer 100as benyával Balatonfüred-Dunaföldvár távon nyáron csináltam 4.7-et és többet soha nem mértem annyit (lehet hamarabb kattant a pisztoly :D ) Amennyivel többet mutat az óra,annyival több km-t is ír a napi számláló,nem? Tehát kisebb gumival egyszerre gyorsabb lesz az autó és kevesebbet is fogyaszt,nem? :D
-
Miért? Ha meghúzod az oldalát és nem nyílik az ajtó akkor könnyen javítható. Ilyenek ezek a Mercedesek.
-
Én így csináltam az üregvédelmet: Vettem egy kg body alvázvédőt, fújhatót. Fúrtam 10es vagy 12es fúróval a küszöbökre egyenlő távolságra 4db lyukat. Az egyik oldalon már eleve ilyen fúrt,üreg-védett küszöb volt. A másikat meg cseréltettem mert kezdett rozsdásodni. Ha már rozsdás egy küszöb azt már csak a flex gyógyítja a két végén,mert belülről rohad,azt felesleges festegetni kívül-belül egyaránt. Csápos emelővel megemeltem,majd direkt nem túlzottan terítő pisztolyba jól felhígítottam,hogy nagyon könnyen terüljön az alvázvédő és az 1kg-t testvériesen szétfújkáltam a lyukakon keresztül a küszöbökben. A végére a hangulatom is jó lett a nem túlzottan szellőztetett garázsban. :D
-
Aranyszabály: Ott keresd a hibát ahol belenyúltál. Szerintem lecsúszott a kábel a benzinpumpáról,lötyög a csatlakozón vagy valami ilyesmi lesz. :P