lightning
-
Hozzászólások
326 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by lightning
-
Mhm!!! Mi van belőle eladó??? Első lökös? Benzines vagy Diesel? Utóbbi gépháztető? Automata? Hány sebességes? Hírtelen ennyi? :rolleyes:
-
"találtam" nem rossz!!!! Az állapotuk meg szinte hihetetlen!!! Több mint 70 éves autók!!!! Te jó ég! Mióta állhatnak ott????
-
Köszönjük!!!! Ez tényleg frankó!!!!!!!!!!!
-
Kész vagyok srácok!!!! Kell egy ilyen!! Csak az a baj, hogy többe kerül mint a kocsim! :rolleyes: http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=12924
-
Azt megköszönném!!! Igazából ez az első saját automata gépem, de máris beleszerettem!!! Nem is értem miért csinálnak egyáltalán kézi váltót??!! :blush:
-
Neked a reki normál használatban mikor vált sebességeket (km/h, vagy fordulat)???
-
hú, köszi az okosságokat! Nos ha jól tudom ez a váltó az első 3 sebességet mechanikusan kapcsolja, és a 4-hez van kötve elektronika, mert nézi a km órát is.... Ok a vákumos megoldás, de a gázpedálbovdenen nem lehet állítani valahogy, azzal is össze van kötve...
-
Sziasztok! Nos lenne egy kérdésem, szakavatott Rekordosokhoz, meg Senatorosokhoz! Mondjuk lehet csak az Omegások tudnak válaszolni nekem! :blush: Na szóval az A Senatoromba bekerült az automata váltó. Ez eddig oké is, de a kocsi 4 hengeres 2.0-ás a váltó pedig 4 seb automata. Kisebb gondok leküzdése után mindenféle hekkelés nélkül összeállt a szerkezet. A gondom csak az hogy 4.000.-es fordulatnál vált fel a váltó mindíg, én egy kicsit ezt sokallom! Akinek van 4 hengereshez automatája, az megoszthatná velem, hogy nála ez mekkora fordulatnál van. Rekordosok előnyben, de az A Omegában is volt a 2,4-es mocihoz 4 seb automata, esetleg arra is kíváncsi lennék, köszi!
-
Ez frankó!! Na akkor mosd le a drágát! :blush: Én ma önindítót cseréltem a Brekin, meg állítottam a kuplungon, mert már csak röcsögtetve vette a hátramenetet... :D Délután meg jön a mosás, porszívózás, hogy holnap a túrára szép legyen!!!!
-
Lehet akkor nem is a saját motoja... Vagy a hengerfej újabb, inkább ez, mert a 4-es csapágyazásút a 80-as években csinálták már tudtommal....
-
Hát kár hogy nem tudsz itt lenni! Pedig a kis barna Rekord valami gyönyörű!!!
-
Hát ez jó kérdés! A 4 csapágyas hengerfejben a 3-as tutti nem! De szerintem fordítva sem! Mert elmegy az olajnyomás a perselyeknél. Én most vettem egy hengerfejet, és a 4-esbe 3-as veztengely volt! :-((( Szomorú voltam... Ez most az A Ascona?? Amúgy hogy állsz vele?? Tetszik a fenti kieg. lista!!! Nemrég szereztem egy ilyen Gyári fém benzinkannát! Nagyon frankó, lapos, mint egy rája! :-)
-
Ha minden jól megy a vasárnapi Szegedi Mini túrán is várható egy ilyen kocsi! Ajánlanám Berlinának! Szintén első tulajos! Sahara Gold színű még gyári festésű, mindene gyönyörű, a tulaj a szalon kirakatából vette meg 1977 decemberében első szériás, a legelső példányok egyike, és még mindíg hibátlanul műkszik!
-
BUÉK neked is kismanta, és minden Opel örültnek! :lol:
-
Gratula! Megszenvedted!!!!!!! A technika ördöge játszott eddig veled.... Akkor tipped sincs, hogy mi lehetett az ok???!!!
-
Lehet igazad van, de a másik gépnél ami '65-ös ebből kindulva gyűjtögettem, van vagy 2 tonna plusz motyóm, de mindíg épp más kell, mint ami van.... :lol:
-
Itthon ezt a MAVAMSZ képviseli, nem?! Azért ők is sokmindent elértek már, reméljük még többet elfognak! A német példa nem rossz! Eladó egész szép vasak! C és D Reki!!! http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 ja és egy 51-es Olympia 3 millióért! http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024
-
Mert sok volt??? :lol: Na jó ne vedd komolyan! Köszi! Remélem majd csupa jórol számolhatok be!
-
Köszi mindenkinek a gratulációt! Happy vagyok, és lelkes! Annak ellenére hogy 20E moci van benne! Az egyik szemem sír a másik nevet! De nem is bánom, mert nagyon ritka, csak '83-ban csinálták ezzel a mocival, akkor sem sokat! Teljesen gyári! Igen a lóerő majd biztos hiányzik, de egy Senator nem tépetős autó! Ezzel elegánsan kell "gurulni" Azért a 114 lóerő is viszi majd a kocsit. Csinálgatnivaló van rajta, a váltó gatya, a moci is beteges, de 50e ft volt!! 2év műszakival! Utána halt be miután a szerelő hozzányult.... típikus magyar eset.... Biztos többe lesz, de jó alap, és ami meglesz rajta csinálva az tutti lesz! Jött mellé egy tartalék kocsi, amit szétkaptunk, már a komplett moci injektorral elektromos gyújtással elment 25e-ért a hátsó hídnak is van gazdája 15e és marad egy rakat alkatrész ajtók üvegek stb, így akkor csak 20e volt a kocsi! Jó mire rendbetesszük azért kell rá költeni, de valamiért nagyon megfogott, belseje gyönyörű fekete plüs!! Nem a gagyi szövet, egy fullosból már lecserélték, ennyi ami nem az övé volt. Igen a sor hat ereje hiányik, de cserébe kevesebbet fogyaszt, olcsóbb az átírás stb...... Remélem beválik!
-
Köszi!!!! :lol:
-
Yes! megpróbálom csatolni... ja ahhoz fel kéne valahová tölteni igaz?! Akkor kicsit később... ez vóna a vas....
-
"ezis-azis" Hú ez valami spéci hengerfej??!! :) Ja hogy ne legyek OFF, Senator tulaj lettem! :lol: :)
-
II. Országos Veterán Opel Találkozó -beszéljük meg-
lightning replied to lightning's topic in Veterán Opelek
Hali kismanta! Úgy látom kis képzavar van! :) Ez az idei 2006-os tali megbeszélése volt! De mondjuk jövőre én is támogatnék egy kecskeméti öszeröffenést!!!! :lol: -
Hali! Most tettem fel a lightningra egy új cikket! A hazai körkép 6.-ot! Az alcíme C Rekord roncsok! Egyenlőre csak innen elérhető, a magazin oldalt később frissítem. A forumosok előnyben! :lol: Rekord C roncsok Elég szomorú... :lol:
-
Köszönjük!!! Mi volt a mai klubgyűlésen??? Lementem felszerelni az új tükröket a Rekire és időviharba kerültem! :lol: Azt vettem észre sötét van....