Marce
-
Hozzászólások
196 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Marce
-
Oké, ezen nem múlik, akkor nem rakom ki. De azért remélem, hogy egy-két vajszívű klubtag szóba áll velem, ha esetleg alkalom adódik rá.
-
Srácok! Van opelclub.hu-s szélvédő matricám, de nem vagyok MOTE tag. Ki merjem rakni a kocsira, vagy csak nagyonnemmenő lennék vele? :D
-
Úristen de szép! :D
-
Másképpen akkor. Kösd rá az erősítőt valamilyen akksira, vagy ami 12voltot képes előállítani. Aux bemenetére meg egy 2 AUX-3,5mm jack átalakítóval a telefonod/mp3ast/bármit. Ha sípol, erősítő a gond.
-
Oké, egyszerűsítsünk. Rakd át valamelyik másik autóba az erősítőt, ha ott is sípol, akkor az erősítő rossz, ha meg nem, akkor lehet a fejegység is akár. Kábelezést már kilőtted, szóval az jó. Már csak a fej, meg az erőlködő lehet hibás.
-
Dede, pont ezért kérdeztem! :)
-
A motor egyébként nem torpan soha, még ha alacsony fordulaton nyomok neki huzamosabb ideig padlót, vagy alapjáraton is több ideig tartom ott a lábam. Csak hirtelen "rúgásra" csinálja ezt, de ha felpörgetem mondjuk 2000-re, és ott "rúgom meg", már ott sincs ilyen.
-
X14NZ, ez probléma, vagy így kell lennie?: Üresben, alapjáraton ha rárúgok a gázra egy padlót, tehát nem tartom ott a lábam, nem pörgetem előtte egyáltalán, csak a másodperc töredékére megpadlózom, akkor nem felbőg egy kicsit a motor, hanem van egy kis "Vumm", meg utána is egy , kicsit hosszabb ideig. Tehát fonetikusan megrúgás, Vumm...vummm, és rendesen visszaejti (úristen de debilnek érzem magam:D). Ha már 2-3000nél nyomok rá egy ilyen padlót, normálisan megpörög és visszaejti. Nem dadog a motor egyáltalán, semmi hibakód, semmi rendellenes viselkedés. Csak ma lettem erre figyelmes, ez ilyen? Szerk: Nemrég át lett nézetve a kocsi, ott sem róttak fel semmit hibának.
-
Gyikban azt olvastam, hogy az jó, ha a TID-en elő tudom hozni a pillanatnyi sebességet. Ez jelent valamit? Kevesebb meló/ kevesebb kábelezés/ stb.?
-
Izzót cseréltem ma a műszeregységben, és persze megnéztem, hogy mi a helyzet a csatlakozóval. Ez: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg Ezek szerint plug&play lenne nekem a fordszámmérős egység? Érdekes, hogy be van vezetékelve, pedig 2000-es Classic. Ja! Van valami különbség azon két fajta kijelző között, amiben van két elválasztó vonal, ergo 3 egységből áll, és amiben teljesen egyben van?
-
Sziasztok! Azzal mit lehet kezdeni, hogy a kormányborítás bal felül egy kb. 5-6 centis részen mozog? 4 küllős lufis kormányról van szó, nem bőr.
-
Srácok! X14NZ-be lehet MID-et rakni? Vagy halott ötlet?
-
Rádió hiba. Vagy a balansz potméter rossz, vagy a hangerő potméter. Én a helyedben cserélném az egészet. "Egyik jobb oldali hangszóró sem szól" Még az elsőt ilyen mód megérteném, de hátul nincs sok ajtóátvezető. :)
-
Abszolút semmi értelme. A legdrágább autóhifi kábelszetteknél is a test kábel egy vaskos 1 méteres tyúkbél. Teljesen jó, ha csak egy test ponthoz csatlakoztatja, a kasztninál nincs nagy veszteség.
-
Tehát ha jobbra van tekerve a balansz, akkor is csak a baloldal szól? Egyébként ez rádió probléma lesz.
-
A helyedben kipróbálnék egy boltban vett jelszintátalakítót is, lehet, hogy az megoldja. Nem nagy pénz. Kábelezés normális? Akksitól jó vastag kábel megy hátra, biztosítékkal?
-
Valóban így gondolod? :) A 20 éves Blau, amik bírnak 15-20 wattot, és egyébként is low minőségnek készült hangszórók, amig ráadásul kétkónuszúak, se mély, se magas, de közép az nagyon sok, biztosan sokkal jobban szólnak, mint egy normális 16,5 centis komponens szett. Nem is kell magas árkategóriát kiszabni. Egy 15ezres JBL is gyönyörűen kiadja a fejegység hangját. A gyári fej, nekem 30-as hangerőn kezd torzítani a 66-ból, ne mán +1db a 6-ból, és egy mélykiemelés a 3ból. Egy jbl szett meg egyszerűen nem torzít, a fejegység erősítője kezd torzulni 55-60-as hangeró környékén. Ez egy Opel Astra, nem egy Audi A8 Quattro, amiben gyárilag BOSE rendszer van nagyon sok hangszóróval. (Elöl 2csipogó, 2 közép, 2 mély, 1 center, hátul 2 csipogó, 2 mélyközép, leghátul egy mélynyomó, persze olyan fejegység is, külön erősítő, kábelezés, normális hangváltók.) Ezt elismerem, hogy gyári és tökéletes. Gondolj bele, az Opel gyári hifiken, amik elöl négy hangszórósak, nincs is hangváltó. A csipogónál szűri egy kondi a mélyeket, hogy ne pukkanjon szét, de alulról ugyanúgy jön a magas hang is. Borzasztó! :) Persze nem ilyen SAL meg MNC márkákat kell keresni (bár azok is nagyságrendileg jobbak, mint a gyári), normálisakat. Az is elgondolkodtató, hogy a gyári hangszóró negyed olyan nehéz, mint egy vett tökmindegy milyen, meg fele akkoraa beépítési mélysége is.
-
Na igen, a 4X20W már baráti! :) Bár ez a fej gondolom nagyon ritka, legalábbis én még nem találkoztam ilyennel. Külsőleg látni valami különbséget ez, és a "sima" CAR-400 között?
-
Háát, kétlem. G Astra után az F olyan volt, hogy remeg az egész autó, de nem szól akkorát. Hangszóróknak abszolút semmi baja, CAR-200 volt benne, mikor vettem, szóval széthajtani nem is lehetett volna őket. De ezeket nem a 4X30w RMS fejegységekhez tervezték, aláírom. Viszont aki hifit épít, az szerintem elhagyhatná a 20 éve tervezett fejet+hangszórókat. Hozzáteszem, nekem összesen 2 gyári van a gépben. Ültem olyan F-ben, ami full felszerelt 6 hangszórós volt CAR-300-as fejjel, nekem az is kevés volt, hamar kezdett torzítani. Amint lesz rá keret, biztosan beszerzek egy 16,5 centis komponens szettet, valószínűleg egy JBL CS-6C-t
-
Ha megkérdezhetem, a mélynyomót hogy kötötted be? Használtál jelszint-átalakítót? Egyébként gyári fejegységgel a legnagyobb hülyeség és hiba erősítőt és nyomót rákötni. Nincs rajtuk RCA, jelszint átalakító meg sosem tökéletes, nélküle meg pláne szar. FM transmitter meg.... na az is veszettül ront a minőségen. A rendszeredbe nagyon sok torzítási folyamaton megy át a hang, hibátlan ne várj tőle. Én a helyedben beruháznék egy olcsó, de márkás fejegységre (sőt, ezt is tettem: Pioneer MVH-1400UB), normális kábelezésre, és hibátlan is lesz. (Meg persze a gyári hangszórókat lecserélném, borzasztóak :D)
-
Belsőlevegő keringtetés kapcsolóból hogy tudom kiimádkozni az izzót? Középkonzolt nem szedtem le, egyszerűen kihúztam a kapcsolót, ez mind szép és jó, csak az izzó mélyen belül van, persze csipesz elforog az izzón, sehogy sem jön ki.
-
spzoli! Nekem nincs valami jó cuccod? Még messze se kéne mennem érte! :D
