adobodo

A hőfok jeladó kilőve, mert azt cseréztem úgy 3 hónapja, a ventikapcsolóva, meg a hűtőfolyhőmérővel együtt. A termosztát még hátra van. Mondjuk lehet hogy rosszat kaptam én is, bár nem füstöl, meg V8 hangja sincs :blink: Persze ettől még egy-két sör áll a Futó úrnak, ha már úgyis itt lesz. B)

Az ablakmosó tartályban vagy egy úszó, amiben egy relé elven működő kapcsoló. Namármost, ha az úszó fent van, akkor összezár, tehát nincs gáz. Ha viszont nem zár, akkor azt jelenit, hogy nincs vized, vagy szar az úszóban a kapcs. Nekem is ez volt, de rövidrezártam a francba, és így nem sípol. Persze előtte megpróbáltam homemade megheggeszteni, de nekem nem sikerült olyan vékony vezetéket kreálnom. A vizet meg figyelgetem, hogy ne fogyjon ki. aztán ha lesz fölös 3000 pénzem, akkor veszek egyet.

Köszi a gyors válaszokat. :blink: C20xe mocim van. A felsorolt dolgokat meg fogom nézetni-nézni, én is ezekre tippeltem. Sárga lámpu nincs, csak a kötelező indításkor. Mégyeszer köszi.

Sziasztok mesterek. Én is kérdeznék, ha még lehet :blink: Elég érdekes mutatványokat művel mostanság az ótóm. Hibajelenségek: - a fogyim felgurott olyan 13-15 lityóra - hidegen alapjárat szép, utánna melegen néha leáll, főleg stift után. - erőteljes gázadásra alacsony fordulaton befullad, 4000 környékén viszont megy minta güzü (ennyi benyától kell is nekije). - szerelő kapásból azt mondta, hogy alapjárati moci, de én nem hiszek ám nekije B) - nincs csajom. (bár ez inkább az én hibajelenségem :D ) bocs az offért, mit nézessek meg?

A gyári xr3-nak sima escort lámpája volt ha jól tudom, ettől függetlenül tényleg undormány az astrán.

:) Az az angel eyes. ;)

Gelko, ezt az ótó már hirdetik vagy fél éve. Kérdés hogy miért. Egy ok lehet az ár. A többi.... Bár külső alapján más nemigen lehet :)

Tom Gratula a színes szekérhez. Gondolom, most egy darabig autóban élsz majd :)

330 le?? :) Azzal már 4.-ben is lehet gumát füstölni ;)

A dizájnlyukaknak asszem a kipuffgáz forgatása lenne a funkciója. Bár lehet, hogy ez is csak mentáltuning :)

Az átmenő dob így néz ki kb. kívül Belül meg ilyen. belül Azok a kis bigyók a perforációk, lyukak a csövön :)

Élni éppen élek, csak silány tudásommal nemigen tudok érdemben hozzászólni. Inkább csendben olvasgatok :) ;)

Nekem az első izotta bejövős. Olyan elegancsos. Vagy giccses, kinek hogy :)

Szvsz van valami szerződésmódosítási díj is. Asszem 50k környékén mozog, de lehet hogy a felvett hitel mértékétől függ. Ha már nem sok van hátra, érdemesebb hagyni francba, mert többe kerül mintha kifizeted az eredeti részletekkel.

Szurkolni én is szurkolok neked. :rolleyes: Sajna segítni nem tudok. :blink:

Tom, nemtom :rolleyes: kapsz-e még hitelt egy 92-es autóra. Ha kapsz is rohadt nagy kamattal, és jó nagy futamidővel. Én tavaly vettem az enyimet, 900 az ótó, 300 be, 600 hitel. Fizettem volna én havi 40-el, de a Takarék szövet-kezet beintett hogy nono, így lett belőle 4 évig havi húsz. Ha más út nincs szerintem érdemes lenne összekaparni annyi kreditet amennyit csak tudsz, anyu-apu-kanadai nagybácsi, a maradékot meg személyi kölcsönnel megoldani. Talán egy éves munkaviszonyra már adnak, csak kell valami szerződésféle. Svájci f.alapú hitel úgy 20% évi körül van. Pedig az az ótó dönölűű.

Megóggyuk, köszi :rolleyes: Na, akkor most egy fél évig nem leszek elérhető :blink:

adobodo@freemail.hu :rolleyes:

Tom jó az nekem. Anyimálni kéne. Ha megy akkor el tudnád küldeni az ímélemre. Előre is thx :rolleyes:

Emberek, nincs valakinek dugiban Gsi-ről, vagy Astra F-ről blueprintje? Jönne jól nagyon :rolleyes:

Ez meg a mienk :rolleyes: Szép naon.

Az a busz nagyon durvát ment :rolleyes: Amúgy tényleg elgondolkodtató.

Nagyon szép ez a karbon bigyó festék. Ja az ára engem is érdekelne, ha public :rolleyes:

Szerintem amit érdemes megnézni egy Gsi-n. - illesztések, ebből illetve a színből kiderülhet, hogy kb hol mennyire volt törve. Ha heggesztve van egy elem, akkor az már cserés volt.(Asszem :rolleyes: ) -Hengerfej, ha olajos, trutyis a víz akkor felejtős. -Kárpitok, ülések, kormány mennyire vannak kikopva, ezzel kb lehet sejteni a megtett kilométert. -Hátsó sárvédőívek, benyatoltő rohadhat. -Ha tulajtól veszed érdemes megnézni, hogy hogyan vezeti a próbakör alatt. Ha hidegen nyomja, akkor felejtős. Gyorsba csak ennyi. Ja és tudtommal nincs gyári Gsi turbós. A 8v vs 16v. Szerintem megoszlanak a vélemények. A 16v jobban pörög, 150 ló, kevesebbet eszik.(bár ez lábfüggő). A 8v alacsonyabb fordulaton magasabb nyomatékot ad+nem kényes annyira mint egy 16v. Szerintem :blink: Sok sikert a vásárláshoz.

Egy csövet egyszerűbb betenni, mint egy katalizátort :rolleyes: