Nono88

De!... Ha jobban kitekerem a kormányt!

Igen szerintem is középen kéne lennie..ha megnézegetted a képeket láthatod hogy a lengéscsillapítón a műanyag burkolat az kicsit odébvan... Opel EPC megvan..2010 szeptemberi kiadása csak aztszeretném tudni hogy ilyenkor mi az ami valószínű hogy nincs a helyén esetleg törött... Üdv és köszi: Norbert

Sziasztok! Lenne egy kérdésem 1 jelenleg fennálló problémával Készítettem párdarab képet is! A kocsi vízszintes talajon üressen alapállásban kicsit meg van dőlve balra így áll kép Aláraktam az emelőt hogy vízszintessen álljon valahogy így kép Ez a megemelt bal oldali lengéscsillapító amit én jónak veszek észre kép torony fellülről Ez a jobboldali lengéscsillapítóm ami alapból így áll emelés nélkül....ezzel tuti nem stimmel valami látható hogy a műanyag borítást kikoptatta kép kép2 kép3 torony fellülről A kérdésem az hogy milyen alkatrész van oda nagyon a jobboldali lengéscsillapítónál? Mi "mindent" kell cserélni? kicsit erősebb indulásnál csattanik mind a két oldalon valami. A féltengelyek mereven állnak nem lötyögnek 1 kicsitsem és szerintem az első futóműről készittett képeken látható hiba miatt van! üdv: Norbi

------------------------------------------- Idézet: 'ptomi82' Próbálj meg kábel folytonosságot mérni a generátor és az aksi között, mert lehet, hogy a generátor jó, de ha nem jut el a villany az aksiig... A testeléseket is nézd neg. az biztos hogy jó mert ha az aksin mérek feszültséget ott is ugyan úgy felmegy 15-16-volt-ra ha megrángatom a gázbóvdent... ------------------------------------------- idézet: 'nagyonkezdő' Ezt a hibát a kis dióda cseréje oldotta meg. Azt hogy hol van ezt nem tudom, de nyolcezret fizettem érte. ahogy elnéztem a generátor hátulján lévő dióda hidat van 6db fekete akármi meg felette 3 diódaszerűség van rákötve a állórész tekercsére ==Kéép== a piros "6db" piroskarikával jelöltek azok diódák? és a kéknégyszöggel jelöltek azok nem a kisdiódák? mert ha nem akkor jó volna tudni hová rejtették a kicsiket! :excl: --------------------------------------------

Sziasztok! Lenne egy olyan problémám hogy nemrégiben kigyulladt a töltés visszajelző lámpám és változó mikor hogy világít! alapjáraton fogyasztók nélkül csak halványan ha odalépek neki akkor villog...ha rajta fan a világítás alapjáraton akkor csak simán világít és ha odalépek neki akkor felerősödik! Ez volt múlthéten......kiszedtem a generátort... kapott új diódahidat, fesz.szabályzót, szénkeféket, csapágyakat, feszítőgörgőt és bordásszíjat! ==kép== mikor visszakerült a kocsiba minden és első indítás megtörtént semmi sem változott...ugyan az a baj! autóvillamosságis azt mondja nem szabályoz le vagy a dióda kiment! mondtam neki hogy most lett zsír új mindenből belerakva....és még is! Szerintetek mit kellene megnéznem?....hol lehet a hiba.....kidobtam 35.000ft -ot és nemjavult meg! Előre is köszi

Ha valakit érdekel 1 olyan kütyü amivel a szakaszos ablaktörlést be lehet állítani milyen időközönként töröljön az írjon és faterral csinátatok ha éppen van 1kis ideje meg kedve mert 1-2hónappal ezelött csinált vagy 40 db-ot. Úgy műkszik hogy kapcsolsz 1 szakaszos-t majd vissza, majd kapcsolsz mondjuk 3mp múlva megint szakaszost akkor megjegyzi hogy 3mp telt el a 2kapcsolás között és utána már saját maga fogja utánozni a mozdulatot!

Az már meg van és ingyen dolgozik drága faterom :icon13: aki villanyszerelő technikus :) Köszi hogy ezt leírtad mert már arra is gyanakodtam mikor pörgetem a motrot és fényesedik a visszajelző lámpa hogy valahol zárlat van..nem-e esetleg azé szarakodik de hát a vele egyidejüleg fellépő halk búgó hang "1000 - 2000-s fordulaton " a generátor felől csak az lehet a beteg :D

Hát a generátoron GM van ráírva! Ahogy nézegettem meg a Bosch a gyári ha nem tévedek :)

Azért nem gondoltam volna hogy 1-ik pillanatról a másikra így tönkre megy! Ha akarok venni használtat az motorfüggő vagy elég annyi hogy f astra 1.6 16V?

Sziasztok! Történt az autómmal egy nagyobb hiba! Oroszlányról Tatabányára mentem elintézni 1-2 dolgot...Hazafelé indulva mikor ültem be a kocsiba és elindítottam felvillant a töltés visszajelző lámpa és égve maradt! Ahogy rálépek a gázpedálra növelem a fordulatot úgy a visszajelző lámpa is egyre erősebben világít! 4000-es forulaton már majdnemhogy csak vakít! a másik hogy ahogy pörög a motor egy ilyen halk búgó hangot lehet hallani! Hazajöttem majd rámértem gyújtás állapotban a aksira és 12.3V -ot mutatott..ez eddíg oké....ráindítottam és 12.5 - 12.6V-ra ment fel! 3000 fordulaton 13.5V! Beszart a generátorom? :)

Oks! majd meglesem Köszi :)

Sziasztok! kb 1 hete cseréltem termosztátot és most így hideggel az a jelenség áll fenn hogy elkezd felmelegedni..olyan 84-85°c-nál megáll majd ha elengedem a gázt akkor 1-2°C-ot vissza esik én onnantól kezd el felkúszni 92-93°C-ra! ez nektek is ilyen? vagy a termosztát nem a legjobb Típusa: QH (QTH600K) A régvel nem csinálta ezt hanem lassan melegedett 90°C-ra és alapjáraton felmelegedett a víz annyira hogy a hűtő bekapcsolt! Ja! és kézzel csak 1 kicsit lehetett lenyomni mert a rugó kicsit össze volt csúszva! Az új lenyomható volt rendessen ---------------------------------------------------- Astra F "95" Sedan 1.6 V16 ( X16XEL )

a videóban lévő program az a Opel Auto Scanner aminek a régebbi verziója van meg és nem magyar

Pedíg kell működnie mert amit lehet kapni 200.000ft-ér programot az kezeli itt van videóis megnézed a videót ott is meg van az átalakító meg az obd2-es interfész! én felhívtam az embert hogy odb 10pin-es csatlakozós opel astra 95-ös nél is működik-e az élő diagnosztika...stb ami a videóban van és azt mondta tökéletesen működik..nyugodtam menjek el rádugja megnézhetem....stb csak nincs sok kedvem átkocsizni bp-re szóval semmi tipp?

Sziasztok! Valaki nem tudja véletlenűl hogy ami nekem van 10pin-es diagnosztikai csatlakozó ahhoz milyen obd2-es interface kell? Mert van átalakítóm meg egy ELM 327 v1.3A USB Multiprotokoll OBD2 / EOBD hibakód olvasó interfész-em és még a hozzá adott demó scanmaster se csatlakozik az ecu-hoz! az interfész-hez az van írva hogy: CAN - BUS , ISO , PWM , VPWM, KWP2000 Amerikai , Európai , Japán , Ázsiai típusokhoz is ! A piacon kapható leguniverzálisabb termék, amely az összes szabványos OBD2 protokollt ismeri ! http://www.autodiagnosztika.eu/pc-alapu-di...i-keszulek.html Mi nem jó?

Jó én csak 1 véleményt írtam van akinek tetszik valakinek nem... de hát mit tegyünk ha 1 vélemény olyan mint 1 seegg lyuk..Mindenkinek van de senki nemkiváncsi a másikéra Jóiccakát

meg amúgy sincs kiírva hogy a válaszokért fizetni kell

ezen már csak nevetni tudok :D mondta valaki hogy csináljátok meg?... Meg különben is...állítólag van itt 1 fejben szerelő :D

Értem... köszönöm :)

Sziasztok! Olvastam a GY.I.K.-ba hogy 96 utáni astrákba van beszereléshez segédlet... Nekem 95-ös fastrám van....akkor ebbe nem lehet? --------------------------------------------------------- Astra f "95" Sedan 1.6 .-. V16 .-. 101L .-. X16XEL

Igaza van mert ha én velem fordult volna elő ilyen és meglenne hogy mi a beteg akkor azzal kezdtem volna hogy mi a legvalószínűbb ebben az esteben majd beszúrtam volna a linket a további esetleges hibaforrások kiderítése érdekében! Ez nem off az elöttem szólóknak csak gondolom ha valaki 1 olyan hibával találja magát szemben amivel még nem találkozott ő maga is szeretné tudni hogy honnan kezdje a javítást nem pedig horibilis indokolatlan mennyiségű hozzászólás között megkeresni vagy 4-5 esetleges problémát találni aminek a javításáért mélyen bele kell nyúlni a zsebünkbe és a végén kiderül hogy csak egy "szösszenetnyi" a hiba oka és fillérekbe kerül (Persze segítség az a 4-5 feltételezhető hiba de a srác egy olyan hozzászólás várt amibe benne van hogy mi az amit elsőnek vegyen szemügyre mert biztos vagyok benne hogy már jártak itt így 1 páran és megtalálta a hibát)

Hát csak 1 telefon volt nálam sajnos... :) mostanában nem szedem szét még1x Esetleg szavazzuk meg :D

Hali! Mai nap megejtettem a difi fedél leszedését és a difi vizsgálgatását! Mindennel van holtjáték nem éppen hangya######nyi...a Keréktől a féltengelyig majd a váltófogaskerekeig majd a Difi fő fogaskerékig majd a bolygókerekekig. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Készítettem pár képet, ez jó lessz másoknak is akik még nem szedték le a fedelet de le akarják <_< A váltó alja (Differencialmű fedél) 10db csavar M8-as menettel - 11-es kulcs való neki Csavar kitekerés Elsőnek megindítottam mind a 10db csavart majd az elöttem lévő 7 csavart tekertem ki teljessen. A maradék hátsó 3 csavart felénél tovább tekertem ki de nem teljessen. Ekkor már nekem elkezdett lassacskán szivárogni az olaj a tömítésnél Ez után kalapácsal megkocogtattam mindenhol 1 kicsit és csavarhúzóval elkezdtem szétfeszíteni. Alátartottam egy 5Literes deszt.vizes falakont aminek a tetejét levágtam és ebbe csorgattam bele az olajat. (A tömítés miatt kicsit oda van tapadva) Olaj le-eresztés01 Olaj le-eresztés02 Olaj le-eresztés03 Amikor úgy láttam hogy nem akar tovább csorogni kicsiavartam a maradék 3 csavart és óvatosan leemeltem és megpróbáltam nem magamra borítani a fedél aljában lévő olajat (Sikerült is :( ) Fedél leszedés Fedél leszedés2 Fedél leszedés3 Fedél leszedés4 Íme a Difi Difi Difi2 Difi3 Difi4 A régi és új Gyári (GM) tömítés közötti külömbség :wacko: Tömítés Tömítés2 Megtísztított Difi fedél és az új tömítés. A képeken a tömítés gyárilag is ebbe a helyzetbe voltak Így is lett visszarakva Fedél és tömítés Fedél és tömítés2 Fedél és tömítés3 Fedél és tömítés4 Fedél és tömítés5 Fedél és tömítés6 Fedél és tömítés7 Fedél és tömítés8 Fedél és tömítés9 Fedél és tömítés10 Fedél és tömítés11 Fedél és tömítés12 Visszaszerelésnél a csavarok meghúzási nyomatéka: Lemezkivitel 30Nm Könnyűfém kivitel 18Nm (Nekem könnyűfém kivitel van és 20Nm-el húztam meg) Nyomaték beállítás Visszaszerelt állapotban Szebb mint újkorában ;) Látható a tömítés Ezután a (motortérben) váltókulisszáról levettem a fehér műanyag kupakot Kupak Kupak2 Kupak3 Majd fogtam 1 kicsi tölcsért és egy műanyag csövet és a kettőt össze szigetelőztem. A cső másik végét pedíg beletuszkoltam oda ahová az olajat kell beönteni. Kb 1,5L-t töltöttem be (Nem néztem meg a szint ellenőrző csavarnál a szintet mert annyit töltöttem bele mint amennyi kifolyott belőle) Olaj beöntés Olaj beöntés2 Olaj beöntés3 Olaj beöntés4 A régi és az új olaj közötti különbség Különbség

Attól függ mi ment tönkre...Javítható csere nélkül vagy új alkatrész...ha alaktrész akkor drága lessz-e vagy sem....mert ha nem éri meg új alkatrészt venni akkor persze hogy utána nézek hol lehet használtat szerezni.

A váltó aljához ahol a difi van oda van 1 zsír új gyári tömítésem :D úgyhogy kitekerem azt a 10db csavart ami fogja és megnézem hogy mi a gáz és ha a difiben van a hiba és frankón lehet látni hogy mi akkor megkérdezem kiváncsiságból hogy mi fill forint egy olyan akármi az Opel szalonba mert szerdán megyek oda be 1-2 dologért ami rendeltem.... aztán majd írok a fejleményekről. :D Addigis a legjobbakat! ------------------------------------------------------------- OPEL Astra Sedan "95" - X16XEL - 1.6 - V16 -- 101L